[實用新型]自行車車把的折疊豎管

無效

• 申請號: 200720055349.0
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201102613Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 韓德瑋
• 申請（專利權）人: 韓德瑋
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術領域：

本實用新型涉及一種自行車車把的豎管，尤其是可折疊的豎管。

背景技術：

如圖1所示，是一種現有的自行車車把折疊豎管示意圖，在豎管頂端連接有一個車把連接桿(俗稱“鵝頸”)，車把連接桿可繞豎管頂端的轉軸轉動，在該結構中通過一個偏心拉桿A同時鎖緊上、下兩束環B、C。因向下折疊時偏心拉桿A與豎管D干涉。車把連接桿只能向上、下翻起角度為8?2度。當自行車折疊時，由于車把只能向上翻起，其豎直方向上的尺寸必然增大，不利于減小自行車折疊后的體積。由于車把連接桿不能向下折疊，身高較矮的騎車者不能調低車把高度，不利于適應不同騎車人的個性化要求自由調節車把的高度。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種能使車把轉動范圍更大的折疊豎管，更加有利于減小自行車折疊后的體積，并更加有利于將車把固定在不同的高度，滿足騎車人的個性化要求。

本實用新型的自行車車把的折疊豎管，其豎管插入前叉立管中，通過斜母及拉緊螺栓與前叉立管緊固，其特征在于：在豎管頂端有由拉緊螺栓緊固的束緊環，束緊環箍緊車把連接桿的轉軸，該轉軸與車把連接桿固連。

由于本實用新型的車把連接桿與其轉軸固連，車把連接桿的旋轉角度取決于轉軸的旋轉角度，而轉軸的旋轉角度可通過松開拉緊螺栓后自由地確定，將拉緊螺栓鎖緊，即可固定轉軸的旋轉角度，從而將車把的高度和車把連接桿的旋轉角度固定在任何需要的位置。如圖2所示，本實用新型的車把連接桿的旋轉角度為175度，且車把連接桿既可向上翻起，又可向下折疊。當松開拉緊螺栓時，豎管可在前叉立管中上、下調節，以方便調整騎行高度。松開車把束環螺栓可調節車把角度，以減小折疊體積。

附圖說明：

圖1是現有的折疊立管的示意圖；

圖2是本實用新型的折疊立管的角度調整范圍示意圖；

圖3是本實用新型的局部剖視圖；

圖4是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式：

如圖3、圖4所示：自行車車把的折疊豎管，豎管9插入前叉立管8中，通過斜母11及拉緊螺栓10與前叉立管8緊固，在豎管9頂端有由拉緊螺栓10緊固的束緊環2，束緊環2箍緊車把連接桿1的轉軸5，轉軸5與車把連接桿1固連。

車把連接桿端部是一個由螺栓緊固的固緊車把的束緊環3。

轉軸5通過兩個以上的螺釘4固定在車把連接桿1上。兩個以上的螺釘4可防止轉軸5與車把連接桿1的側板摩擦時，螺釘因轉動而松脫。

當松開拉緊螺栓10時，豎管9可在前叉立管8中上、下調節，以方便調整騎行高度。

車把連接桿1端部連接車把處有束緊螺栓6。松開車把束環螺栓6可調節車把7角度，以減小折疊體積。