[實(shí)用新型]一種具有擺翼功能的玩具四驅(qū)車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720055211.0
• 申請日: 2007-08-06
• 公開（公告）號: CN201088849Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡東青
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東奧飛動(dòng)漫文化股份有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所
• 代理人: 劉卉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具四驅(qū)車。

背景技術(shù)

玩具四驅(qū)車是深受青少年喜愛的一種競速玩具，一般由車底盤和裝置于車底盤上的車殼體構(gòu)成。目前，大部分玩具四驅(qū)車的車殼體都是由一模具整體注塑而成，整個(gè)車殼體的造型不能變化、較為死板，缺乏動(dòng)感美觀性，因而難以吸引和滿足青少年玩耍的需要。本申請人在2004年6月15日申請的專利號為ZL200420046970.7，名稱為“玩具四驅(qū)車”的專利申請，該玩具四驅(qū)車主要采用在車殼體的后頂部上設(shè)有可向上擺開的定風(fēng)翼件和控制定翼件擺開或收合的控制塊，以使玩具四驅(qū)車通過定風(fēng)翼件結(jié)構(gòu)可以起到增加玩具四驅(qū)車的造型可變性和動(dòng)感美觀性，以及使玩具四驅(qū)車在競速比賽中，跑起來平穩(wěn)，不易發(fā)生側(cè)翻的現(xiàn)象。該方案的玩具四驅(qū)車雖然在一定程度上滿足了青少年玩耍的需要，但其造型的可變性還是較為單一。并且，由于其定風(fēng)翼件與控制塊之間的連接結(jié)構(gòu)還存在一些不合理地方，使其還存在著結(jié)構(gòu)不夠合理、可靠性較差和使用壽命較短的問題。因此，該方案的玩具四驅(qū)車還不能完全滿足青少年玩樂的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在問題和不足，提供一種造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、使用壽命長的具有擺翼功能的玩具四驅(qū)車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有擺翼功能的玩具四驅(qū)車，包括車底盤和裝置于車底盤上的車殼體，其中車殼體上二側(cè)分別設(shè)置有活動(dòng)主翼片及在二活動(dòng)主翼片之間設(shè)置有用于控制活動(dòng)主翼片擺開或收合的控制結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于所述車殼體上還設(shè)有一對活動(dòng)副翼片，該對活動(dòng)副翼片可活動(dòng)地鉸裝于車殼體的二側(cè)上，所述控制結(jié)構(gòu)為長條狀的控制板，該控制板可前、后滑動(dòng)地裝置在位于二側(cè)翼片之間的車殼體上，并通過其二側(cè)分別與活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片的相連接而可前、后滑動(dòng)地推拔活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片實(shí)現(xiàn)擺開或收合。

為使上述活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片與控制板能夠簡單、可靠地相連接一起，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制板推拔活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片擺開或收合，上述活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片的內(nèi)側(cè)端分別設(shè)有拔控軸，上述控制板的二側(cè)對應(yīng)地分別設(shè)有與拔控軸相連接的拔控槽，該控制板通過其拔控槽與拔控軸的相卡接而可前、后滑動(dòng)地推拔活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片實(shí)現(xiàn)擺開或收合。

為使上述控制板裝配在車殼體上而不影響到車殼體的整體造型設(shè)計(jì)，本實(shí)新型將上述控制板可前、后活動(dòng)地裝置于車殼體的內(nèi)頂部，同時(shí)，為了方便玩家推拔控制板，可以采用在其頂面上設(shè)有方便用戶推拔控制板前、后滑動(dòng)的拔動(dòng)桿，該拔動(dòng)桿穿置在車殼體上對應(yīng)地設(shè)有的長槽孔中，以使玩家通過拔動(dòng)桿進(jìn)行推拔控制板前、后滑動(dòng)控制翼片擺開或收合；或者還可以采用在控制板的頂面上設(shè)有連接孔，上述車殼體上位于二側(cè)活動(dòng)主翼片之間的位置設(shè)有與控制板相連接的方便用戶推拔控制板前、后滑動(dòng)的推拔件，該推拔件為帶拱形滑槽的推拔殼體，并可前、后滑動(dòng)地裝置在車殼體上對應(yīng)地設(shè)有的凸筋上，且其前端底部設(shè)有與連接孔相套接的連接柱，該連接柱穿過凸筋上對應(yīng)開有的長槽孔并與連接孔相連接，以使玩家可以通過推動(dòng)推拔桿進(jìn)行推拔控制板。

本實(shí)用新型由于采用在車殼體上還設(shè)有一對活動(dòng)副翼片的結(jié)構(gòu)，使該對活動(dòng)副翼片通過與車殼體上的控制板相連接一起，在控制板的控制下與隨活動(dòng)主翼片一起擺開或一起收合，使車殼體不僅具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)，而且整部玩具四驅(qū)車跑起來平衡性更好、平穩(wěn)性更高，從而能全面滿足青少年玩耍的需要。又由于采用鉸裝軸連接方式將翼片可擺動(dòng)地裝置于車殼體上及以控制板滑動(dòng)推拔方式控制翼片擺開或收合的結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型不僅能方便、有效地通過控制件控制翼片擺開或收合，而且還具有結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、使用壽命長的特點(diǎn)。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的車殼體拆裝結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3為本實(shí)用新型的車殼體拆裝結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖4為本實(shí)用新型的車殼體拆裝結(jié)構(gòu)示意圖之三。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種具有擺翼功能的玩具四驅(qū)車，包括車底盤1和裝置于車底盤1上的車殼體2，其中車殼體2上二側(cè)分別設(shè)置有活動(dòng)主翼片3及在二活動(dòng)主翼片3之間設(shè)置有用于控制活動(dòng)主翼片3擺開或收合的控制結(jié)構(gòu)；為解決現(xiàn)有的具有擺翼功能的玩具四驅(qū)車所存在的造型變化較單一、不能滿足青少年玩樂需要以及結(jié)構(gòu)不夠合理、可靠性較差和使用壽命較短的問題，本實(shí)用新型所述車殼體2上還設(shè)有一對活動(dòng)副翼片4，該對活動(dòng)副翼片4可活動(dòng)地鉸裝于車殼體2的二側(cè)上，所述控制結(jié)構(gòu)為長條狀的控制板5，該控制板5可前、后滑動(dòng)地裝置在位于二側(cè)翼片之間的車殼體2上，并通過其二側(cè)分別與活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4的相連接而可前、后滑動(dòng)地推拔活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4實(shí)現(xiàn)擺開或收合。這樣，使該對活動(dòng)副翼片4通過與車殼體2上的控制板5相連接一起，在控制板5的控制下與隨活動(dòng)主翼片3一起擺開或一起收合，使車殼體2不僅具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)，而且整部玩具四驅(qū)車跑起來平衡性更好、平穩(wěn)性更高，從而能全面滿足青少年玩耍的需要。為使所述活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4與控制板5能夠簡單、可靠地相連接一起，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制板推拔活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4擺開或收合，如圖2至圖4所示，所述活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4的內(nèi)側(cè)端分別設(shè)有拔控軸31、41，所述控制板5的二側(cè)對應(yīng)地分別設(shè)有與拔控軸31、41相連接的拔控槽51、52，該控制板5通過其拔控槽51、52與拔控軸31、41的相卡接而可前、后滑動(dòng)地推拔活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4實(shí)現(xiàn)擺開或收合。這使得本實(shí)用新型不僅能方便、有效地通過控制件控制翼片擺開或收合，而且還具有結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、使用壽命長的特點(diǎn)。同時(shí)，為使拔控槽能夠有效地實(shí)現(xiàn)推拔活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片的擺開或收合，如圖3與圖4所示，所述控制板5上的拔控槽可以為由設(shè)置在該控制板5側(cè)邊上的帶斜邊或弧形斜邊的側(cè)板55及對應(yīng)地設(shè)置在該側(cè)板55前面的帶斜面的凸塊56構(gòu)成的斜槽或弧形斜槽；或者也可以為由設(shè)置在該控制板5側(cè)邊上的斜槽口及蓋置于該控制板5底部上的帶有相對的弧形斜邊的蓋板件對合構(gòu)成的卡槽。又如圖3與圖4所示，在本實(shí)施例中，拔控槽52采用由帶弧形斜邊的側(cè)板55與帶斜面的凸塊56構(gòu)成的弧形斜槽為實(shí)施例結(jié)構(gòu)，而拔控槽51則采用由帶斜邊的側(cè)板55與帶斜面的凸塊56構(gòu)成的斜槽為實(shí)施例結(jié)構(gòu)。為有效地將活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片可擺動(dòng)地安裝在車殼體2上，如圖2至圖4所示，所述活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4的內(nèi)側(cè)端上還分別設(shè)有一對鉸裝軸32、42，所述車殼體2二側(cè)上分別設(shè)有供活動(dòng)主翼片3、活動(dòng)副翼片4的內(nèi)側(cè)端嵌裝且?guī)в休S槽23、24的鉸裝槽孔21、22，該活動(dòng)主翼片3與活動(dòng)副翼片4分別通過其內(nèi)側(cè)端嵌裝于鉸裝槽孔21、22中及其鉸裝軸32、42對應(yīng)地嵌置在軸槽23、24中而可活動(dòng)地安裝于車殼體2上。與此同時(shí)，為有效地將活動(dòng)主翼片3限定在鉸裝槽孔21中，又如圖2至圖4所示，所述車殼體2內(nèi)對應(yīng)于鉸裝槽孔21的位置上還分別設(shè)有對活動(dòng)主翼片3起到承托限位作用的底板8，該度板8通過穿過其前、后端的螺釘旋裝入車殼體2內(nèi)頂部上對應(yīng)地設(shè)有的螺釘孔中而裝置于車殼體2的內(nèi)頂部上。為使所述控制板5裝配在車殼體2上而不影響到車殼體2的整體造型設(shè)計(jì)，本實(shí)新型將所述控制板5可前、后活動(dòng)地裝置于車殼體2的內(nèi)頂部，同時(shí)，為了方便玩家推拔控制板，可以采用在其頂面上設(shè)有方便用戶推拔控制板5前、后滑動(dòng)的拔動(dòng)桿，該拔動(dòng)桿穿置在車殼體2上對應(yīng)地設(shè)有的長槽孔25中，以使玩家通過拔動(dòng)桿進(jìn)行推拔控制板5前、后滑動(dòng)控制翼片擺開或收合；或者還可以采用在控制板5的頂面上設(shè)有連接孔53，所述車殼體2上位于二側(cè)活動(dòng)主翼片3之間的位置設(shè)有與控制板5相連接的方便用戶推拔控制板5前、后滑動(dòng)的推拔件6，該推拔件6為帶拱形滑槽61的推拔殼體，并可前、后滑動(dòng)地裝置在車殼體2上對應(yīng)地設(shè)有的凸筋26上，且其前端底部設(shè)有與連接孔53相套接的連接柱62，該連接柱62穿過凸筋26上對應(yīng)開有的長槽孔25并與連接孔53相連接，以使玩家可以通過推動(dòng)推拔桿進(jìn)行推拔控制板5。又如圖所示，本實(shí)施例采用后一種方案作為實(shí)施例結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用后一種方案為實(shí)施結(jié)構(gòu)時(shí)，為使控制板5能夠合理、簡單地滑動(dòng)安裝在車殼體2的內(nèi)頂部上，又如圖2至圖4所示，所述控制板5的前端做出有滑動(dòng)板銷54，所述車殼體2的內(nèi)頂部對應(yīng)地設(shè)有用于對控制板5實(shí)現(xiàn)定位的定位板塊7，該定位板塊7固定在車殼體2的內(nèi)頂部上，且其上對應(yīng)地做出有供滑動(dòng)板銷54滑動(dòng)穿套的滑槽71，該控制板5通過其前端的滑動(dòng)板銷5?4穿套于滑槽71中及其后端設(shè)有的連接孔53與連接柱62的相連接而可前、后滑動(dòng)地安裝于車殼體2的內(nèi)頂部上。為了進(jìn)一步增加本實(shí)用新型的造型的可變化性，如圖1、圖4所示，所述車殼體2的前頂部上還設(shè)有頂蓋9，該頂蓋9通過其上設(shè)有的扣裝塊91扣裝于車殼體2的前頂部開有的槽孔27中而蓋置于殼體2上。使本實(shí)用新型在加工時(shí)，可方便地將該頂蓋9采用不顏色的材料進(jìn)行加工；或者采用透明材料進(jìn)行加工，然后在頂蓋9鑲嵌上一塊等同大小的圖案紙，或者在槽孔27設(shè)置一些發(fā)光二極管，以起到增加玩具四驅(qū)車美觀性的效果。在本實(shí)用新型中，前面所述的活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片的安裝結(jié)構(gòu)、控制板安裝結(jié)構(gòu)以及活動(dòng)主翼片、活動(dòng)副翼片與控制板之間的連接控制結(jié)構(gòu)，可以廣泛地應(yīng)用在各種型號或大小的玩具車上；同時(shí)，按照這種設(shè)計(jì)思路，可以根據(jù)玩具車的大小，如此類推地設(shè)計(jì)和制造出具有三對翼片、四對翼片或以上的玩具車。因此，任何借鑒本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路制造出具有擺翼功能的玩具車，都屬于侵犯本申請人合法權(quán)益的行為。