[實用新型]新型安全警示燈架

無效

• 申請號: 200720051457.0
• 申請日: 2007-05-10
• 公開（公告）號: CN201053580Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 劉永來
• 申請（專利權）人: 劉永來
• 主分類號: F21L4/00
• 分類號: F21L4/00;F21V21/14;F21V17/00;E01F9/016
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及一種警示燈，特別是一種可伸縮的交通安全警示燈架。

背景技術

在夜間、大霧、下雪或者大雨的惡劣天氣情況下，需要在道路上對車輛進行維修或者其它作業時，為防止交通以外的發生，需要在維修點或者作業點放置交通警示標志，使其他車輛的駕駛者可以遠距離觀察到路況，促使小心駕駛，注意交通安全。

目前，備放于車輛上的交通警示標志一般是采用熒光板或反光板所制作而成的三角警示架，所存在的缺點必須依靠往來車輛的燈光的照射，才能反射出警示標志圖案，警示距離短，容易引發交通事故。為解決上述問題，在專利號為ZL200520057002.0，公告日為2006年6月7日的專利文件中公開了一種可伸縮便攜式安全警示燈棒，利用警示燈筒的發光以及利用三腳支架的反光來實現警示提醒，起到一定的使用效果，同時，為便于存放、使用，將該警示棒設計成可伸縮的便攜式結構。然而，與以往采用熒光板或反光板所制作而成的三角警示架一樣，該警示燈棒的三腳支架的反光并不足以實現遠距離的警示，雖然警示燈筒可以自主發光，但是，畢竟發光面較小，所起的作用并不是十分理想。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種使用效果好的新型安全警示燈架。

本實用新型所采用的技術方案是：

新型安全警示燈架，包括警示燈筒，警示燈筒內設有電池倉和燈筒發光體，警示燈筒的中下部連接有三只活動警示支腳和一橫向警示板，橫向警示板用于安裝在相鄰的活動警示支腳的下部，活動警示支腳的內側安裝有輔助支撐條，輔助支撐條的前連接端可連接至警示燈筒的中下部，在所述的三只活動警示支腳和橫向警示板內均設有發光燈，該發光燈與電池倉電連接。

本實用新型的有益效果是：本警示燈架采用了在其支腳以及橫向警示板上均設置有發光燈的結構，在使用時，支腳與橫向警示板內的發光燈工作，構成三角形的發光標志，不但自主發光，而且發光面積大，使用效果佳。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的警示燈筒與活動警示支腳的截面結構示意圖；

圖4是本實用新型的警示燈筒外殼的結構示意圖；

圖5是本實用新型的活動警示支腳的結構示意圖；

圖6是本實用新型的警示燈筒主體與尾蓋的連接結構示意圖；

圖7是本實用新型的警示燈架的收折狀態示意圖；

圖8是本實用新型的活動警示支腳與橫向警示板的發光光源電路連接結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖7，本實用新型的一種新型安全警示燈架，包括警示燈筒1，警示燈筒1內設有電池倉2和燈筒發光體3，警示燈筒1的中下部連接有三只活動警示支腳5和一橫向警示板10，橫向警示板10用于安裝在相鄰的活動警示支腳5的下部，活動警示支腳5的內側安裝有輔助支撐條8，輔助支撐條8的前連接端可連接至警示燈筒1的中下部，在所述的三只活動警示支腳5和橫向警示板10內均設有發光燈50、100，該發光燈50、100與電池倉2電連接。燈架在使用時，由活動警示支腳5與橫向警示板10構成三角符號的警示標志，同時將發光燈50、100以及燈筒發光體3設置成閃爍發光形式，警示效果更好，可以實現遠距離的燈光提示。

其中，所述警示燈筒1的外殼顏色為黃色，活動警示支腳5和橫向警示板10的外殼顏色為紅色，這些外殼配合所發出的燈光對比明顯，視覺效果佳。另外，還可以在所述活動警示支腳5和橫向警示板10上形成有反光面，以便于來車車輛的燈光照射后反射，使來車司機可以很好的發現警示牌。

參照圖5，在輔助支撐條8上設有電導線25，輔助支撐條8的前端設有導電觸頭80，電導線25的一端連接導電觸頭80，該導電觸頭80與設置在警示燈筒1上的電池倉外供電線路電連接，電導線25的另一端連接活動警示支腳5、橫向警示板10內的發光燈50、100，從而通過電導線25向相關發光燈供電。

作為優選實施方式，活動警示支腳5的下部靠邊位置上開設有扣孔55，在橫向警示板10的兩端設有與扣孔55對應的扣接柱105，橫向警示板10通過扣接柱105與活動警示支腳5的扣孔55扣合，連接在相鄰的活動警示支腳5之間，扣孔55內設有導電觸片與活動警示支腳5內的電導線連接，扣接柱105上有導電觸頭與橫向警示板10內的電導線連接，扣接柱105與扣孔55之間可扣合并且可使導電觸片與導電觸頭之間電接通。