[實用新型]一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置

無效

• 申請號: 200720048287.0
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN201037004Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 何云峰
• 申請（專利權）人: 中山樂美達日用制品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司
• 代理人: 尹文濤

【技術領域】

本實用新型涉及一種嬰兒車部件，更具體的說是一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置。

【背景技術】

設置在嬰兒車后輪組的剎車裝置都是用剎車踏板帶動剎車桿橫向往回移動，使剎車桿插入輪轂上的圓周分布的剎車卡孔內時車輪被卡住，實現剎車。現有的嬰兒車剎車裝置用剎車踏板直接推拉剎車橫桿往回移動來實現剎車和解剎。由于剎車卡孔是圓周分布在輪轂上，踩下剎車踏板時，輪轂上剎車卡孔的孔壁筋條就可能會擋住剎車桿，不能剎車；只有踩下剎車踏板時，剎車桿正好對準剎車卡孔，剎車桿才能進入剎車卡孔，這時剎車踏板才能下壓，實現剎車。同時為了增大摩擦而更有效的剎車，要采用兩邊車輪同時剎車，這樣孔壁筋條擋住剎車桿的幾率是更大，需要剎車時不能及時剎車，剎車桿被擋住剎車裝置容易損壞。行業中急需有一種能夠緩沖的剎車裝置應用于嬰兒車。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術中剎車不能緩沖，需要剎車時不能及時剎車、剎車裝置容易損壞的不足，提供一種能夠在任何狀態下都可以踩下剎車踏板，在最短的時間內及時實現剎車的嬰兒車的緩沖剎車裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，包括連接座、主軸，在主軸兩端裝有設有剎車卡孔的車輪，其特征在于：在主軸上套設有可繞主軸轉動的剎車踏板，在剎車踏板上設有凸輪座，在連接座上裝有可移動后伸入剎車卡孔內卡住車輪的彈性剎車軸，在所述的凸輪座內設有空間凸輪，在空間凸輪上設置有控制彈性剎車軸移動的凸輪廓線。

如上所述的一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，其特征在于在所述的凸輪廓線中部設有通孔，在所述的連接座上設有剎車導向孔，彈性剎車軸插設在通孔和剎車導向孔內。

如上所述的一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，其特征在于所述的彈性剎車軸包括推拉桿，推拉桿一端連接有剎車桿，另一端設有壓肩，壓肩可與凸輪廓線接觸并沿凸輪廓線滑動，剎車桿和凸輪座之間設有緩沖驅動彈簧，彈性剎車軸一端可沿凸輪廓線滑動，另一端在剎車導向孔內滑動后可伸入剎車卡孔卡住車輪。

如上所述的一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，其特征在于所述的空間凸輪一端面設有弧形槽，在弧形槽內設有凸輪廓線，凸輪廓線上設有下凹的剎車位和上凸的解剎位。

如上所述的一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，其特征在于所述的凸輪座上設有沿主軸軸線方向貫通的插孔，在插孔孔壁上設有沿主軸軸線方向的燕尾槽，空間凸輪的弧形槽槽口一端外緣上設有臺階，空間凸輪外壁上設有燕尾條，燕尾條配合插入燕尾槽內。

如上所述的一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，其特征在于所述的剎車桿與推拉桿之間由銷連接，剎車桿與推拉桿連接的一端上設有臺階，臺階頂住緩沖驅動彈簧，緩沖驅動彈簧的另一端頂在凸輪座上。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

1、本實用新型在剎車裝置中設置了緩沖驅動彈簧，需要剎車時可

及時踩下剎車踏板，可實現及時剎車，安全可靠；

2、本實用新型采用凸輪機構驅動剎車桿，結構簡單，操作方便。

【附圖說明】

圖1是本實用新型組合狀態立體圖；

圖2是本實用新型的分解圖；

圖3是本實用新型凸輪剎車機構分解圖；

圖4是本實用新型解剎狀態立體圖；

圖5是本實用新型剎車狀態立體圖；

圖6是本實用新型彈性剎車軸連接圖；

圖7是本實用新型剎車狀態剖視圖；

圖8是本實用新型解剎狀態剖視圖；

圖9是本實用新型局部放大圖。

【具體實施方式】

一種用于嬰兒車的緩沖剎車裝置，包括連接座1、主軸2，在主軸2兩端裝有設有剎車卡孔301的車輪3，在主軸2上套設有可繞主軸2轉動的剎車踏板4，在剎車踏板4上設有凸輪座5，在連接座1上裝有可移動后伸入剎車卡孔301內卡住車輪3的彈性剎車軸7，在所述的凸輪座5內設有空間凸輪6，在空間凸輪6上設置有控制彈性剎車軸7移動的凸輪廓線602。

空間凸輪6一端面設有弧形槽601，在弧形槽601內設有凸輪廓線602，凸輪廓線602上設有下凹的剎車位604和上凸的解剎位605。凸輪廓線602中部設有通孔603，在所述的連接座1上設有剎車導向孔101，彈性剎車軸7插設在通孔603和剎車導向孔101內。