[實用新型]防脫落式列車救援吊具

無效

• 申請號: 200720046509.5
• 申請日: 2007-10-15
• 公開（公告）號: CN201102859Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 李雪鋒
• 申請（專利權）人: 李雪鋒
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種救援、裝運吊具，具體地說是用于列車、船舶、汽車等領域的車廂吊具，特別適用于列車救援的防脫落式車廂吊具。

背景技術

目前，列車遇到脫軌時，其車廂偏離車軌，傾覆于鐵路邊。在列車救援中，救援人員一般用繩索從車廂底部穿過，多處捆綁固定，救援人員長時間處于傾覆的車廂底部或旁側作業，存在安全隱患，勞動強度高，操作繁瑣，施救時間長，工作效率低；另外，現有列車救援還采用一種吊鉤勾住列車車廂底邊起吊，但這種吊鉤易脫落，使用時救援人員需在車廂一側扶住吊鉤，使其不脫落，當車廂起吊時，方能離開現場，這種方法同樣存在安全隱患，吊鉤頻繁脫落，增加工作難度，降低工作效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種防脫落、結構合理、輕便快捷、操作安全，抗拉強度高、承載能力強，可適用于各種車廂救援、吊運的防脫落式列車救援吊具。

本實用新型采用的技術方案是：一種防脫落式列車救援吊具主要包括吊臂、吊鉤，所述吊臂包括主臂經圓弧支承段分叉連接兩支臂，吊鉤置于兩支臂間并通過銷軸與兩支臂定位鉸接。

所述主臂上設有吊孔，吊孔與兩支臂圓軸心垂直方向偏差6-12mm；所述吊鉤一端連體有與吊臂圓弧支承段側邊配合的限位塊，另一端連體的鉤舌向兩側延伸呈飛翼狀；所述鎖軸尾端開有凹槽，凹槽內設有一穿套在支撐軸上的活動????銷片，支撐軸兩端固定于凹槽兩側銷軸壁上。

本實用新型達到的有益效果是：結構合理，使用安全，方便快捷，其吊鉤適合多種結構形式的車廂底邊，鉤舌延伸出的飛翼能牢牢與車廂底邊勾合，使吊鉤不易脫落，一旦勾住車廂底邊，工作人員就可離開現場，無需長時期操作于車廂一側，提高了安全系數，工作效率明顯提高，救援措施更為有效。吊臂采用兩支臂經銷軸鉸接于吊鉤兩側，既能使吊鉤不偏移，同時又通過吊鉤尾端限位塊對吊臂進行回落限位，使兩者連接牢固，科學合理；吊臂的主臂與支臂經圓弧支承段連接，其受力均勻，承載能力大，抗拉強度高，操作安全可靠；銷軸尾端設置活動銷片，能使吊臂與吊鉤經銷軸鉸接后自動鎖緊，無需采用螺母擰緊，節約安裝時間。本吊具鎖緊牢靠，裝卸靈便，操作安全，可方便對列車、船舶、汽車傾覆或車廂脫落實施救援。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

在圖1、2中，吊臂1，吊孔2，主臂3，圓弧支承段4，支臂5、7，限位塊6，軸銷8，鉤舌9，吊鉤10，活動銷片11，支撐軸12，凹槽13。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

圖1、2所示的一種防脫落式列車救援吊具，是由吊臂1與吊鉤10組成，所述的吊臂1與吊鉤10經銷軸8鉸接而成，銷軸尾端側壁凹槽13中設有的活動銷片11在支撐軸12上自由翻轉伸縮調節，活動銷片11直立時可鎖緊吊臂1不脫臂，活動銷片翻轉成平直時，可方便脫卸吊臂。吊鉤一端的鉤舌9勾住車廂底邊，并經鉤舌延伸出的飛翼加固與底邊的勾合，使得吊鉤不脫落，施救安全；吊臂包括主臂3經圓弧支承段4延伸出兩支臂5、7，兩支臂分別安裝于吊鉤兩側的銷軸8上，圓弧支承段的內側邊經吊鉤另一端限位塊6進行限位，防止吊臂受力回落。吊臂的主臂3上設有吊孔2，起吊時，工作人員將該吊具的吊鉤勾住車廂底邊，將吊車的吊鉤勾住主臂吊孔2，隨即離開現場，即可實施傾覆車廂的救援。