[實用新型]斜巷行人絞車閉鎖及語音警示裝置

無效

• 申請號: 200720045630.6
• 申請日: 2007-08-31
• 公開（公告）號: CN201125748Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 呂清華;樊銀輝;徐秀華
• 申請（專利權）人: 徐州礦務集團有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E01F13/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種斜巷行人報警保護裝置，特別是一種斜巷行人絞車閉鎖及語音警示裝置。

背景技術

目前，《煤礦安全規程》第372條規定：斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人，為此，國內各生產廠家、和礦井有關單位加工生產了各種形式的“斜巷行車、行人保護裝置”，如紅外線監測式、微波和人體紅外監測式，當斜巷有行人時，提醒絞車司機斜巷內有行人，禁止行車等；紅外線監測式當系統斷電時，人員進入斜巷檢測不到，人員并排或緊跟著進入斜巷，有時誤計人數；微波和人體紅外監測式的缺點是斜巷沿途布置的監測器太多，在使用中有時受燈光等熱源的影響造成誤報警，且維修量大。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種確保煤礦斜巷內行人期間不能行車的斜巷行人絞車閉鎖及語音警示裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：該裝置有上車場阻車器、上車場擋車欄、中部車場擋車欄、車輛、中部車場車欄、下部車場擋車欄和拉線開關，在斜巷內的各擋車欄處安裝有語音警示報警器，在斜巷內安裝有拉線開關，拉線開關與絞車控制器連接，絞車控制器與語音警示報警器連接。

絞車控制器有擋車欄狀態控制裝置(K1～Kn)、電源、斜巷行車語音警示器、斜巷行人語音警示器、斜巷沿途控制裝置(K-1～K-n)和斜巷行人絞車閉鎖裝置，擋車欄狀態控制裝置(K1～Kn)與繼電器(J1)構成回路，繼電器(J1)與斜巷行車語音警示器連接；斜巷沿途控制裝置(K-1～K-n)與斜巷行人語音警示器和斜巷行人絞車閉鎖裝置連接；在斜巷內的各擋車欄處安裝有行車語音警示器，在斜巷沿途安裝有拉繩開關，拉繩開關與絞車控制器及語音警示報警器連接。

有益效果，由于采用了上述方案，在斜巷上變坡點、中部各甩道口、下車場起坡點的擋車欄位置安裝語音警示報警；在斜巷沿途安裝拉線開關，以此控制“斜巷行人，不許行車”語樣警示燈，提醒絞車司機斜巷中有行人，同時閉鎖絞車開關電源，確保斜巷行人時不能行車，杜絕人身傷害事故的發生，達到了本實用新型的目的。

優點：1、該裝置是利用斜巷行車警示信號，當斜巷行車時，斜巷各入口有聲光警示，人員不得進入斜巷。當斜巷內有行人時，車輛無論從任一車場進入斜巷，必須打開該車場入口處的擋車欄車輛才能進入斜巷。擋車欄打開或絞車送電的同時，絞車帶電或擋車欄狀態控制裝置K1～Kn動作，斜巷行車語音警示電路②工作；此時斜巷行人拉動控制裝置⑥K-1～K-n的開關，斜巷行人語音警示電路⑤工作，提醒絞車司機斜巷內有行人，同時閉鎖絞車開關電源⑦，確保斜巷有行人時不能行車，杜絕人身傷害事故的發生。

2、利用該裝置，斜巷中行人在任何情況下、斜巷中任何地點都能操作開關，提醒絞車司機斜巷內有行人，同時閉鎖絞車開關電源，避免斜巷行車行人現象的發生。

3、該裝置結構簡單，現場操作方便，實用性強，是解決煤礦斜巷串車提升系統中，斜巷行車行人現象發生的有效方法。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的控制電路結構圖。

具體實施方式

實施例1：該裝置有上車場阻車器1、上車場擋車欄2、中部車場擋車欄3、車輛4、中部車場車欄5、下部車場擋車欄6和拉線開關8，在斜巷內的各擋車欄處安裝有語音警示報警器，在斜巷內安裝有拉線開關，拉線開關與絞車控制器連接，絞車控制器與語音警示報警器連接。在上車場A有上車場阻車器1和上車場擋車欄2，在中部車場B和C有中部車場擋車欄3和5，在下部車場D有下部車場擋車欄6，每個車場均有車輛4，在每個車場擋車欄上連接有語音警示報警器，斜巷中行人7在斜巷中按動任何一個拉線開關8，均可以控制絞車控制器。

絞車控制器有擋車欄狀態控制裝置K1～Kn③、電源④和①，斜巷行車語音警示器②、斜巷行人語音警示器⑤、斜巷沿途控制裝置K-1～K-n⑥和斜巷行人絞車閉鎖裝置⑦，擋車欄狀態控制裝置K1～Kn③與繼電器J1構成回路，繼電器J1與斜巷行車語音警示器連接，斜巷沿途控制裝置K-1～K-n⑥與斜巷行人語音警示報警器⑤和斜巷行人絞車閉鎖裝置⑦連接；在斜巷內的各擋車欄處2安裝有行車語音警示器，在斜巷沿途安裝有拉繩開關，拉繩開關與絞車控制器及語音警示報警器連接。