[實用新型]具有密封功能的汽車側圍

有效

• 申請號: 200720044403.1
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201089483Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 張作洋;楊敏;李華偉;武大鵬
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及一種具有密封功能的汽車側圍。

背景技術

目前的汽車側圍大多采用鈑金焊接而成的框架式結構，為避免空氣在空腔內流動，汽車旁路密封作為汽車側圍密封的一個主要組成部分，包含著多個部件，決定著車內氣密性、噪音、水密性、空氣潔凈度等參數指標的大小，影響著整車的車內舒適性，是現代整車十分關鍵的系統之一，尤其隨著現代社會人們生活水平的不斷提高，大家越來越注重整車的噪音、舒適性。目前轎車整車旁路密封系統一般都采用三維密封件(3D?PiFi)和二維密封件(2D?PiFi)混合使用，也有只采用二維密封件(2D?PiFi)的結構，這種結構對整車的各個部件要求很高，而且密封效果一般不理想。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種具有密封功能的汽車側圍。

具體的結構設計方案如下：

具有密封功能的汽車側圍，包括側圍，A處由側圍外板和頂蓋左連接板構成的空腔內部沿側圍外板的水平延伸方向設有頂側加強板，頂側加強板將A點內部分為兩個空腔，在側圍外板和頂側加強板之間的空腔設有二維密封件(2D?PiFi)，在頂側加強板和頂蓋左連接板之間的空腔內設有三維密封件(3D?PiFi)；

在B處由側圍外板和側圍A柱上內板構成的空腔內部沿側圍外板的向前下斜方向延伸方向設有側圍A柱下加強板，A柱下加強板將B點內部分為兩個空腔，在兩個空腔內均設有二維密封件(2D?PiFi)；

在C處由側圍外板和側圍B柱內板構成的空腔內部沿側圍外板的水平延伸方向設有側圍B柱加強板和側圍門檻加強板，側圍B柱加強板和側圍門檻加強板將C點內部分為3個空腔，在側圍B柱加強板和側圍門檻加強板之間的空腔內設有三維密封件(3DPiFi)，在側圍門檻加強板和側圍B柱內板之間的空腔內設有三維密封件(3D?PiFi)；

在D處由側圍外板和側圍后輪包外板構成的空腔內設有三維密封件(3D?PiFi)；

在E處由側圍外板和側圍三角窗上內板構成的空腔內沿側圍三角窗上內板的向后下斜方向延伸的方向設有側圍C柱前上加強板，側圍C柱前上加強板和側圍外板間設有二維密封件(2D?PiFi)，在側圍C柱前上加強板與側圍三角窗上內板之間設有二維密封件(2D?PiFi)；

在F處由側圍外板和側圍三角窗上內板構成的空腔內沿側圍三角窗上內板的水平延伸延伸方向設有側圍C柱前上加強板，側圍C柱前上加強板和側圍外板間設有二維密封件(2D?PiFi)，在側圍C柱前上加強板與側圍三角窗上內板之間設有二維密封件(2DPiFi)；

A處內部的二維密封件(2D?PiFi)固定在頂側加強板上，A點內部三維密封件(3DPiFi)固定在頂蓋左連接板上；

B處內部側圍外板與側圍A柱下加強板之間的二維密封件(2D?PiFi)固定在側圍A柱下加強板上，側圍A柱下加強板與側圍A柱上內板之間的二維密封件(2D?PiFi)固定在側圍A柱上內板上；

C處空腔內部的三維密封件(3D?PiFi)固定在側圍門檻加強板上；

D處空腔內的三維密封件(3D?PiFi)固定在側圍后輪包外板上；

E處空腔內的二維密封件(2D?PiFi)均固定在側圍C柱前上加強板上；

F處內側圍外板和側圍C柱前上加強板間的二維密封件(2D?PiFi)固定在側圍C柱前上加強板上，側圍C柱前上加強板和側圍三角窗上內板間的二維密封件(2D?PiFi)固定在側圍三角窗上內板上。

本實用新型的有益技術效果體現在下述方面：

本實用新型的密封效果較好，對整車單一零部件要求不高，而且密封、隔音、隔振效果比較理想，能很好的滿足整車舒適性的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的A處剖視圖；

圖3為本實用新型的B處剖視圖；

圖4為本實用新型的C處剖視圖；

圖5為本實用新型的D處剖視圖；

圖6為本實用新型的E處剖視圖；

圖7為本實用新型的F處剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明：