[實用新型]組合式自行車存放架

無效

• 申請號: 200720043271.0
• 申請日: 2007-08-17
• 公開（公告）號: CN201086751Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 岡野建
• 申請（專利權）人: 無錫真木機械有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及自行車存放架，尤其涉及雙層組合式自行車存放架。

背景技術

目前，人們出行的主要交通工具仍然是自行車。由于車多存車的地方少，自行車的存放一直是一個難題。自行車存放時一般都是單層停放，空地利用率低。

實用新型內容

本實用新型針對上述自行車存放時單層停放，空地利用率低的問題，本申請人進行了研究改進，提供一種空地利用率高的組合式自行車存放架。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

組合式自行車存放架，其包括上層存放架、下層存放架，上層存放架與立柱連接，所述上層存放架由槽狀軌道及裝于槽狀軌道內可滑動的槽狀架體構成，所述下層存放架包括底板，底板上連接有滑移桿，滑移桿上裝置有滑移機構，滑移機構上裝置有槽狀架體，所述槽狀架體的前端裝置有前輪固定架，相鄰的槽狀架體之間前后交錯排列。

本實用新型的技術效果在于：自行車可以停放在上層存放架及下層存放架上，單位面積上存放自行車的數量大大提高。上層存放架由槽狀軌道及裝于槽狀軌道內可滑動的槽狀架體構成，可滑動的槽狀架體可以靈活地在槽狀軌道內滑動，取放上層存放架上的自行車非常方便。自行車存放在下層存放架中時，可以非常方便地將自行車存放在槽狀架體中，自行車被穩定地固定，不容易傾倒。取車時，直接將自行車從槽狀架體中取出，非常方便。自行車存放在下層存放架中后，可以很方便地通過滑移機構將槽狀架體沿著滑移桿滑動，從而使相鄰自行車之間的距離縮小，有效地提高存放架的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖，圖中不包括下層存放架；

圖3為上層存放架的結構示意圖；

圖4為本實用新型中下層存放架的俯視圖；

圖5為本實用新型中下層存放架中的滑移機構的主視圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本實用新型中下層存放架中的止動裝置的主視圖；

圖8為圖7的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

見圖1和圖2，本實用新型包括上層存放架17、下層存放架10，上層存放架17與立柱6螺栓連接或者直接焊接連接，立柱6底部焊接有底板7，底板7通過膨脹螺栓與地面固定。上層存放架17由槽狀軌道4及裝于槽狀軌道4內可滑動的槽狀架體3構成。上層存放架17一般有多個，中間用橫梁22連接。

見圖1和圖4，下層存放架10包括底板13，底板13上開有圓孔，通過膨脹螺栓與地面固定，底板13上焊接有滑移桿16，滑移桿16上裝置有滑移機構，滑移機構上裝置有槽狀架體9，槽狀架體9的前端裝置有前輪固定架8。相鄰的槽狀架體9之間前后交錯排列。前輪固定架8為護欄結構，由圓鋼彎曲為U形后焊接而成槽形，自行車的前輪可插入前輪固定架8中。槽狀架體9的后部焊接有由圓鋼彎曲成形的后輪護欄11。槽狀架體9中焊接有4個擋桿23，擋桿23的作用是進一步穩定地支撐自行車后輪。

見圖3，上層存放架17中的可滑動的槽狀架體3的端部裝置有滑輪18，滑輪18在槽狀軌道4內沿著其底面滾動。可滑動的槽狀架體3的側面裝置有側滑輪19，槽狀軌道4的端部裝置有導向輪21，其側面裝置有限位軌道20。限位軌道20是一塊焊接于槽狀軌道4上部的扇形板，扇形板的上部均有折邊，扇形板的中部焊接有導向板，側滑輪19可沿著導向板滾動。

見圖1至圖3，上層存放架17中的可滑動的槽狀架體3的兩端裝置有前輪護欄5及后輪護欄2。前輪護欄5及后輪護欄2是用圓鋼彎曲成形后焊接而成。后輪護欄2上裝置有手柄1。

見圖1，下層存放架10中的滑移機構由臺車15及連接于臺車15上的滑移板14構成，滑移板14上開有與滑移桿16相配的孔。見圖5和圖6，臺車15包括臺車本體26，臺車本體26上裝置支撐軸25，支撐軸25上裝置有軸承。臺車本體26的兩側焊接有封板24。每個臺車15上焊接有8個支撐軸25。滑移板14與支撐軸25上的軸承套裝在滑移桿16上，可以方便靈活地移動滑移機構。