[實(shí)用新型]展示設(shè)備上食品減少水份流失裝置的電路結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720042538.4
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN201106980Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞振宇
• 申請（專利權(quán)）人: 新麥機(jī)械(無錫)有限公司
• 主分類號(hào): F25D29/00
• 分類號(hào): F25D29/00;F25D27/00;F25D31/00;A47F3/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種展示設(shè)備上食品減少水份流失裝置的電路結(jié)構(gòu)，具體地說是食品展示的冷藏設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有食品展示的冷藏設(shè)備，其包括制冷系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)、除霧系統(tǒng)、冷氣循環(huán)系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)停止工作，此時(shí)展示冷柜內(nèi)所需要的循環(huán)風(fēng)量減少到原有30％左右，這樣就可以維持正常的運(yùn)行負(fù)荷。冷風(fēng)的風(fēng)量多少會(huì)對所展示的物品的水份的減少速度有一定關(guān)系。

在已有技術(shù)中，電路控制系統(tǒng)采用開關(guān)與溫控器相連接通電，產(chǎn)生磁性使開關(guān)閉合通電。開關(guān)與冷排風(fēng)扇、門框機(jī)殼電熱絲、壓縮機(jī)組電機(jī)并聯(lián)電路串聯(lián)，船型開關(guān)使并聯(lián)的日光燈組與船型開關(guān)串聯(lián)并發(fā)光，使展柜內(nèi)部照明的作用。而原電路系統(tǒng)中的冷排風(fēng)扇、冷吸風(fēng)扇、門框機(jī)殼電熱絲與壓縮機(jī)組不是同步運(yùn)行。當(dāng)它們在運(yùn)行時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生的熱量對展示冷柜里的冷量有一定的抵觸影響。并且在一定的時(shí)間內(nèi)增加了用電量，使客戶的運(yùn)行成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種展示設(shè)備上食品減少水份流失裝置的電路結(jié)構(gòu)，能使壓縮機(jī)組的電機(jī)運(yùn)行與冷排風(fēng)扇開始同步運(yùn)行，使風(fēng)量均勻分布，可節(jié)約能源，減少客戶的運(yùn)行成本。

本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型主要包括船型開關(guān)、日光燈組、冷排風(fēng)扇、冷吸風(fēng)扇、門框機(jī)殼電熱絲與壓縮機(jī)組，特征是第二冷排風(fēng)扇與第五冷排風(fēng)扇并聯(lián)通過導(dǎo)線連接第三船型開關(guān)，第一冷排風(fēng)扇、第三冷排風(fēng)扇、第四冷排風(fēng)扇、第六冷排風(fēng)扇、第七冷排風(fēng)扇、第八冷排風(fēng)扇、第一門框機(jī)殼電熱絲、第二門框機(jī)殼電熱絲與壓縮機(jī)組并聯(lián)通過導(dǎo)線連接常開開關(guān)；常開開關(guān)與第一船型開關(guān)連接，第一船型開關(guān)分別與第二船型開關(guān)及燈管連接；第二船型開關(guān)通過導(dǎo)線連接日光燈組；變壓器與溫控器并聯(lián)連接，溫控器連接溫控探頭T1；變壓器一端通過導(dǎo)線分別連接第三船型開關(guān)與第五冷排風(fēng)扇，另一端與零線連接；第三門框機(jī)殼電熱絲、第四門框機(jī)殼電熱絲與第一冷吸風(fēng)扇、第二冷吸風(fēng)扇并聯(lián)，通過導(dǎo)線與第三船型開關(guān)連接。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；從節(jié)能和水分流失的角度考慮，壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)減少冷排風(fēng)扇運(yùn)行數(shù)量，能使壓縮機(jī)組的電機(jī)運(yùn)行與冷排風(fēng)扇開始同步運(yùn)行，使風(fēng)量均勻分布，可節(jié)約能源，減少客戶的運(yùn)行成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電路控制系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型采用指示燈H1、第二冷排風(fēng)扇M2與第五冷排風(fēng)扇M5并聯(lián)一端通過導(dǎo)線連接第三船型開關(guān)S3，另一端通過導(dǎo)線連接零線N。第一冷排風(fēng)扇M1、第三冷排風(fēng)扇M3、第四冷排風(fēng)扇M4、第六冷排風(fēng)扇M6、第七冷排風(fēng)扇M7、第八冷排風(fēng)扇M8、第一門框機(jī)殼電熱絲R1、第二門框機(jī)殼電熱絲R2與壓縮機(jī)組M并聯(lián)一端通過導(dǎo)線連接常開開關(guān)K1，另一端通過導(dǎo)線連接零線N。常開開關(guān)K1通過導(dǎo)線與第一船型開關(guān)S1連接，第一船型開關(guān)S1通過導(dǎo)線分別與第二船型開關(guān)S2及燈管L連接。第二船型開關(guān)S2通過導(dǎo)線連接日光燈組，日光燈組并與零線N連接。日光燈組由八組與指示燈H2并聯(lián)連接組成。每組分別由起輝器S、燈管L及整流器BAL通過導(dǎo)線連接組成。變壓器BT與溫控器B并聯(lián)連接，溫控器B連接溫控探頭T1；接觸器KM1一端通過導(dǎo)線與溫控開關(guān)B1連接，另一端通過導(dǎo)線連接變壓器BT。變壓器BT一端通過導(dǎo)線分別連接第三船型開關(guān)S3與第五冷排風(fēng)扇M5，另一端與零線N連接；第三門框機(jī)殼電熱絲R3、第四門框機(jī)殼電熱絲R4與第一冷吸風(fēng)扇M9、第二冷吸風(fēng)扇M10及指示燈H3并聯(lián)，通過導(dǎo)線與第三船型開關(guān)S3連接，并與零線N連接。

本實(shí)用新型工作原理及工作過程：

本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)只運(yùn)行第二冷排風(fēng)扇M2與第五冷排風(fēng)扇M5。