[實用新型]殘疾人登機車

無效

• 申請號: 200720040715.5
• 申請日: 2007-07-13
• 公開（公告）號: CN201132612Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 尤瑞昌
• 申請（專利權）人: 尤瑞昌
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種登機客梯。具體說是專供肢體殘疾的人們上、下飛機用的殘疾人登機車。

背景技術

目前，供人們上、下飛機用的登機梯都是傳統的階梯狀梯子，只能供肢體健康人使用。當肢體殘疾者上、下飛機時，仍需借助他人幫助，很不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種殘疾人登機車。當肢體殘疾者使用這種登機車登機時，不需他人幫助，即可上下飛機，非常方便。

為解決上述問題，采取以下方案：

本實用新型的殘疾人登機車含有底盤車，其特點是底盤車的大梁上有活動式車廂，且底盤車大梁與活動式車廂間有升降機構。車廂前端有用作人行通道的前平臺，其后端有可升降的后平臺，前平臺與平臺間相連通。

所說升降機構含有兩個叉架，該兩叉架呈平行狀對稱布置，它們的上端鉸接在活動式車廂底板的下面，它們的下端分別呈滑動狀安裝在底盤車大梁上且可分別沿相應大梁的縱向滑動。每個叉架含有兩對叉臂，每對叉臂的中間借助短軸鉸接在一起，兩對叉臂的一端間亦借助短軸鉸接在一起。每個叉架中的兩對叉臂間均有頂升油缸，頂升油缸的兩端分別鉸接在兩對叉臂間的對應叉臂上。

所說后平臺含有底板，底板兩側邊上有向上凸起的護欄?；顒邮杰噹蠖藘蓚染杏透?，兩油缸均呈豎向布置，它們的上端固定在活動式車廂后端的上部，它們的下端與后平臺連接在一起。

后平臺前面兩側均有滾輪，與滾輪相應的活動式車廂后端兩側均有豎向導軌，所說滾輪置于相應豎向導軌內，且二者間呈滑動配合。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本實用新型在底盤車大梁上設置有活動式車廂，且底盤車大梁與活動式車廂間有升降機構?；顒邮杰噹岸擞星捌脚_，其后端有可升降的后平臺。前平臺與后平臺間相連通。當肢體殘疾者乘坐輪椅登機時，先將后平臺降至地面、使肢體殘疾者及輪椅進入后平臺上，再借助升降機構使活動式車廂上升至飛機的艙門高度，肢體殘疾者及輪椅即可從后平臺依次經過活動式車廂、前平臺進入飛機艙門內。當肢體殘疾者乘坐輪椅下飛機時，先將活動式車廂及前平臺和后平臺一起上升至飛機的艙門高度，肢體殘疾者及輪椅即可依次穿過前平臺、活動式車廂來到后平臺上。然后，借助升降機構使活動式車廂下降到底盤車大梁上，最后，使后平臺降至地面上，此時殘疾人及輪椅即可自行離開后平臺，來到地面上。使得肢體殘疾者不需他人幫助，就可上、下飛機，非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的殘疾人登機車機構示意圖；

圖2是后平臺與活動式車廂間的連接放大示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的殘疾人登機車含有底盤車1，底盤車1的大梁11上設置有活動式車廂4，底盤車1的大梁11與活動式車廂4間設置有升降機構。活動式車廂4前端有用作人行通道并與活動式車廂4固定在一起的前平臺3，其后端設置有可升降的后平臺。所說前平臺3與活動式車廂4同高，其與后平臺間相連通。

所說升降機構含有兩個叉架，該兩叉架呈平行狀對稱布置，它們的上端鉸接在活動式車廂4底板的下面，它們的下端即下面的兩對叉臂10下端均安裝有滾輪，與這些滾輪相應的底盤車1的兩個大梁11上均固定有導軌，所說滾輪置于相應導軌內，使得兩個叉架下端分別呈滑動狀安裝在底盤車1的大梁11上且可分別沿相應大梁11的縱向滑動。每個叉架均含有兩對叉臂10，每對叉臂10的中間均借助短軸9鉸接在一起，兩對叉臂10的一端間亦借助短軸9鉸接在一起。每個叉架中的兩對叉臂10間均設置有一個頂升油缸2，兩頂升油缸2的兩端分別鉸接在兩對叉臂10間的對應叉臂10上。通過兩頂升油缸2的活塞桿伸縮，可實現兩叉架的伸縮，從而實現活動式車廂4的上升或下降。

所說后平臺含有底板8，底板8兩側邊上固定有向上凸起的護欄7。后平臺的底板8前面兩側及相應護欄7上均安裝有滾輪12，與滾輪12相應的活動式車廂4后端兩側均安裝有豎向導軌5，所說滾輪12分別置于相應豎向導軌5內，且二者間呈滑動配合?；顒邮杰噹?與后平臺間設置有兩個油缸6，該兩油缸均呈豎向布置，它們的上端固定在活動式車廂4后端的上部，它們的下端與后平臺連接在一起。通過油缸6活塞桿的伸縮，可使后平臺上下運動。

當肢體殘疾者乘坐輪椅登機時，先借助活動式車廂4與后平臺間的兩個油缸6，將后平臺降至地面、使肢體殘疾者及輪椅登上后平臺，再借助升降機構使活動式車廂4和前平臺3上升至飛機的艙門高度，肢體殘疾者及輪椅即可從后平臺依次經過活動式車廂4、前平臺3進入飛機艙門內。當肢體殘疾者乘坐輪椅下飛機時，先借助頂升油缸2將活動式車廂4及前平臺和后平臺一起上升至飛機的艙門高度，肢體殘疾者及輪椅即可依次穿過前平臺3、活動式車廂4來到后平臺上。然后，借助升降機構使活動式車廂4下降到底盤車1的大梁11上，最后，使后平臺降至地面上，此時殘疾人及輪椅即可自行離開后平臺，來到地面上。