[實用新型]一種電動車抱閘鎖用支架

無效

• 申請號: 200720037096.4
• 申請日: 2007-04-23
• 公開（公告）號: CN201042983Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 孫浙勇;孫勝峰;劉新振;魯榮喜;徐高祥
• 申請（專利權）人: 唐澤交通器材(泰州)有限公司
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

技術領域：

本實用新型電動車抱閘鎖用支架涉及電動車抱閘鎖安裝在閘盒內圓面的鎖用固定支承件。

背景技術：

關于電動車用抱閘鎖，以往在支架上雖然也開有鎖塊導向槽，使鎖塊能在鎖塊導向槽內作伸縮運動，當鎖塊被向前推動時，可使鎖塊鎖入到鎖盤齒槽內，使電動車鎖定；當鎖塊向后退離開鎖盤齒槽時，則電動車處于開鎖狀態，但由于以往推動鎖塊的壓簧兩端分別與鎖銷、鎖塊后的推動板是靠焊接連接的，其焊接強度不夠高，易損壞，為了提高電動車抱閘鎖的使用壽命，應將壓簧置于推動塊壓簧槽內，使推動塊在抱閘鎖用支架下運行，因此，應對抱閘鎖用支架應作新的設計。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電動車抱閘鎖用支架，在支架的支架凸板上開有鎖塊運動槽，支架凸板兩側通過成型凸臺折彎與支撐板相連接，支撐板上開有定位鉚合孔，通過鉚釘與閘盒鉚合。

一種電動車抱閘鎖用支架，支架(1)由支撐板(4)、成型凸臺(3)和支架凸板(10)折彎而成，其特征在于支架凸板(10)兩側分別通過成型凸臺(3)與兩側的支撐板(4)相連接；在兩側的支撐板(4)上分別開有定位鉚合孔(5)和內凹邊(6)；在支架凸板(10)上面開有鎖塊運動槽(2)，在支架凸板(10)后端有凸塊(7)，支架(1)為折彎一體件。

本電動車抱閘鎖用支架在抱閘鎖中的功能如下：

1、在支架凸板上開有鎖塊運動槽，對抱閘鎖中推動板上的鎖塊伸縮運動起到導向作用。

2、支架凸板和其后部的凸塊可以遮著推動塊壓簧放置槽內的壓簧，以免外露。

3、本電動車抱閘鎖用支架可安裝鉚接在閘盒的內圓面上，推動板可置于其下往復運行，帶動推動板上的鎖塊在支架的鎖塊運動槽內作伸縮運動。

本電動車抱閘鎖用支架的具體結構說明如下：

本電動車抱閘鎖用支架是由鋼板沖壓加工而成，支架由支架凸板、成型凸臺和支撐板沖壓折彎而成。支架凸板為向上凸起的上平面板，在其前端有內凹圓弧塊，在內凹圓弧塊后部的支架凸板上開有鎖塊運動槽，在支架凸板的后部有外凸的凸塊。推動板上的鎖塊可置于鎖塊運動槽內，推動板壓簧安裝槽內的壓簧可支架凸板后部和凸塊下部。

在支架凸板兩側分別通過成型凸臺與兩側的支撐板相連接，成型凸臺為過渡圓弧折彎板，可使支架凸塊高出于支撐板，在兩側的支撐板和支架凸板間，形成矩形空間，以便抱閘鎖的推動板放置在此空間內，并作伸縮運動。

在兩側的支撐板上分別開有定位鉚合孔，通過鉚釘使兩側的支撐板鉚合在閘盒內圓面，在兩側的支撐板外側各開有內凹邊，以便減少支架與閘盒內圓面的接觸面，從而增加支架安裝的穩定性，在支撐板的前、后兩外端，倒有圓弧角。

本電動車抱閘鎖用支架結構簡單，加工方便，能可靠地實現對推動板上鎖塊運動的導向功能。

附圖說明：

圖1：為本電動車抱閘鎖用支架(1)正面三維示意圖。

圖2：為本電動車抱閘鎖用支架(1)反面三維示意圖。

圖3：為支架(1)主視示意圖。

圖4：為支架(1)側視示意圖。

圖5：為支架(1)俯視示意圖。

具體實施方式：

參見圖1和圖2：圖中：(1)為支架，(2)為鎖塊運動槽，(3)為成型凸臺，(4)為支撐板，(5)為定位鉚合孔，(6)為內凹邊，(7)為凸塊，(8)為內凹圓弧塊，(9)為圓弧角，(10)為支架凸板。

由圖1和圖2可見，支架(1)為中間的支架凸板(10)、與中間的支架凸板(10)兩側相連的成型凸臺(3)和成型凸臺(3)兩側相連的支撐板(4)構成。支架凸板(10)前端開有內凹圓弧塊(8)，內凹圓弧塊(8)呈內凹圓弧形，以便使其與閘盤間留有間隙；支架凸板(10)后端有凸塊(7)，以便遮蓋下面的推動板壓簧槽內的壓簧；在支架凸板(10)前部開有鎖塊運動槽(2)，鎖塊運動槽(2)為矩形通槽，推動板上的鎖塊就放置在鎖塊運動槽(2)內，并可在鎖塊運動槽(2)內作前后運動，使鎖塊可卡入鎖盤齒槽，實現鎖鎖，并可使鎖塊脫離鎖盤齒槽，實現開鎖。支架凸板(10)呈矩形狀平板。

與支架凸板(10)兩側相連接的是左、右兩側的成型凸臺(3)，成型凸臺(3)為圓弧過渡折彎板，成型凸臺(3)上部與支架凸板(10)通過圓弧相連接，下部與支撐板(4)垂直相連接。

在兩側的成型凸臺(3)兩側各連接有一塊支撐板(4)，左、右兩塊支撐板(4)上各開有兩個定位鉚合孔(10)，定位鉚合孔(10)為圓通孔，通過鉚釘加裝在定位鉚合孔(10)內，可使兩側的支撐板(4)安裝固定在閘盒的內圓面上；在兩塊支撐板(4)外側，各開有內凹邊(6)，內凹邊(6)呈矩形內凹狀，以便減少支撐板(4)與閘盒的內圓面的接觸面積，使支撐板(4)與閘盒的內圓面接觸更趨于平穩；在每塊支撐板(4)的前、后端外側，均倒有圓弧角(9)，整個支架(1)為經沖壓加工折彎而成為一體件。