[實(shí)用新型]改造型雙功率高強(qiáng)度氣體放電燈(HID)鎮(zhèn)流器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720036309.1
• 申請日: 2007-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN201044537Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳康康;庾水榮
• 申請（專利權(quán)）人: 吳江市華峰電子有限公司
• 主分類號(hào): H05B41/40
• 分類號(hào): H05B41/40;G04G15/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 馬明渡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎮(zhèn)流器，特別涉及一種變功率的電感式高強(qiáng)度氣體放電燈(亦稱HID燈)鎮(zhèn)流器，該鎮(zhèn)流器適用于鈉燈、汞燈、金鹵燈等。

背景技術(shù)

高強(qiáng)度氣體放電燈(亦稱HID燈)包括鈉燈、汞燈、金鹵燈等，多用于路燈照明用，由于它們具有負(fù)阻特性以及其它性能，故不能像白熾燈那樣用市電直接將其點(diǎn)亮，而需在點(diǎn)燈線路中接入鎮(zhèn)流器。

通常的路燈電路主要由鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器(啟輝器)和燈管構(gòu)成，其中鎮(zhèn)流器是該電路的核心部分，目前使用最為普遍的是電感式鎮(zhèn)流器，其主要工作部分是一個(gè)鐵芯電感線圈，由線圈、鐵芯、接線柱及底板等部分組成，線圈套在鐵芯外，線圈和鐵芯固定在底板上。因?yàn)樗南鄬^小，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，故使用較廣泛，但是常規(guī)的恒功率輸出的路燈鎮(zhèn)流電路，并不能按照不同的照度和使用要求自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，這樣就造成了電能的極大浪費(fèi)，在世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的今天，能源問題成為各國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的最大羈絆，如何解決這一問題，已成為各國節(jié)能研發(fā)的重要課題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種改造型雙功率高強(qiáng)度氣體放電燈(HID)鎮(zhèn)流器，其目的在于：解決常規(guī)恒功率輸出的路燈鎮(zhèn)流電路不能按照不同的照度和使用要求自動(dòng)調(diào)節(jié)功率這個(gè)問題，從而節(jié)約了電能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種改造型雙功率高強(qiáng)度氣體放電燈(HID)鎮(zhèn)流器，包括帶鐵芯的第一電感線圈，還包括帶鐵芯的第二電感線圈以及電子轉(zhuǎn)換器，所述電子轉(zhuǎn)換器主要由電子計(jì)時(shí)器、驅(qū)動(dòng)電路和繼電器組成，電子計(jì)時(shí)器的輸入端口作為計(jì)時(shí)觸發(fā)輸入端，輸出端口與驅(qū)動(dòng)電路的控制端連接，驅(qū)動(dòng)電路的輸出與繼電器線圈構(gòu)成回路，繼電器的觸點(diǎn)與第二電感線圈并聯(lián)后，再與第一電感線圈串聯(lián)。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述電子計(jì)時(shí)器由一單片機(jī)或一CPU構(gòu)成，即可通過程序自動(dòng)發(fā)出控制信號(hào)的電子計(jì)時(shí)器，常用于自動(dòng)控制電路。

2、上述方案中，所述驅(qū)動(dòng)電路由三極管放大電路構(gòu)成，三極管的基極接收電子計(jì)時(shí)器的控制信號(hào)，發(fā)射極接地，集電極接繼電器線圈進(jìn)行工作。

3、上述方案中，所述繼電器常用于自動(dòng)控制電路，在這里起到一種開關(guān)器件的作用，工作時(shí)，線圈通電，產(chǎn)生電磁力使常閉觸點(diǎn)打開或者常開觸點(diǎn)吸合，實(shí)現(xiàn)開關(guān)作用。

本實(shí)用新型工作原理是：在原有帶第一電感線圈的路燈電路上增加第二電感線圈和電子轉(zhuǎn)換器，并利用電子轉(zhuǎn)換器中的電子計(jì)時(shí)器件控制第二電感線圈是否參與工作，從而構(gòu)成電感線圈的兩種工作狀態(tài)，即第一種工作狀態(tài)是第一電感線圈單獨(dú)工作；第二種工作狀態(tài)是第一、第二電感線圈串聯(lián)工作，以此達(dá)到通過程序控制路燈產(chǎn)生一大一小兩種輸出功率，在需要的時(shí)間采用需要的功率，節(jié)省電能。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型在控制電路部分采用了電子計(jì)時(shí)器件，可以按照預(yù)制的時(shí)間自動(dòng)切換不同的功率，故可在使用中根據(jù)不同的照度和使用要求自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，從而節(jié)省電能。

2、本實(shí)用新型是基于對現(xiàn)有帶第一電感線圈路燈的改造而設(shè)計(jì)的，應(yīng)用時(shí)保留第一電感線圈，只要增加第二電感線圈和電子轉(zhuǎn)換器即可，不必拆除第一電感線圈。這樣第一電感線圈既得以利用，同時(shí)也免去了拆除的人工，因此整體設(shè)計(jì)比較簡潔，安裝簡單，成本低。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型路燈電路框圖；

附圖2為現(xiàn)有的路燈電路框圖；

附圖3為本實(shí)用新型線路原理圖；

附圖4為本實(shí)用新型電子轉(zhuǎn)換器的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：參見附圖1所示，該改造型雙功率HID鎮(zhèn)流器，連接于路燈電路中，主要由第一電感線圈(即通常人們常說的鎮(zhèn)流器)，第二電感線圈(即起限流作用的電抗器)和電子轉(zhuǎn)換器組成。其中，第一電感線圈是以往路燈上已有部分，見圖2所示，而第二電感線圈和電子轉(zhuǎn)換器是路燈改造時(shí)所增加的部分。見圖1所示，電子轉(zhuǎn)換器有四個(gè)引腳A、B、C、D，第一電感線圈的一端和電子轉(zhuǎn)換器的引腳A接電網(wǎng)火線L，第一電感線圈的另一端連接第二電感線圈的一端并與電子轉(zhuǎn)換器的引腳D相連，第二電感線圈的另一端連接電子轉(zhuǎn)換器的引腳C，電子轉(zhuǎn)換器的引腳B連接電網(wǎng)零線N。觸發(fā)器(即啟輝器)和燈管并聯(lián)，其中，一端連接電子轉(zhuǎn)換器的引腳C，另一端連接電網(wǎng)零線N。