[實用新型]稻殼裝卸專用運輸車

無效

• 申請號: 200720036175.3
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN201030811Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 方立義
• 申請（專利權）人: 方立義
• 主分類號: B60P1/60
• 分類號: B60P1/60
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所
• 代理人: 陳靜巧

技術領域

本實用新型涉及物品裝卸運輸車，特別涉及稻殼裝卸專用運輸車。

背景技術

隨著科學技術的發展，過去只能被農民用以焚燒的稻殼，如今有了新的更有價值的用途，例如用稻殼為原料制作保溫材料等等。但是，將松散、質輕的稻殼運輸至目的地，絕不能雷同其它物品那樣裝載運輸。目前，稻殼的裝卸運輸、所采用的辦法還是人工先將稻殼裝袋放至運輸車上，運達目的地后再將袋裝的稻殼散放而備用。這種人工作業方式效率較低，作業環境較差，因而實現稻殼裝卸的機械化作業一直是業內人員孜孜追求的目標。

發明內容

本實用新型為實現上述目標，提出了一種稻殼裝卸專用運輸車，目的在于用機械化作業替代人工作業，以提高工作效率、改善工作環境。

本實用新型的技術解決方案

本實用新型為包括車箱體的運輸車，車箱體內設置有物料(稻殼)的抽吸提升裝置、除塵裝置，抽吸提升裝置或除塵裝置的主機為風機，風機的風葉殼體設置在與車箱體內腔相隔離的獨立箱殼體內，該箱殼體置于車箱體內，風葉殼體的進口或出口延伸至箱殼體外。

本實用新型的有益效果

(一)本實用新型以機械化作業替代人工作業，明顯地提高了工作效率；

(二)本實用新型降低了工人的勞動強度，改善了他們的作業環境；

(三)本實用新型采用成熟的現有技術在結構上進行改進，易于制造實施，利用推廣應用。

附圖說明

附圖1為本實用新型(實施例一)的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖；

附圖3為本實用新型的組成件吸料咀的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

如圖1所示，本實用新型為機械運輸車輛，主要由駕駛室1、底盤及行走輪2、車箱體3，抽吸提升裝置4、除塵裝置5組成。其中，抽吸提升裝置包括風機41及與風機連接的進料口42、出料管43，和電控制開關44。風機41位于與車箱體內的、且與車箱體相隔離的箱殼體45內；進料口42與吸料咀46作裝拆式連接；出料管43伸出該箱殼體外、直立在車箱體3內，出料管43上部成直角彎、管端設有以鉸鏈相連接的出口蓋431，管體可以車箱體3的內壁面或頂面為支點固定之；風機的電控制開關44設在箱殼體45的內壁面上。除塵裝置5包括呈直角狀的除塵管51及設在除塵管頂部的除塵罩52和位于除塵管出口管端的集塵袋53，除塵管51坐落在箱殼體45內、管體穿過箱殼體頂部伸至車箱體3內。該實施例所使用的風機屬過料風機，葉片為增厚、耐磨型。

實施例二

如圖2所示，該實施例與實施例一的技術特征的區別僅在于它的抽吸提升裝置，是一根位于車箱體3內、穿過并坐落于箱殼體45的直角彎管，其進料口42與吸料咀46作裝卸式連接；出料管43上部成直角彎、管端設有以鉸鏈相連接的出口蓋431，管體可以車箱體3的內壁面或頂面為支點固定之；它的除塵裝置5與電機41合為一體，只是風機的在車箱體3內的進風管的端部設有防塵罩52，而出風口的底部設有集塵袋53。該實施例所使用的風機為普通抽負壓風機。

本實用新型的箱殼體45位于車箱體3內的前方，其可以開啟的右側門開在車箱體3的右側壁上；另：車箱體3的后箱板31或左(右)側板與整個箱體為活絡連接，以滿足現有技術液壓升頂的后自卸和側自卸的需要。

圖3所示為本實用新型的吸料咀的整體結構示意圖。該吸料咀46由吸咀461，外套管462及兩次進風口463組成，吸咀與外套管之間存有活動間隙，外套管可根據料堆距離伸長或縮短。所述吸料咀在非工作狀態時可以放入設置在駕駛室上方、貼近車箱體的管道柜47中。

以下簡述本實用新型的工作過程

實施例一的吸料過程：關好車箱體的活絡門，使車箱體處密閉狀態，將吸料咀裝在風機進料口上、并插入料堆中，打開電控制開關、風機工作，物料從進料口進、從出料管口出，物料滿、出口蓋431落下，同時除塵裝置的除塵罩上的密集的絲網將物料阻擋在外，灰塵進入除塵管由集塵袋收集。

實施例二的吸料過程：當風機將車箱體抽吸成負壓狀態，抽吸提升裝置便順利地將物料抽吸至車箱體內，同時風機也進行了除塵。

裝車畢，運輸車將物料運達目的地，打開車箱體后箱板或側箱板，啟動車箱體的后自卸或側自卸液壓裝置，則可將稻殼物料一統卸出。