[實用新型]一種用于雙柱交通標志的消能裝置

無效

• 申請號: 200720031595.2
• 申請日: 2007-04-20
• 公開（公告）號: CN201031365Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 王元慶
• 申請（專利權）人: 王元慶
• 主分類號: E01F9/018
• 分類號: E01F9/018
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種高速公路交通標志，特別涉及一種用于雙柱交通標志的消能裝置。

背景技術

當前，國內有關高速公路交通標志的設計和設置還都停留在強度高、保險系數大的特點上，對車輛與標志的碰撞事故尚未作考慮，國外雖然已有相關技術，但還存在著設施部件制造麻煩，以及因撞擊的受力面為區域方向性不足，需要訂做與之相符合的立柱等問題，而不能簡便地應用在當前國內的公路上。針對目前國內的現狀，對交通標志設施設置解體消能型裝置，應用消能型構件對現有標志立柱進行改進，能夠達到降低事故傷害的效果，符合以人為本的交通建設理念。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種設計合理，結構簡單，能夠降低因碰撞對車輛和駕乘人員造成傷害的用于雙柱交通標志的消能裝置。

本實用新型的技術方案是：一種用于雙柱交通標志的消能裝置，其特征在于：它由上部消能構件10和下部消能構件9構成，上部消能構件10安裝在立柱11上部且位于標志板15的下方，下部消能構件9安裝在立柱11底部法蘭盤12與基座14法蘭盤13之間。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：本實用新型設計合理，結構簡單，由于本實用新型根據設計要求采用一定強度和延度的脆性材料制成，并設置有具有斷裂薄弱面的易折斷元件，因此，將其用作高速公路交通標志立柱的連接件，能夠有效降低因碰撞標志事故對車輛和駕乘人員造成的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型下部消能構件9的主視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為本實用新型上部消能構件10的主視圖。

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，本實用新型由上部消能構件10和下部消能構件9構成，上部消能構件10安裝在立柱11上部且位于標志板15的下方，下部消能構件9安裝在立柱11底部法蘭盤12與基座14法蘭盤13之間。

如圖2和圖3所示，所述下部消能構件9包括下連接套管1和上連接螺栓2，上連接螺栓2與下連接套管1之間設置有易折斷連接件3，下連接套管1設置有內螺紋，易折斷連接件3的橫截面分別小于下連接套管1和上連接螺栓2的橫截面；下連接套管1、上連接螺栓2和易折斷連接件3位于同一條軸線上。

如圖4和圖5所示，所述上部消能構件10包括一圓形筒體6，位于筒體6的中間位置上，沿筒壁圓周設置有易斷裂帶7，易斷裂帶7的厚度小于筒體6的厚度，在易斷裂帶7兩側的筒體6上徑向各設置兩對螺栓孔8；所述兩對螺栓孔8的中線相互垂直。

本實用新型采用一定強度和延度的脆性材料(諸如熱處理球墨鑄鐵)制成，適用于高速公路上的雙立柱交通標志，其工作時，下部消能構件9用以連接立柱11底部法蘭盤12與基座14法蘭盤13，上連接螺栓2與立柱11底部的法蘭盤12連接，下連接套管1與基座法蘭盤13螺栓連接；上部消能構件10用以連接立柱11上部與立柱11上方的標志板15。當立柱11受到車輛撞擊時，下部消能構件9的易折斷連接件3、上部消能構件10的易斷裂帶7會立即斷裂，使立柱11傾倒，從而緩解對車輛的碰撞，有利于駕乘人員的安全。

易斷裂帶7和易折斷連接件3的設計是本實用新型設計的關鍵所在，應用材料力學、結構力學原理和有限元模擬軟件，在考慮各種存在因素的基礎上對其進行計算，設計中采用具有相當安全系數的值，此值既能滿足平時自重、風載、冰載的安全下界值，同時又要滿足在一定車型沖擊下，立柱能夠折斷且不會對車輛造成過大損壞的上界值。