[實用新型]軌枕彈性套靴

無效

• 申請號: 200720023664.5
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201071480Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 朱德功
• 申請（專利權）人: 朱德功
• 主分類號: E01B26/00
• 分類號: E01B26/00;E01B9/68
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種軌道附件，尤其是一種設置在軌枕與道碴之間用以增加軌道結構減振降噪性能的軌道減振彈性墊板。

背景技術

現代化鐵路運輸正朝著不斷提速、高速、重載的方向發展，既有的有碴軌道線路因道碴厚度不足而導致軌道剛度過大，無碴軌道因澆注在混凝土之上而剛度則更大，由此在運輸過程中產生的沖擊振動對軌道結構及車輛都造成了較大的損傷，降低了車輛運行的安全性、舒適性和可靠性，增大了維修工作量及頻度，縮短了軌道的使用壽命。

為了解決上述問題，在專利號200520125324.4，名稱為“軌道枕下彈性墊板”的專利中提出了一種具有復合結構的彈性墊板，該種彈性墊板可以大大提高軌道結構的減振性能，減少對車輛及軌道的損傷，提高了車輛及軌道設備的使用壽命。但在工業化生產時，一般要利用粘結劑將彈性墊板固定于軌枕的下方，為保證粘結效果，粘結時要預先將軌枕的底面打磨平整，為了防止粘結強度不足，通常在彈性墊板與軌枕對應處設置兩個定位孔，定位孔內加裝固結錨桿，以確保軌枕與彈性墊板固結在一起，生產工藝復雜。該種結構存在的問題是：(1)在長時間使用后，在雨水及大氣環境的長期侵蝕和沖擊載荷的雙重作用下，粘結劑會老化失效，固結錨桿銹蝕，最終導致彈性墊板和軌枕不能牢固連接而開裂，在沖擊振動載荷的作用下，造成墊板與軌枕錯位，大大降低其減振性能和效果；2)彈性墊板的壽命期僅是混凝土枕的1/2～1/3，兩者的壽命不匹配。由于存在上述的問題，鋪設彈性墊板的軌枕需要定期大修。在大修時，為了對軌枕底部的彈性墊板進行更換，首先要抬道，松開扣件，將帶有彈性墊板的軌枕拖離軌道，并翻轉180°，更換時還需要重新涂粘結劑，然后將整個軌枕再翻轉180°，再將軌枕推入軌道中，擰緊扣件，更換工序異常復雜。該種大修方法浪費了大量的維修時間，修理費用及人力、物力。在大修時，有時受到“天窗”時間限制及固化時間的影響，會直接將整根軌枕丟棄不用，換用新的帶彈性墊板的軌枕，降低了軌枕的利用率，縮短了軌枕的使用壽命，以上方法都對資源造成了極大的浪費。另外該專利中公開的彈性墊板只對豎向振動有較好的減振作用，而對縱向及橫向不起減振作用。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提出一種軌枕彈性套靴，即一種結構經過改進的彈性墊板，其施工方便，安裝簡單，便于維修，大大節省了維修時間和維修成本，同時提高了其橫向及縱向的減振性能。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：一種軌枕彈性套靴，包括軌枕底部的靴底，其中，在靴底上方沿軌枕長度方向的兩側設置靴幫，靴底和靴幫呈一體式結構，靴幫與軌枕側面固定連接。

在本實用新型中，靴幫在沿軌枕長度方向上可以分段設置，也可以連續設置；當靴幫沿軌枕長度方向分段設置時，軌枕兩側的靴幫呈對稱設置。除了在靴底上方沿軌枕長度方向的兩側設置靴幫外，同時也可以在軌枕的兩端面設置靴頭，靴頭與靴底呈一體式結構。在軌枕上設置靴幫處可對應的設置凹槽，靴幫伏置在凹槽內；靴幫也可直接包覆在軌枕的外表面上。

靴幫和軌枕之間的連接方式主要有兩種：一種是在軌枕內預留膨脹銷栓孔，在靴套上設置階梯孔，經膨脹銷栓與軌枕內的銷栓孔通過靴幫上的階梯孔使靴幫和軌枕連接，其中膨脹銷栓為非金屬件；第二種連接方式是在軌枕內設置預埋固定桿，將靴幫上的階梯孔分別套在預埋固定桿的兩端，即實現了靴幫與軌枕的連接，預埋固定桿的兩端為非金屬件。

本實用新型的有益效果是：通過在靴底即彈性墊板上方沿軌枕長度方向的兩側設置靴幫，并通過膨脹銷栓或者預埋固定桿使靴幫與軌枕連接，不用粘結劑進行粘結，該種結構將膨脹銷栓等固結件設置在軌枕的側面，在對軌枕進行大修換墊時，不需要將整根軌枕拖出來并翻轉，只需少許抬道將套靴遞進去，掛在軌枕上即可，其維修方便，安裝簡單，連接牢固，大大節省了維修時間和維修費用，提高了軌枕的利用率，延長了其使用壽命，節約資源；同時在軌枕長度方向和端面設置的靴幫和靴頭，在軌枕的縱向和橫向上都起到了一定減振作用。

附圖說明

圖1為本實用新型中靴幫沿軌枕長度方向兩側面對稱分段設置，在軌枕上設置凹槽，固結件為預埋固定桿的主視圖；

圖2為本實用新型中靴幫沿軌枕長度方向兩側面對稱分段設置，在軌枕上設置凹槽，固結件為預埋固定桿的俯視圖；

圖3為圖1中的A-A向視圖；

圖4為圖3中的局部放大圖；

圖5為本實用新型中用于連接靴幫與軌枕的預埋固定桿的結構示意圖；

圖6為本實用新型中靴幫沿軌枕長度方向兩側面對稱分段設置，靴幫包覆于軌枕外側，固結件為預埋固定桿的主視圖；