[實用新型]二氣門電控柴油機氣缸蓋

無效

• 申請號: 200720018688.1
• 申請日: 2007-02-12
• 公開（公告）號: CN201013466Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 王磊;黃麗玲;張紀元
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02M61/14
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所
• 代理人: 趙玉峰

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機氣缸蓋，尤其是涉及一種用于電控柴油機上的二氣門電控柴油機氣缸蓋。

背景技術

柴油機氣缸蓋位于柴油機的上部，柴油機噴油器從氣缸蓋中間穿過，伸向柴油機燃燒室。柴油機的噴油器主要包括靠自身壓力開啟的液壓式噴油器和采用高壓共軌式的電控噴油器，液壓式噴油器如歐II柴油機噴油器，該種噴油器結構簡單，直徑較小，安裝方便，對柴油機氣缸蓋并無特殊的要求。電控噴油器如歐III柴油機噴油器，該電控噴油器上部設有控制電磁閥，所占空間較大，在氣缸蓋上不易安裝，尤其是噴油器壓緊塊不易安裝，這給采用高壓共軌式的電控噴油器的安裝帶來了極大的不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種可方便電控噴油器安裝的二氣門電控柴油機氣缸蓋。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：二氣門電控柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋蓋體，蓋體上設有噴油器孔和用于固定噴油器壓緊塊的固定孔，所述蓋體表面位于噴油器孔處設有與噴油器孔同中心線的沉坑，所述固定孔中心線與噴油器孔中心線平行。

作為一種改進，所述沉坑為直徑32mm，深8.5mm的圓柱形沉坑。

上述技術方案的二氣門電控柴油機氣缸蓋，由于是采用了在氣缸蓋蓋體上設有噴油器孔和用于固定噴油器壓緊塊的固定孔，蓋體表面位于噴油器孔處設有與噴油器孔同中心線的沉坑，固定孔中心線與噴油器孔中心線平行，通過沉坑的設置，可以方便的使噴油器壓緊塊輕松地壓緊在電控噴油器上，以產生足夠的壓緊力完成對電控噴油器的緊固密封，實現電控噴油器的安裝。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

附圖是本實用新型二氣門電控柴油機氣缸蓋的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，二氣門電控柴油機氣缸蓋，包括柴油機氣缸蓋蓋體1，在蓋體1上設有安裝電控噴油器6的噴油器孔2，以及用于固定噴油器壓緊塊5的固定孔4，為了使電控噴油器6在安裝時其上的控制電磁閥不受限制，同時噴油器壓緊塊5又可以方便的安裝在電控噴油器6上，以產生足夠的壓緊力完成對電控噴油器6的緊固密封，實現對電控噴油器6的固定安裝，在蓋體1表面位于噴油器孔2處設有沉坑3，沉坑3與噴油器孔具有相同中心線，而固定孔4中心線與噴油器孔2中心線平行，以使壓緊塊5對電控噴油器6的壓緊力與電控噴油器6中心線重合，提高對電控噴油器的安裝密封性能。在實際生產加工中，沉坑3可以采用直徑32mm，深8.5mm的圓柱形沉坑，這樣只需在安裝原液壓式噴油器的氣缸蓋的基礎上，銑出沉坑即可，降低了生產加工成本。