[實用新型]臥式單、雙缸柴油機拖拉機直聯式聯接裝置

無效

• 申請號: 200720017346.8
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN200992146Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 李殿榮
• 申請（專利權）人: 李殿榮
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 臧傳進

技術領域

本實用新型涉及一種臥式單、雙缸柴油機拖拉機直聯式聯接裝置。

背景技術

目前，以臥式單、雙缸柴油機作為動力的拖拉機，柴油機與拖拉機底盤變速箱之間的動力傳遞，是通過皮帶傳動，經離合器傳遞到變速箱，皮帶易打滑，傳遞效率低。以立式柴油機作為動力的直聯式拖拉機，雖然結構緊湊，傳遞效率高，但柴油機價格高，也使拖拉機整體造價提高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有的拖拉機，采用臥式柴油機作為動力時，存在皮帶傳遞效率低，而采用立式柴油機作為動力時，柴油機價格高的弊端，提供一種結構緊湊、傳遞效率高的臥式單、雙缸柴油機拖拉機直聯式聯接裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型包括過橋殼體，安裝在過橋殼體上的變速箱及后橋總成、半管及后輪，其結構特點是所述的變速箱為縱軸變速箱，在過橋殼體前端固定連接有前托架，前托架的下方固定連接有前橋支架，前橋支架上活動連接有前橋及前輪總成；在前托架上橫向固定安裝有臥式柴油機，臥式柴油機的飛輪朝向過橋殼體一側，在飛輪上固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成。

所述的過橋殼體通過定位銷固定連接有前托架。

所述的飛輪外側中心處安裝有軸承。

所述的臥式柴油機通過柴油機支架固定安裝在前托架上，柴油機支架置于前托架的左右兩側；在柴油機支架及托架上分別加工有縱向和橫向固定長槽。

采用上述結構后，通過在過橋殼體固定連接前托架，在前托架上橫向固定安裝有臥式柴油機，臥式柴油機的飛輪朝向過橋殼體一側，在飛輪上固定安裝有與縱軸變速箱傳動軸動力連接的離合器總成，實現臥式柴油機與縱軸變速箱之間的動力直聯聯接，省去了柴油機飛輪與離合器之間的皮帶傳動，傳遞效率明顯提高，并且結構緊湊。克服了臥式柴油機需經皮帶與變速箱動力連接，傳遞效率低的弊端，同時也解決了原直聯拖拉機需要使用立式柴油機作為動力，而使拖拉機整體造價提高的弊端。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述：

圖1為本實用新型俯視的結構示意圖；

圖2為圖1中柴油機與前托架固定連接的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，該臥式單、雙缸柴油機拖拉機直聯式聯接裝置，包括過橋殼體7，安裝在過橋殼體7上的變速箱及后橋總成8、半管及后輪9，前述的變速箱為縱軸變速箱，在過橋殼體7前端固定連接有前托架6，前托架6通過定位銷11固定連接在過橋殼體7前端，前托架6的下方固定連接有前橋支架1，前橋支架1上通過銷軸活動連接有前橋及前輪總成2。在前托架6上橫向固定安裝有臥式柴油機3，臥式柴油機3可以是單缸也可以是雙缸柴油機，臥式柴油機3通過柴油機支架10固定安裝在前托架6上，柴油機支架10置于前托架6的左右兩側，在柴油機支架10及托架6上分別加工有縱向和橫向固定長槽。臥式柴油機3的飛輪4朝向過橋殼體7一側，在飛輪4上固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成5，離合器與飛輪保持同軸，在飛輪4外側中心處安裝有軸承，安裝時，離合器中心與飛輪中心保持一致。由于在柴油機支架10及托架6上分別加工有縱向和橫向固定長槽，柴油機可以左右橫向移動和前后縱向移動，調整柴油機使變速箱傳動軸軸端對準飛輪中心的軸承內孔，柴油機前后位置確定后加以固定。