[實用新型]長度調節型電梯梁體

有效

• 申請號: 200720015239.1
• 申請日: 2007-10-11
• 公開（公告）號: CN201095559Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 李振才;谷云松;王巖卿
• 申請（專利權）人: 沈陽博林特電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司
• 代理人: 刁佩德

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎架系統用的轎架梁體，特別是一種組裝式長度調節型電梯梁體，它適用于各種電梯的轎架結構。

背景技術

目前，電梯轎架系統用的梁體結構均采用整體梁設計，即梁體長度不可調節的整體式結構。這種結構形式的應用受到一定限制，其原因就在于電梯應用的場合比較復雜，不同建筑對電梯梁體的規格要求也不盡相同，各電梯廠不能針對所有的建筑都設計同一標準的電梯梁體，致使該產品的設計不能實現標準化、通用化和系列化。另外，非標準設計的電梯梁體結構，指向性較強，這種專用件無法滿足電梯梁體的通用化要求，因此，很容易產生庫存積壓的現象，既不利于企業的經營管理，又影響資源的周轉利用，還費工、費料，增加成本。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種長度調節型電梯梁體，它結構設計合理，調節靈活，拆裝方便，在提高其使用性能的同時，有效地克服了現有固定式梁體存在的不通用、易積壓的缺陷，充分滿足電梯梁體設計的標準化、通用化、系列化的三化要求，適用范圍廣，從而達到省工、省料，降低成本，有利于企業的經營管理的目的。

本實用新型的目的是這樣實現的：該梁體包括中間固定梁以及組裝在其兩端的左、右插接梁，其技術要點是：所述左、右插接梁分別由兩段呈對稱結構的背向槽鋼通過限位連接板和支撐連接板組裝而成，所述中間固定梁由兩段呈對稱結構的背向內折邊槽鋼通過限位撞板或限位掛板組裝在一起，左、右插接梁的槽鋼帶有導向槽孔的一端分別從中間固定梁的兩端插入內折邊槽鋼內，并以連接在內折邊槽鋼上的定位孔中的螺栓進行導向和固定，在中間固定梁與左、右插接梁的相互插接部分的對應處分別設置緊固件連接用的調整孔和固定孔。

設置在所述中間固定梁與左、右插接梁的調整孔的長度為梁體可調長度的一半。

由于本實用新型采用中間固定梁以及組裝在其兩端的左、右插接梁，構成可調長度的電梯梁體，通過插接梁沿中間固定梁的長度方向壓入或拉出，使其適應所需規格的要求，再將梁體各部件相互插接部分對應處的調整孔和固定孔，利用緊固件固牢成整體梁，所以其結構設計合理，操作調節靈活，從根本上改變了傳統的固定式電梯梁體結構存在的不通用、易積壓的缺陷。該梁體在提高自身使用性能的同時，各部件間的插接牢固，拆裝方便，可以滿足不同工程項目對指向性較強的各種梁體設計的需求。因此，這種梁體，既能有效地克服現有固定式梁體存在的上述的缺陷，又能充分地實現電梯梁體設計的標準化、通用化、系列化的三化要求，使之適用范圍更加廣泛，從而達到省工、省料，降低成本，有利于企業的經營管理的目的。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型作為標準下梁用的一種具體結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的側視圖。

圖4是本實用新型作為標準下梁用的中間固定梁的一種結構示意圖。

圖5是圖4的俯視圖。

圖6是圖4的側視圖。

圖7是本實用新型作為標準上梁用的中間固定梁的一種結構示意圖。

圖8是本實用新型作為標準上梁或下梁用的插接梁的一種結構示意圖

圖9是圖8的側視圖。

圖10是圖8的側視圖。

圖中序號說明：1右插接梁、2中間固定梁、3左插接梁、4調整孔、5固定孔、6內折邊槽鋼、7限位撞板、8定位孔、9限位掛板、10掛孔、11立柱連接用孔、12限位連接板、13槽鋼、14支撐連接板、15導向槽孔。

具體實施方式

根據圖1～10詳細說明本實用新型的具體結構。該梁體可以根據電梯轎架結構的實際使用要求用于標準上梁或標準下梁。它包括中間固定梁2以及組裝在其兩端的左、右插接梁1、3。加工時，中間固定梁2和左、右插接梁1、3的規格、型號應根據電梯轎架系統用的標準上梁或標準下梁的基本要求確定，通過緊固件連接各梁上的相應槽、孔，來滿足所需結構梁體的規格尺寸的要求，構成長度調節型電梯梁體。