[實(shí)用新型]一種水泥路面磚機(jī)的面料喂料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720008606.5
• 申請(qǐng)日: 2007-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201136218Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊永固
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莊永固
• 主分類號(hào): B28B13/02
• 分類號(hào): B28B13/02
• 代理公司: 廈門(mén)市誠(chéng)得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 方惠春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制造水泥磚機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，尤其是指一種用于制造雙層水泥磚的磚機(jī)之面料喂料系統(tǒng)的料車臺(tái)板的升降結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上用于制造雙層水泥路面磚的制磚機(jī)，在喂料時(shí)，料車臺(tái)板需和成型模框同處水平位置，而在送出成型模框時(shí)，為了使成型磚能從面料系統(tǒng)下面順利送出即不受面料系統(tǒng)高度的影響，需將整個(gè)料車臺(tái)板向上提升，否則，成型磚將受面料系統(tǒng)的料車臺(tái)板阻擋而無(wú)法送出。如圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)采用的升降結(jié)構(gòu)復(fù)雜：(1)左右兩根起升降作用的液壓桿A；(2)推動(dòng)喂料車的液壓桿B；(3)保持左右兩根液壓桿同步動(dòng)作的同步裝置C；(4)保持料車臺(tái)板平衡升降的四根導(dǎo)向柱D1以及導(dǎo)向套D2；(5)控制液壓桿的電磁閥和相應(yīng)的自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng)；(6)料車臺(tái)板E。此種升降方式存在以下缺失：(1)在機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)中裝配上述構(gòu)件技術(shù)要求高、構(gòu)件多、增加成本；(2)機(jī)械運(yùn)行轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)多從而影響運(yùn)行速度，易導(dǎo)致機(jī)械、油路系統(tǒng)及自動(dòng)化系統(tǒng)故障，影響正常的生產(chǎn)。

可惜，多年來(lái)，一直沿襲著這種不合理的設(shè)計(jì)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種水泥路面磚機(jī)的面料喂料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，通過(guò)純機(jī)械方式來(lái)升降料車臺(tái)板，其機(jī)械構(gòu)件少、制造加工容易，具有使用壽命長(zhǎng)、故障率低的優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：一種徹磚機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括一料車臺(tái)板，還包括有：

一液壓桿，包括動(dòng)桿與外管，與料車臺(tái)板平行設(shè)置，外管呈鉸鏈?zhǔn)交顒?dòng)配合，動(dòng)桿固接于料車上適當(dāng)處；

同步活動(dòng)擺臂，共有四組，設(shè)置于料車臺(tái)板下方，一端與機(jī)架相連接，另一端連接并支撐所述的料車臺(tái)板，并設(shè)有限位塊；

一母鉤，固定設(shè)置于料車臺(tái)板上之設(shè)定位置；

一子鉤，固定于料車內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置上，并于設(shè)定位置與所述的母鉤配合。

所述的同步活動(dòng)擺臂最佳變化角度范圍30度至80度。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型借用現(xiàn)有技術(shù)中推動(dòng)喂料車的一根液壓桿配合四組同步活動(dòng)擺臂、以及一母鉤與一子鉤代替現(xiàn)有技術(shù)之復(fù)雜結(jié)構(gòu)來(lái)升降料車臺(tái)板，機(jī)械連接合理，即降低了成本也降低了故障率，同時(shí)機(jī)械構(gòu)件少、電連接簡(jiǎn)單，一舉多得。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的處于一種狀態(tài)之位置關(guān)系示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的另一狀態(tài)之位置關(guān)系示意圖；

圖3是已有技術(shù)料車臺(tái)板與四臺(tái)液壓桿之結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型揭示一種水泥路面磚機(jī)的面料喂料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括一液壓桿(2)，由動(dòng)桿(21)與外管(22)構(gòu)成，并將現(xiàn)有動(dòng)桿(21)之行程加長(zhǎng)，料車臺(tái)板(1)平行設(shè)置，外管(22)與機(jī)架呈鉸鏈?zhǔn)交顒?dòng)連接，動(dòng)桿(21)固接于料車(3)上適當(dāng)處，并于料車臺(tái)板(1)上水平來(lái)回移動(dòng)料車(3)。

同步活動(dòng)擺臂(4)，設(shè)有四組，設(shè)置于料車臺(tái)板(1)下方，一端與機(jī)架相連接，另一端連接并支撐所述的料車臺(tái)板(1)，并設(shè)有限位塊(圖中未示)。

一母鉤(11)，固定設(shè)置于料車臺(tái)板(1)上之設(shè)定位置，并于與子鉤(31)配合。

一子鉤(31)，固定于料車(3)內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置上，并于設(shè)定位置與所述的母鉤(11)配合，隨喂料車(3)水平移動(dòng)，并于喂料車(3)退出成型模框(7)之瞬間與母鉤(11)接觸，并憑借同步活動(dòng)擺臂(4)帶動(dòng)料車臺(tái)板(1)上升。

所述的同步活動(dòng)擺臂最佳變化角度范圍30度至80度。

本實(shí)用新型當(dāng)喂料車(3)將胚料倒入成型模框(7)中后退出時(shí)，如圖2所示位置，母鉤(11)與子鉤(31)接觸，利用喂料車(3)上的子鉤(31)帶動(dòng)料車臺(tái)板(1)上的母鉤(11)運(yùn)動(dòng)，并由于同步活動(dòng)擺臂(4)的配合作用，使同步活動(dòng)擺臂(4)所處位置之角度為逐漸加大，既料車臺(tái)板(1)上升，當(dāng)料車臺(tái)板(1)上升到與成型模框同處水平位置時(shí)，同步活動(dòng)擺臂(4)達(dá)89度，但實(shí)際采用80度為最佳角度。

當(dāng)進(jìn)料時(shí)，液壓桿(2)推動(dòng)喂料車(3)向成型模框(7)移動(dòng)，母鉤(11)與子鉤(31)脫離，憑借喂料車(3)與料車臺(tái)板(1)自身重力，料車臺(tái)板(1)自動(dòng)下降，同步活動(dòng)擺臂(4)歸位到設(shè)定好的5度至30度之間角度，角度大小依料車臺(tái)板(1)所需下降高度及同步活動(dòng)擺臂(4)自身尺寸決定。該角度不能小于5度，否則液壓桿(2)所需拉力太大。

本實(shí)用新型經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，具有運(yùn)行速度快、穩(wěn)定性強(qiáng)、轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

另，本實(shí)用新型所述的母鉤還可以固定設(shè)置于料車適當(dāng)位置；而子鉤則固定設(shè)置于料車臺(tái)板上，并于一設(shè)定位置與所述的母鉤配合。