[實用新型]鐵路礦石漏斗車的偏載自動監測報警裝置

無效

• 申請號: 200720007234.4
• 申請日: 2007-05-31
• 公開（公告）號: CN201034710Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 成江雄
• 申請（專利權）人: 福州匯和現代科技有限公司
• 主分類號: G01G5/00
• 分類號: G01G5/00;B61D49/00;B60P5/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動監測報警裝置，用于將鐵路礦石漏斗車在區間卸石渣時發生的偏載情況及時向工作人員顯示、報警。?

背景技術

鐵路礦石漏斗車長年擔負著萬里鐵道線卸渣補道床的工作，以往在卸石渣時，僅憑工作人員的感覺來平衡車廂兩側卸石渣的速度，以達到均衡車廂左右兩側的重量。但是在肉眼都不能直接看到車廂內左右兩側卸石渣量的情況下，完全憑感覺是非常不確定的，容易造成一側偏重而使車輛脫離軌道，影響鐵路正常通行，使鐵路損失巨大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路礦石漏斗車的偏載自動監測報警裝置，它可對鐵路礦石漏斗車的卸載情況進行時時自動監測，并將其檢測到的偏載情況及時反應給操控卸石渣的工作人員。

本實用新型的技術方案是這樣構成的，它包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車底部左右兩側大梁中部側面對稱位置的一對壓力應變傳感器，壓力應變傳感器的信號輸出端與信號轉換放大電路的信號輸入端連接，信號轉換放大電路的信號輸出端與單片微處理控制器的信號輸入端連接，單片微處理控制器的信號輸出端與報警提示裝置連接，還設有分別與壓力應變傳感器、信號轉換放大電路、單片微處理控制器、報警提示裝置連接供電的電源裝置。

當鐵路礦石漏斗車卸石渣時，貼置在鐵路礦石漏斗車底部左右兩側大梁中部側面對稱位置的一對壓力應變傳感器分別感應兩側大梁因其承受重量而導致的彎曲變形，從而產生電阻變化，并將該變化通過信號轉換放大電路轉換成擴大的數字信號，傳遞給設置在鐵路礦石漏斗車操控室內的單片微處理控制器，通過單片微處理控制器比較兩側變形差異，判斷是否偏載，之后將偏載情況轉換成聲音或圖像信息，通過報警提示裝置提醒操控人員注意掌握卸石渣的均衡性。較之已有技術而言，本實用新型可對鐵路礦石漏斗車的卸載情況進行時時自動監測，并將其檢測到的偏載情況及時反應給操控卸石渣的工作人員，從而可有效避免因漏斗車偏載而造成的翻車等事故，減少鐵路交通事故損失，提高鐵路交通安全。

附圖說明

圖1是本實用新型構造原理框圖。

圖2是本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型內容進行詳細說明：

如圖1和圖2所示：本實用新型鐵路礦石漏斗車的偏載自動監測報警裝置包括分別貼置于鐵路礦石漏斗車1底部左右兩側大梁2和3中部側面對稱位置的一對壓力應變傳感器4和5，壓力應變傳感器的信號輸出端與信號轉換放大電路的信號輸入端連接，信號轉換放大電路的信號輸出端與單片微處理控制器的信號輸入端連接，單片微處理控制器的信號輸出端與報警提示裝置連接，還設有分別與壓力應變傳感器、信號轉換放大電路、單片微處理控制器、報警提示裝置連接供電的電源裝置。

上述報警提示裝置包括顯示器和/或揚聲器。單片微處理控制器可將壓力應變傳感器感應到的應力變化轉換為顯示器上光柱的高度變化(或者以其它形式表示也可)，且當變化達到一定程度時即用語言提示或者產生急促的報警聲音。

上述信號轉換放大電路由橋式電路和放大電路連接組成。

為了向各器件提供充足的電力，上述電源裝置可為鋰電池電源。

為了方便安裝連接，上述信號轉換放大電路與設于漏斗車操控室壁上的機座連接，機座上設有可拔插的機盒，所述單片微處理控制器和報警提示裝置安裝于機盒上，所述機盒與機座上分別設有對應的接口。