[實用新型]單級飛輪傳速器

無效

• 申請號: 200720007060.1
• 申請日: 2007-05-16
• 公開（公告）號: CN201027841Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 陳玉棟
• 申請（專利權）人: 陳玉棟
• 主分類號: F16D41/066
• 分類號: F16D41/066;F16D41/28;F16H55/17;F16H55/30
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳速裝置，特別是一種單級飛輪傳速器，它主要適用于自行車飛輪或其它各種飛輪上的傳速。

背景技術

目前已有的飛輪傳速器(特別是自行車后輪上的飛輪傳速器)基本上僅由與驅動輪傳動連接的齒輪或鏈輪組成，使用時齒輪或鏈輪直接套接在軸承外圍，軸承直接套接在傳動軸外圍；當要求單向傳動時，齒輪或鏈輪與軸承之間還必需設置單向傳動器。因此，在制作時必須將齒輪或鏈輪做得較大，才能在齒輪或鏈輪內部留有充裕的空間來裝配單向傳動器以及軸承，這樣一方面齒輪或鏈輪占用的空間體積大，另一方面輪徑大、齒數多會導致傳速比降低，傳動速度慢，例如自行車后輪上的飛輪傳速器最小只能制成16齒的齒輪或鏈輪，因此造成騎行速度慢、體積大等缺陷。

實用新型內容

為了解決現有技術所存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種單級飛輪傳速器，它可在滿足充裕的裝配空間的同時，大大提高飛輪傳速器的傳速比，加快飛輪傳速器的傳動速度。

本實用新型的技術方案是這樣構成的，它包括軸套座，軸套座的中部設有直徑由小到大的同軸階梯孔，其中直徑小的孔為用來穿置傳動軸的軸孔，軸孔的直徑略大于傳動軸，軸孔的外圓周壁設有齒數在9-15齒之間的齒輪或鏈輪；直徑大的孔為用來與傳動軸的配合軸承配合連接的軸承連接孔，所述軸承連接孔的外圓周壁與軸套座之間設有單向傳動器。

使用時，配合軸承的內圈與傳動軸緊配合連接，外圈與軸承連接孔緊配合連接，軸孔空套在傳動軸外圍。當外部驅動輪帶動齒輪或鏈輪正向轉動時(如圖3所示)，齒輪或鏈輪通過軸套座帶動另一側的單向傳動器、配合軸承，繼而帶動傳動軸正向轉動；當外部驅動輪帶動齒輪或鏈輪反向轉動時，由于單向傳動器的作用，齒輪或鏈輪空轉，而傳動軸并不轉動。

較之已有技術而言，本實用新型由于將與傳動軸連接傳動的孔設置為由軸孔和軸承連接孔組成的同軸階梯孔，并將齒輪或鏈輪設在軸孔一側，而配合軸承和單向傳動器設在軸承連接孔一側，因此既可提供充裕的裝配空間用來裝配單向傳動器和配合軸承，又可減小齒輪或鏈輪的輪徑和齒數，從而大大提高飛輪傳速器的傳速比，加快飛輪傳速器的傳動速度。

本實用新型上述技術方案中，為了達到最佳的傳速比，所述齒輪或鏈輪的齒數最好為9齒。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例構造示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是本實用新型使用狀態示意圖。

標號說明：1、軸套座，2、傳動軸，3、軸孔，4、齒輪，5、配合軸承，6、軸承連接孔，7、單向傳動器，71、外圓體，72、內圓體，73、滾柱，74、斜凹槽。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型內容進行詳細說明：

如圖1-圖4所示為本實用新型提供的一種單級飛輪傳速器，它包括軸套座1，軸套座的中部設有直徑由小到大的同軸階梯孔，其中直徑小的孔為用來穿置傳動軸2的軸孔3，軸孔的直徑略大于傳動軸，軸孔的外圓周壁設有齒數在9-15齒之間的齒輪或鏈輪4；直徑大的孔為用來與傳動軸的配合軸承5配合連接的軸承連接孔6，所述軸承連接孔的外圓周壁與軸套座之間設有單向傳動器7。

所述單向傳動器可采用市面上已有的各種結構形式，其中如圖1和圖3所示為本實用新型采用的一種單向傳動器示意圖，它包括外圓體71、設于外圓體內的內圓體72以及設于內外圓體之間的滾柱73，其中外圓體與軸套座設置為一體或緊配合連接在一起，內圓體的內圓周形成軸承連接孔6；內、外圓體之間設有微小的活動間隙，內圓體的外圓周表面均勻分布有斜凹槽74，滾柱置于斜凹槽內，斜凹槽內的徑向深度沿著內圓體正轉運動方向由大逐漸變小。本實用新型并不局限于采用圖示的這種單向傳動器結構，具體使用時也可以采用其它不同結構形狀的單向傳動器，如可配合連接傳動的棘輪、棘爪裝置等。

上述齒輪或鏈輪4的最佳齒數為9齒。