[實用新型]夜間行車眼鏡

無效

• 申請號: 200720006479.5
• 申請日: 2007-03-07
• 公開（公告）號: CN201017118Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 陳薇穎
• 申請（專利權）人: 陳薇穎
• 主分類號: G02C7/16
• 分類號: G02C7/16;G02C7/00
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所
• 代理人: 馬應森

技術領域

本實用新型涉及一種與眼鏡有同樣特性的防護鏡，尤其是涉及一種主要用于駕駛員夜間行車的眼鏡。

背景技術

眾所周知，夜間行車事故的主要原因之一是在交匯車時，違章的車輛駕駛員開起的大燈或遠燈的強烈燈光直射到對方車輛駕駛員的眼睛，由于強烈的燈光刺激，導致駕駛員眼睛短時間看不清車前的路況，容易造成交通事故。為此已有一些相關的專利申請，宋俊良在公告號為CN2031535的實用新型專利中提供一種夜間行車駕駛時防止對方大光燈眩目的眼鏡。它的解決方案是：在眼鏡佩戴時的水平目視中心線上部為局部透光區，下部為無色透明區。局部透光區的一邊向下，無色透明區的另一邊向上呈圓弧狀延伸。如上部采用鍍半透膜則對現有眼鏡加工方法可不作變動。局部透光區既能防眩目又有基本看清這部分路面情況。它的延伸部分在車輛很近時也能防眩目。無色透明區和它的延伸部分能始終看清自己的行車路線。防止眩目或看清前方全景只需稍調正頭部角度。

任世鈞在公告號為CN87200391的實用新型專利中提供一種夜間車輛交會眼鏡，這種眼鏡在鏡框或鏡片上部，或兩者，是不透光或幾乎不透光的。有一定寬度能遮住對方車輛光源，可以消除駕駛員夜間會車刺眼的緊張狀態。

王新亞在公告號為CN2140534的實用新型專利中提供一種夜間安全行路眼鏡，它是將普通眼鏡的單一性玻璃片改為中間一層含有偏振片，并使偏振片的光軸與水平方向成45°夾角，且傾斜方向與車燈玻璃罩上的偏振片傾斜方向一致，根據視力的情況不同，可制成近視、遠視、平光偏振眼鏡，佩戴此眼鏡可使汽車駕駛員及行路人看見自己的車燈或原有的光線強度并不減弱，但觀看迎面車燈射來的強光變暗，從而不致眩耀眼睛，實現安全行路的目的。

王成在公告號為CN2160122的實用新型專利中提供一種夜間會車眼鏡屬汽車司機用安全保護用品。它包括鏡框和嵌裝在鏡框上的鏡片，在眼睛視軸上方的鏡片上還粘接有透光率低于鏡片的玻璃紙；或粘接有透光率低于鏡片的玻璃鏡片；或本眼鏡由2/3部分鏡片和1/3部分透光率小于鏡片的玻璃鏡片下上對接共同嵌裝在鏡框上而構成；或在一塊眼鏡片上通過鍍膜或工藝合成形成二個不同透光率的區域。用之可增加夜間會車時的前視功能；減少交通事故發生。

發明內容

本實用新型的目的在于針對夜間交匯車時對方車輛開啟遠燈或大燈所帶來的問題，提供一種結構簡單，可有效減少對方車輛強烈燈光對眼睛的影響的夜間行車眼鏡。

本實用新型設有眼鏡架、左鏡片、右鏡片、左強光擋遮帶和右強光擋遮帶，左強光擋遮帶和右強光擋遮帶分別設于左鏡片和右鏡片的左上方位置。

左強光擋遮帶的長度最好為10～15mm，寬度最好為4～10mm。右強光擋遮帶的長度最好為10～15mm，寬度最好為4～10mm。

左強光擋遮帶和右強光擋遮帶為不透光或半透光薄膜，例如紙、塑料膜或色帶等。

上述設計方案僅對車輛按右行規則的國家與地區，對于車輛按左行規則的國家與地區，左強光擋遮帶和右強光擋遮帶應分別貼于左鏡片和右鏡片的右上方位置。

由于在左右鏡片的適當位置設有強光擋遮帶，其位置恰好位于正常視野的上方偏左，因此既不影響正常情況的駕駛，又可擋遮交匯車時對方車輛的強烈燈光。由于對方車輛處于由遠至近的運動狀態，因此射入眼睛的光線也隨之由上至下改變，這時，駕駛員頭部只需由上至下相應地跟蹤，即可把大部分的強烈燈光擋遮掉，有效地提高了交匯車時視野的清晰度，可減少夜間行車交通事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的內視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1所示，本實用新型設有眼鏡架1、左鏡片2、右鏡片3、左強光擋遮帶4和右強光擋遮帶5，左強光擋遮帶4和右強光擋遮帶5分別設于左鏡片2和右鏡片3的左上方位置。左強光擋遮帶4和右強光擋遮帶5均采用半透光紙片，左強光擋遮帶4和右強光擋遮帶5的長度為10mm，寬度為6mm。上述設計方案適合于車輛按右行規則的國家與地區。

實施例2：與實施例1類似，其不同在于左強光擋遮帶和右強光擋遮帶采用半透光塑料薄膜，左強光擋遮帶和右強光擋遮帶的長度為12mm，寬度為10mm。

實施例3：與實施例1類似，其不同在于左強光擋遮帶和右強光擋遮帶采用不透光藍色帶，左強光擋遮帶和右強光擋遮帶的長度為15mm，寬度為4mm。

實施例4：與實施例1類似，其不同在于左強光擋遮帶和右強光擋遮帶應分別貼于左鏡片和右鏡片的右上方位置。上述設計方案適合于車輛按左行規則的國家與地區。