[實用新型]反光鏡遮光板

無效

• 申請號: 200720002507.6
• 申請日: 2007-01-24
• 公開（公告）號: CN201006979Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 孫學東
• 申請（專利權）人: 孫學東
• 主分類號: E01F9/015
• 分類號: E01F9/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于高速公路中間隔離帶的反光鏡遮光板。

背景技術

駕駛員夜間駕車行駛，看清前方路況對保證安全是十分重要的。在遠離城鎮的高速公路上，通常沒有照明設施，主要依靠各自的車燈對道路照明。在夜間，駕駛員視野清楚與否，不僅取決于車燈照明的亮度，有時還與隔離帶另一側逆向行駛車輛的燈光晃照有關。為了防止車燈互相晃照，現在的高速公路上，一般都在中間隔離帶設置了遮光板或種有植物，這些遮光設施，對保證行車安全起到了很好的作用。但是還有一些不足之處，就是在有些特殊路段上，由于坡度、車燈高度或駕駛員乘坐位置的高度等原因，車輛的燈光還是會越過這些遮光設施，晃照到另一側逆向行駛車輛的駕駛員；另外，在伸手不見五指的夜晚，有些車燈的亮度會感到不足。上述這兩種情況，很多駕駛員都是有體會的，都會使駕駛員看清前方路況的視程大打折扣，而在那些能夠被車燈晃照的路段上，駕駛員眼前甚至會出現片刻模糊的狀況，此時更是難以辨清前方路況，駕駛員一般會選擇收油門、備好制動、憑經驗跟著感覺走的做法，而一般不會采取緊急剎車。收油門并不會使高速行駛的車輛瞬間大幅減速，對于道路上出現的異常情況則來不及采取適當措施，由此可能造成事故。雖然就高速公路總里程來說，能夠被逆向行駛車輛燈光晃照的路段所占比例很小，主要以丘陵地帶較為常見，但卻是危害行車安全的隱患。我國高速公路建設速度很快，據有關方面統計：截止到2005年底，總里程已經達到四點一萬多公里，預計到2010年將達六點二萬公里。上述問題不解決，危害行車安全的隱患也會隨之增加。

發明內容

本實用新型的目的，就是提供一種用于高速公路中間隔離帶的反光鏡遮光板，它除了具有一般遮光設施的功能，還具有將車輛的燈光反射到隔離帶另一側道路上的功能，就是利用逆向行駛車輛的燈光互相照明對方的路面，使雙方駕駛員能夠看清前方更遠的路況；同時在一定程度上減低車燈晃照的影響，在那些沒有路燈、又能夠被車燈晃照的路段上，起到提高行車安全的作用。

為達到上述目的，本實用新型采用如下設計：包括遮光板主體、反光鏡支架和反光鏡。

所述的遮光板主體是一塊圓角的長方形板。

所述的反光鏡支架是一種用來安裝反光鏡的裝置。

所述的反光鏡，是一種外形尺寸與反光鏡支架相配套的平面或凸面鏡。

將反光鏡安裝在反光鏡支架上，將反光鏡支架安裝在遮光板主體上，將遮光板主體固定在隔離欄上，使鏡面與地面、鏡面與車道成一定的角度，可以在遮光板主體的兩個面上各安裝一或兩個反光鏡支架。

采用上述設計后，本實用新型除了具有一般遮光設施的功能，還具有將車輛的燈光反射到隔離帶另一側道路上的功能，利用逆向行駛車輛的燈光互相照明對方的路面，雙方駕駛員能夠看清前方更遠的路況；同時，路面亮度的增加，也在一定程度上減低了逆向行駛車輛燈光晃照的影響，在那些沒有路燈、又能夠被車燈晃照的路段上，駕駛員可以對路況的異常情況及早采取必要的應對措施，彌補了高速公路特殊路段的不足，提高了行車安全。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1是現有遮光板的結構示意圖。其中a、b分別是現有遮光板的主視圖和側視圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。其中c、d分別是本實用新型的主視圖和側視圖。

具體實施方案

參見圖1，現有設施的遮光板A，多為長方形板，具有一定的抗強風和抗雨雪侵蝕的能力。

參見圖2，本實用新型包括遮光板主體1，反光鏡支架2、3、4、5，反光鏡6、7、8、9。所述的遮光板主體1，其外形尺寸及材料均與現有設施類似，所不同的是其上能夠固定反光鏡支架2、3、4、5；所述的反光鏡支架2、3、4、5，分別是由兩個成一定角度的平面所組成的架子，其上設有安裝反光鏡的裝置，反光鏡支架2、3、4、5，能夠配套安裝在遮光板主體1上；所述的反光鏡6、7、8、9為平面鏡或凸面鏡，具有足夠的反光性能。

本實用新型不局限于上述高速公路的遮光設施，同樣適用于中間隔離帶上有遮光設施的普通公路，只要其功能屬于將逆向行駛車輛的燈光反射到隔離帶另一側道路上，利用逆向行駛車輛的燈光互相照明對方的路面，均屬于本實用新型的范圍。