[發明專利]一種提升混合動力車能量利用率方法及其故障診斷方法

有效

• 申請號: 200710301244.3
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN101183800A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 王野;林偉義
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;B60L1/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

1.一種提升混合動力車能量利用率方法，其特征在于：在動力電池和低壓蓄電池之間設置有可將高壓直流電轉換為低壓直流電的轉換器。

2.權利要求1所述提升混合動力車能量利用率方法的故障診斷方法，其特征在于：混合動力車整車控制器對低壓蓄電池進行監測，當低壓蓄電池不能正常充電或者低壓蓄電池低于轉換器輸出電壓最低限值；或者混合動力車整車控制器檢測轉換器輸出電流低于轉換器給低壓蓄電池充電電流時，進入充電故障模式，混合動力車整車控制器使轉換器關閉，停止啟動動力發動機的怠速停機、自動重新啟動功能。

3.根據權利要求2所述的提升混合動力車能量利用率方法的故障診斷方法，其特征在于：混合動力車整車控制器監測低壓蓄電池充電荷電狀態，當荷電狀態＞95％，同時混合動力車整車控制器能夠使能轉換器，進入過充電模式，混合動力車整車控制器使轉換器關閉，停止啟動動力發動機的怠速停機、自動重新啟動功能。

4.根據權利要求3所述的提升混合動力車能量利用率方法的故障診斷方法，其特征在于：混合動力車整車控制器監測到轉換器不能正常啟動或者正常關閉時，進入轉換器自身故障模式，混合動力車整車控制器關閉高壓系統，同時停止啟動動力發動機的怠速停機、自動重新啟動功能。

5.根據權利要求2至3所述的提升混合動力車能量利用率方法的故障診斷方法，其特征在于：混合動力車整車控制器使儀表板上蓄電池充電故障告警燈點亮。

6.根據權利要求4所述的提升混合動力車能量利用率方法的故障診斷方法，其特征在于：混合動力車整車控制器使儀表板上轉換器故障告警燈點亮。