[發(fā)明專利]一種確定輪胎最大附著系數(shù)的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710182145.8
• 申請日: 2007-09-06
• 公開（公告）號: CN101140200A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發(fā)明（設計）人: D·伯特蘭德
• 申請（專利權(quán)）人: 米什林技術(shù)公司;米什蘭研究與技術(shù)公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝;劉華聯(lián)

1.一種確定在路面運轉(zhuǎn)的輪胎的最大附著系數(shù)(μ_max)的方法，其特征在于：這種方法包括以下步驟：

確定最大附著系數(shù)(μ_max)作為主傳遞函數(shù)(FT1)的輸出，所述的主傳遞函數(shù)(FT1)獨立于至少一個慢速變化參數(shù)；以及

確定主傳遞函數(shù)(FT1)的至少一個輸入(N₃)作為傳遞預置函數(shù)(FT2)的輸出，所述的傳遞預置函數(shù)(FT2)決定于所述慢速變化參數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，主傳遞函數(shù)(FT1)的特性取決于訓練方法。

3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，傳遞預置函數(shù)(FT2)是函數(shù)物理模型。

4.如前述任何一項權(quán)利要求所述的方法，其中，主傳遞函數(shù)(FT1)和傳遞預置函數(shù)(FT2)有相同的輸入。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述相同的輸入是從以下元素組成的集合中選擇的任何一個：施加給輪胎的驅(qū)動力或制動力(F_x)的值；施加給輪胎的側(cè)向推力(F_y)的值；施加給輪胎的負荷力(Fz)值；輪胎的壓力(P)值；輪胎的曲度值(γ)。

6.如前述權(quán)利要求任何一項所述的方法，其中，慢速變化參數(shù)表征為輪胎的磨損和/或老化特性。

7.如前述權(quán)利要求任何一項所述的方法，包括以下步驟：

測量一個被稱為“被測參數(shù)”的參數(shù)(N)；

根據(jù)慢速變化參數(shù)確定一個修正參數(shù)(N₂)作為預置函數(shù)(FT2)的第一傳遞子函數(shù)(SFT1)的輸出，并接收被測參數(shù)(N)作為其輸入；以及

通過取修正參數(shù)(N₂)和參考參數(shù)(N₁)的差，來確定至少一個所述主傳遞函數(shù)(FT1)的輸入(N₃)。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中，被測參數(shù)是輪胎的自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩(N)。

9.如權(quán)利要求7或8所述的方法，其中，參考參數(shù)(N₁)確定后作為組成預置函數(shù)(FT2)的部分的第二傳遞子函數(shù)(SFT2)的輸出，獨立于慢速變化參數(shù)。