[發(fā)明專利]罐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710159932.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN101344053A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豐田一樹;葉石馨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 王景剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種罐裝置，用于暫時(shí)吸附燃料以將從燃料箱氣化的燃料供 應(yīng)到吸入通道。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，罐包括大氣側(cè)管狀部分和相對(duì)的裝置側(cè)管狀部分。兩個(gè) 管狀部分在其底部互相流體連通以增強(qiáng)處理能力。這樣一種罐披露在日本專 利申請(qǐng)No.2005-16329中。

在氣/電混合車輛和怠速停止車輛(即，當(dāng)車輛停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛) 中，被罐所吸附的氣化燃料有有限的機(jī)會(huì)被處理而退吸附。在這種情況下， 罐的氣化燃料吸附效果的提高對(duì)于避免氣化燃料泄放到大氣中是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種罐裝置。所述罐裝置包括：主罐、副 罐和軟管。所述主罐包括填充口、泄放口以及主罐側(cè)連接口。所述副罐與所 述主罐分開并設(shè)置在所述主罐的橫向一側(cè)，并包括：引流口，該引流口通向 大氣；以及副罐側(cè)連接口，該副罐側(cè)連接口設(shè)置在與所述引流口相對(duì)的一側(cè)。 其中，所述引流口與所述主罐的所述主罐側(cè)連接口設(shè)置在同一側(cè)，而所述副 罐側(cè)連接口設(shè)置在與所述主罐側(cè)連接口所在一側(cè)相反的另一側(cè)。所述軟管在 所述主罐側(cè)連接口和所述副罐側(cè)連接口之間提供流體連通。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種罐裝置。所述罐裝置包括主罐、副罐。 所述主罐包括用于與燃料箱流體連通的填充裝置、用于與發(fā)動(dòng)機(jī)流體連通的 泄放裝置以及主罐側(cè)連接口。所述副罐與所述主罐分開并設(shè)置在所述主罐的 橫向一側(cè)，并包括：引流口，該引流口通向大氣；以及副罐側(cè)連接口，該副 罐側(cè)連接口設(shè)置在與所述引流口相對(duì)的一側(cè)。其中，所述引流口與所述主罐 的所述主罐側(cè)連接口設(shè)置在同一側(cè)，而所述副罐側(cè)連接口設(shè)置在與所述主罐 側(cè)連接口所在一側(cè)相反的另一側(cè)。所述罐裝置還包括用于在所述主罐側(cè)連接 口和副罐側(cè)連接口之間提供流體連通的連接裝置。

本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點(diǎn)從下面的描述是顯而易見的。

附圖說(shuō)明

圖1A是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的罐的平面視圖。

圖1B是圖1A中所示罐的前視圖。

圖1C是圖1A中所示罐的側(cè)視圖。

圖1D是沿圖1A的D-D線截取的截面視圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例與車輛配用的圖1A罐的示意圖。

具體實(shí)施方式

在圖1A-1D中，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的罐。當(dāng)罐被組裝到車輛上 時(shí)，圖1B、1C和1D中的向上方向各自與車輛的向上方向重合。車輛的向 上方向顯示在各圖中。

顯示在圖1A-1D中所示的罐1包括由軟管30互相連接的主罐10和副 罐20。在本實(shí)施例中，除了主罐10外，副罐20也被使用。由副罐提供的附 加容量可以例如用于混合車輛或者怠速停止車輛，混合車輛或者怠速停止車 輛一般比使用期間關(guān)閉其發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛需要更大的罐容量。

當(dāng)專用于混合車輛的容量增大的罐設(shè)計(jì)用來(lái)代替為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的 罐時(shí)，由于專門設(shè)計(jì)和產(chǎn)量低，成本將增大。為了避免這樣，圖1A-1D中 示出的實(shí)施例除了與通常發(fā)動(dòng)機(jī)中相同的主罐外還使用了副罐。

主罐10包括第一主體11和第二主體12。所述主罐10是所謂的具有相 互連通第一主體11和第二主體12的底部的連通通道的U形回彎罐，汽化燃 料流過(guò)該連通通道。所述第一主體11和第二主體12包含例如活性炭的汽 化燃料吸附材料。如圖1D中所示，所述第一主體11和第二主體12的中心 基本齊平。

如圖1A中所示，填充管111和泄放管112從第一主體11的與其底側(cè)相 對(duì)的一側(cè)突出。填充管111的開口是填充口111a，泄放管112的開口是泄 放口112a。連接管121從第二主體12的包括填充口111a和泄放口112a(與 底部相對(duì))的一側(cè)突出。連接管121的開口部是連接口。

如圖1A所示，副罐20與主罐10平行設(shè)置。所述副罐20設(shè)置有連接管 21和一個(gè)引流管22。連接管21可以設(shè)置在與主罐10的連接管121相對(duì)的 副罐20的端部。連接管21的開口為連接口。引流管22從與連接管21相對(duì) 的一側(cè)突出。引流管22的開口為引流口22a。副罐20可以包括呈蜂窩形的 活性炭。該蜂窩形活性炭可以從連接管21延伸到引流口22a的活性炭以減 小空氣通過(guò)時(shí)的壓力損失。