[發(fā)明專利]用于壓縮機的閘瓦

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710153583.1
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN101144467A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 加藤崇行;杉岡隆弘
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B39/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 丁建春;楊松齡

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于壓縮機的閘瓦(shoe)。

背景技術(shù)

在設(shè)有旋轉(zhuǎn)斜盤(swash?plate)以及活塞的壓縮機中，可在旋轉(zhuǎn)斜盤和活塞之間提供一對縱向壓縮機閘瓦。相應(yīng)閘瓦包括基底部分以及與基底部分一體制成的半球形部分。基底部分包括旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸表面，其與旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸。半球形部分包括支承座滑動接觸表面，其與凹入設(shè)置在活塞上的支承座滑動接觸。

利用以上述方式構(gòu)造的壓縮機，驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，由此旋轉(zhuǎn)斜盤同步地旋轉(zhuǎn)，并且活塞通過閘瓦在氣缸內(nèi)徑中往復(fù)運動。從而，在活塞的缸蓋端執(zhí)行制冷氣體的吸入、壓縮以及排氣沖程。同時，閘瓦的基底部分的旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸表面與旋轉(zhuǎn)斜盤的表面進(jìn)行滑動接觸，并且閘瓦的半球形部分的支承座滑動接觸表面與活塞的支承表面進(jìn)行滑動接觸。

一般閘瓦在外形上為半球形，以至于基底部分和半球形部分為實心的且彼此為一體的。一般來說，這樣的閘瓦通過使例如，SUJ2(JISG4805)的線材受到切削、壓力加工、拋光等作用而制造。

另一方面，通過在基底部分和半球形部分之間形成空腔將閘瓦制成輕質(zhì)的為已知的(例如JP-A-2005-90385、JP-A-2002-31051、JP-A-2-119686、JP-A-2002-39058、JP-A-2001-263225、JP-UM-A-6-40385)。通過使用旋轉(zhuǎn)斜盤的傾斜角可以改變的這類壓縮機閘瓦，減少活塞的往復(fù)慣性力是可能的，因而能夠?qū)崿F(xiàn)容量可控性的改進(jìn)。同樣，這類閘瓦可實現(xiàn)用于壓縮機的驅(qū)動動力的減少、壓縮機的減重等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

然而，利用上文描述的傳統(tǒng)公知閘瓦通過空腔實現(xiàn)減重，但是存在關(guān)于實用強度的擔(dān)心。

更確切地說，當(dāng)在壓縮機中執(zhí)行制冷氣體的吸入、壓縮以及排氣沖程時，閘瓦的基底部分的旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸表面與旋轉(zhuǎn)斜盤的表面進(jìn)行滑動接觸，并且閘瓦的半球形部分的支承座滑動接觸表面與活塞的支承表面進(jìn)行滑動接觸。因此，作用在基底部分和半球形部分彼此接近的方向的力很大程度上作用在閘瓦上。

上文描述的JP-A-2002-31051、JP-A-2-119686、JP-A-2002-39058、JP-A-2001-263225或者JP-UM-A-6-40385中公開的閘瓦難以支撐該作用力且存在由于長期使用在基底部分和半球形部分彼此接近的方向變形的擔(dān)心。在這種情況下，在旋轉(zhuǎn)斜盤以及閘瓦的基底部分之間或者在閘瓦的半球形部分和活塞的支承座之間產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致產(chǎn)生反常的噪音以及光滑運轉(zhuǎn)的障礙。

在這方面，認(rèn)為JP-A-2005-90385中公開的閘瓦與其它閘瓦相比有所改善，因為基底部分和半球形部分由經(jīng)過這兩部分的中心且沿其中心方向延伸的中空連接部分連接彼此。然而，由于這種閘瓦中的中空連接部分是空心的，不可能很好地根除在實用強度方面的不足。

本發(fā)明已經(jīng)考慮到傳統(tǒng)的情況并且其目的是提供用于壓縮機的閘瓦，其中減重以及實用強度可以彼此相容。

用于解決問題的手段

本發(fā)明提供一種用于壓縮機的閘瓦，包括具有與旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸的旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸表面的基底部分，以及與基底部分一體制成并具有與球形表面形式且凹入提供在活塞上的支承座滑動接觸的支承座滑動接觸表面的半球形部分，并且其中在基底部分和半球形部分之間形成空腔，并且基底部分和半球形部分由經(jīng)過這兩部分的中心且沿這兩部分的中心方向延伸的實心連接部分連接彼此。

根據(jù)本發(fā)明的閘瓦的減重是通過形成在基底部分和半球形部分之間的空腔實現(xiàn)的。由于基底部分和半球形部分由經(jīng)過這兩部分的中心且沿這兩部分的中心方向延伸的實心連接部分連接彼此，并且該連接部分支撐作用在使基底部分和半球形部分彼此接近的方向上的作用力，閘瓦還可確保實用強度。

因此，根據(jù)本發(fā)明的閘瓦可使得減重以及實用強度彼此相容。因此，除了改進(jìn)壓縮機的容量可控性、減少動力、減重等效果外，閘瓦可實現(xiàn)抑制可變排量型旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機的反常噪音、改進(jìn)耐用性等效果。

在本發(fā)明中，“實心的”是指沒有孔居中形成于軸橫截面，并且與“中空的”相反，“中空的”是指孔居中形成于軸橫截面。

優(yōu)選地，在基底部分和半球形部分之間形成開口，以便將空腔與外面連通。在這種情況下，由于壓縮機中的潤滑油經(jīng)開口進(jìn)入空腔，以及在需要時潤滑油從開口排到外面，使得基底部分的旋轉(zhuǎn)斜盤滑動接觸表面和旋轉(zhuǎn)斜盤的表面之間的滑動接觸以及半球形部分的支承座滑動接觸表面和活塞的支承座之間的滑動接觸變得光滑。從而，改善了壓縮機的容量可控性、動力減少的效果等。