[發明專利]FET監視和保護系統

有效

• 申請號: 200710147389.2
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN101141125A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 羅納德·布羅姆巴赫;卡爾·沃伊奇克;吉姆·韋恩弗瑟;田小陵
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: H03K17/082
• 分類號: H03K17/082;H03K17/687;G01R31/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 衷誠宣

1.一種FET監視和保護系統，其特征在于，包括：

FET開關器件，其包括：

FET；

電連接到所述FET并產生反饋狀態信號的邏輯器件；及

反饋狀態輸出；

響應于所述FET開關器件的真短路狀態遞增的計數器；及

電連接到所述反饋狀態輸出的控制器，所述控制器允許響應于所述反饋狀態信號和所述計數器的值激活所述FET。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述邏輯器件在產生所述反饋狀態信號時產生溫度狀態信號、過電流狀態信號、電流傳感狀態信號，及電壓狀態信號中的至少一個。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述邏輯器件響應于所述FET的柵極端子狀態、所述FET的漏極端子狀態，及所述FET的源極端子狀態中的至少一個產生所述反饋狀態信號。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述FET開關器件是一個固態集成電路。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器包括所述計數器。

6.如權利要求1所述的系統，其特征在于，在所述值等于預先確定的數量時，所述控制器防止激活所述FET開關器件。

7.如權利要求1所述的系統，其特征在于，在所述值等于多個預先確定的數量中的一個時，所述控制器防止激活所述FET開關器件。

8.如權利要求1所述的系統，其特征在于，在所述值等于最大短路激活數量時，所述控制器永久地防止激活所述FET開關器件。

9.如權利要求1所述的系統，其特征在于，響應于所述真短路狀態和用戶發起的動作，遞增所述計數器。

10.如權利要求1所述的系統，其特征在于，不響應于偽短路狀態遞增所述計數器。

11.如權利要求1所述的系統，其特征在于，不響應于重復的汽車系統發起的動作遞增所述計數器。

12.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器遞響應于所述反饋狀態信號遞增所述計數器。

13.如權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括響應于接收到的所述反饋狀態輸出的樣本產生平均狀態信號的狀態信號采樣器，所述控制器響應于所述平均狀態信號防止激活所述FET。

14.如權利要求13所述的系統，其特征在于，還包括涌流延遲裝置，所述狀態信號采樣器在由所述涌流延遲裝置設置的預先確定的延時之后產生所述平均狀態信號。

15.如權利要求13所述的系統，其特征在于，所述狀態信號采樣器在存在短路等價狀態時增加所述平均狀態信號，并在不存在短路等價狀態時減小所述平均狀態信號。

16.一種車用電子監視和保護系統，其特征在于，包括：

車用電激活裝置；及

電子控制單元，其包括：

FET開關器件，其包括：

FET；

電連接到所述FET并產生反饋狀態信號的邏輯器件；

電連接到所述車用電激活裝置的輸出；及

反饋狀態輸出；

響應于所述FET開關器件的真短路狀態遞增的計數器；及

電連接到所述反饋狀態輸出的控制器，所述控制器允許響應于所述反饋狀態信號和所述計數器的值激活所述FET。

17.如權利要求16所述的系統，其特征在于，所述控制器響應于所述反饋狀態信號和所述值停用所述電子控制單元。

18.一種用于監視和保護至少一個FET的方法，其特征在于，包括：

產生對應于FET電路的電流狀態的反饋狀態信號；

對所述FET電路處于短路狀態的出現數量進行計數；及

允許響應于所述反饋狀態信號和所述計數激活至少一個FET。

19.如權利要求18所述的方法，其特征在于，還包括：

響應于所述反饋狀態信號和所述計數檢測至少一個短路狀態；

響應于所述檢測設置至少一個診斷故障碼；

防止激活所述至少一個FET中的至少一個；

修復所述至少一個短路狀態；及

重置所述診斷故障碼。

20.如權利要求19所述的方法，其特征在于，還包括：

允許重置所述診斷故障碼，直到所述計數等于預先確定的最大短路激活限制；及

響應于所述計數更換包括所述至少一個FET的電子控制單元。