[發明專利]摩托車組合式包裝箱

無效

• 申請號: 200710132940.6
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN101391687A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 屠全忠
• 申請（專利權）人: 蘇州韋恩蜂窩制品有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D6/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳忠輝;姚姣陽

技術領域

本發明涉及一種包裝箱，尤其涉及一種由蜂窩紙板制作的摩托車組合式包裝箱。

背景技術

為了解決物品運輸和儲存過程中損壞的問題，需要將物品放入包裝箱中進行運輸和儲存。現有的包裝箱的種類好多，無論是取材上還是結構上均有很大差異。蜂窩紙板包裝箱，其包括蜂窩紙板制成的箱體和連接于箱體底部的底帶，在箱體底部、兩底帶的外側分別設有吊裝膠合帶，該吊裝膠合帶是由角鋼為芯體外包紙板膠合而成。所有的底帶的兩端均向外沿長度延伸，在底帶的延伸段上與箱體之間的交角處設有支撐塊。包裝箱采用蜂窩紙板材料，承載能力有限；包裝箱上部未采取固定措施，運輸過程中易發生松散。用紙板做的包裝箱，這中包裝箱雖然降低了成本，但是在箱蓋和箱底與箱體連接時，也用金屬扣件、金屬銷或螺釘等的連接方式連接，紙板間在金屬件的連接處，造成紙板的破損，使得紙板的使用壽命縮短，而且不美觀。

中國專利92222860.4公開了一種蜂窩紙板包裝箱，其箱蓋、箱體均用蜂窩紙板制造，兩者用膠紙粘結，箱體由一塊底板、兩塊側板和兩塊端板組成，相互間均設計有兩個粘結面，即在箱體的連接部分加工出兩個粘結面，然后用膠水粘結。這種結構的蜂窩紙板包裝箱，其抗壓、抗扭力都不夠，很難達到保護商品的目的，并且還要在紙板上加工出兩個粘結面，所以加工制造也比較困難。

現有的摩托車包裝箱的種類很多，通常有鋼結構和木結構兩種，如中國專利98218754.8公開了摩托車包裝箱，該摩托車包裝箱，包括底板、固定條及上箱體，底板為一長方形體，于前側挖設一卡置前輪的斜向孔槽，而后側則設一卡置后輪的直線狀輪槽，又在中間處則設凸起呈階梯狀之阻體，該阻體抵卡于摩托車底側之龍骨及主腳架處，另一箱體為下側開口之中空盒體，由上方罩合將摩托車包覆，底板及上箱體是以灰卡紙所制成，于底板下方以T型釘固定二排相間隔呈V形狀之棧板，而固定條則壓置于摩托車的腳踏板上，一勾釘以其下側彎曲的釘部勾扣于棧板，而上側的桿體則穿過固定條兩側之孔洞，并以一螺帽固定。由于在底板上挖設卡置前輪的斜向孔槽和后側則后輪的直線狀輪槽，并且底板采用灰卡紙所制成，因此，在運輸摩托車過程中底板容易發生損壞。

鋼結構的摩托車包裝箱所采用的基本材料鋼材本身價格較高，且重量沉，運輸成本高，其包裝箱框架通常要經過焊接加工連接，制作復雜、效率低，并且不便于拆裝；而木結構的摩托車包裝箱雖然本身成本較低，但由于在運輸及出口方面對木材制品的檢疫有嚴格的要求，需對其進行進一步的加工處理，這樣無疑大大提高了制作成本，且木材本身屬于有限的資源，大量使用木材加工也不符合環保的要求和潮流。

發明內容

本發明的目的是提供一種成本低、重量輕、外觀好的摩托車組合式包裝箱，由蜂窩紙板制作，其結構新穎且牢固，加工使用方便且環保。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

摩托車組合式包裝箱，包括箱體、箱蓋和底盤，其中箱體由前后端板和左右側板構成，箱體的上端與箱蓋連接、下端與底盤連接，其特征在于：所述箱蓋、箱體和底盤均為蜂窩紙板，所述蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構成，在箱體端板端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內紙護角條、形成直角形插槽式紙護角體，直角形插槽式紙護角體上與側板相銜接的一端呈插槽結構，相對應的側板插在插槽內，前后左右四塊板相互連接組合為箱體。

進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體兩端板的四個端部豎立的邊緣上分別粘接有外紙護角條和內紙護角條、形成四個直角形插槽式紙護角體，每一直角形插槽式紙護角體上與相對應側板相銜接的一端呈插槽結構，相對應的側板插在相對應的插槽內。

更進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體端板的其中一端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內紙護角條形成一直角形插槽式紙護角體，端板的另一端部與側板相搭接并在轉角處豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內紙護角條形成一直角形固定式紙護角體，這樣，共形成有兩個直角形插槽式紙護角體和兩個直角形固定式紙護角體，兩個直角形插槽式紙護角體呈對角分布，兩個直角形固定式紙護角體也呈對角分布。

更進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體前后端板的內壁粘接有蜂窩紙質的內襯塊。

再進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，底盤的上面的前側的中間設有前軸固定架、后側的中間設有后輪槽、而中部的中間設有支撐摩托車發動機的支承墊，底盤的上面的前側的一邊設有前輪槽。