[發明專利]再生制動光圈和方法

無效

• 申請號: 200710109698.0
• 申請日: 2007-06-27
• 公開（公告）號: CN101097158A
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: C·E·博羅尼－伯德;J·F·默庫里奧
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: G01D7/04
• 分類號: G01D7/04;G12B11/00;G01R1/08;B60L7/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝

交叉引用有關申請

[0001]本申請要求2006年6月27日申請的美國臨時專利申請US60/805,892的優先權，在此結合參考其全文。

技術領域

[0002]本發明通常涉及用于具有再生制動系統的車輛的發光顯示器，特別是連續可變發光顯示器。

背景技術

[0003]混合動力驅動車輛利用多種能源以提高燃料效率和經濟效率，從而減少車輛排放，并且一般包括電連接到多種能源中的至少一個上的可再充電的儲能裝置。該多種能源經常包括內燃機和至少一個電動機/發電機，并且該可再充電的儲能裝置通常是具有高能密度的電池或電池組。其他混合動力驅動車輛可以使用燃料電池或其他的動力源來代替內燃機以便進一步減少車輛排放。

[0004]在傳統的或單一的動力源車輛中，交流發電機一般用來將內燃機中的燃料消耗所獲得的機械能轉換為電能。然后該電能不斷地為單個電池重新充電。在這種傳統車輛的制動期間，在制動期間能量消耗的浪費很大。然而，不同于這種傳統的車輛，混合動力車和某些其他的車輛在通常被稱為再生制動的過程中能收集或利用大量損耗的制動能，從而獲得其所提高的燃料燃燒率的重要部分。

[0005]在混合動力車上的再生制動期間，在工作過程中，電動機反向轉動從而減緩車輛速度，并產生有效的電力供應，可為車上儲能裝置或電池重新充電。在混合動力車的某一作業中，通過位于中央顯示器的不同的靜電或激勵顯示，或通過位于儀表計的動力流量計將再生制動過程的狀況傳遞給駕駛員或乘客。在兩種情況中，駕駛員受益于回收使用的“可見”自由能量的經歷，以供車輛上的其他有益功能使用。然而，一般的車輛顯示方法和裝置經常不按這種方法設計，以得到與混合動力車的駕駛員的確定感覺相同的滿意情緒反應來驅動他們的燃料有效車輛，并且可能需要將注意力從道路上轉移以便充分了解能量傳遞的大小。

發明內容

[0006]因此，提供了改進的車輛顯示器。顯示器相對于儀表計或頭頂顯示器布置，并且具有可變外形。該顯示器電連接到車輛上，以便顯示器的外形變化響應(并且從而指示)能量傳遞速度或通過車輛的再生制動過程提供的補給量。再生過程的狀況從而立即并且連續地按有效且直接的方法傳送而不需要駕駛員將注意力從道路上轉移。

[0007]在本發明的另一方面，顯示器是一發光的光圈(halo)，至少部分圈定儀表計。當車輛靜止和/或再生制動速度為零時，光圈最小化或優選不可見，并且具有一可變寬度、可變強度和/或顏色，其響應通過再生制動過程檢測到的蓄電池再充電速度按比例和連續地變化。

[0008]在本發明的另一方面，所述車輛包括適合于提供再生制動的電動機/發電機、儲能裝置、相應于電動機/發電機和儲能裝置之間的傳遞速度可探測到能量傳送率的裝置、發光顯示器和檢測與傳遞所檢測速率到發光顯示器的傳感器，該發光顯示器具有按比例可變地響應該檢測速率的可變寬度、強度和/或顏色。

[0009]提供了一種用于顯示車輛上儲能裝置和再生制動系統間能量傳遞速度的方法，該方法包括檢測和傳遞該速度到可變發光顯示器并且改變該顯示器的寬度、顏色和強度中的至少一個，以響應通過再生制動檢測到的補給量。

[0010]當結合附圖，從用于實現本發明的最佳方式的以下詳細說明中可以明顯的得到本發明的上述目的、特征和優點及其他目的、特征和優點。

附圖說明

[0011]圖1是具有與本發明的發光顯示器結合使用的再生制動系統的混合動力車的平面圖；和

[0012]圖2是本發明的發光顯示器。

具體實施方式

[0013]參照圖1，圖示了混合動力車10的示意圖，車輛10具有與變速器18的旋轉輸出部件50(如傳動軸)可驅動地連結的主能量轉換系統24。能量轉換系統24優選內燃機，但是也可以是燃料電池或其他能產生足夠的轉矩以用于驅動旋轉輸出部件50和車軸32和/或38從而推動車輛10的能量轉換系統。