[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710109465.0
• 申請(qǐng)日: 2007-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101333935A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 粘育琿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 粘育琿
• 主分類(lèi)號(hào): F01B29/10
• 分類(lèi)號(hào): F01B29/10
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 邸萬(wàn)杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種動(dòng)力裝置，尤其涉及一種利用高壓氣體來(lái)推動(dòng)汽缸活塞產(chǎn)生動(dòng)力的動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

目前全球?qū)δ茉吹闹饕h題在于石化燃料燃燒后所產(chǎn)生的污染及溫室效應(yīng)，以及石油在未來(lái)30～50年之間將會(huì)使用殆盡等問(wèn)題上，而現(xiàn)階段所采用的內(nèi)燃機(jī)或引擎主要以石化燃料，如汽油或柴油為能源，所以引擎或內(nèi)燃機(jī)燃燒后所產(chǎn)生的污染以及衍生的溫室效應(yīng)問(wèn)題，為人類(lèi)目前最迫切的課題，再加上油價(jià)日漸高昂，對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)沖擊與日俱增，所以，開(kāi)發(fā)無(wú)污染的替代性動(dòng)力裝置為本發(fā)明所追求的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種由高壓氣體推動(dòng)汽缸活塞工作產(chǎn)生動(dòng)力的動(dòng)力裝置，其不會(huì)產(chǎn)生排放污染及溫室效應(yīng)等問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種動(dòng)力裝置，包含：

一汽缸體，其具有至少一活塞汽缸，該活塞汽缸頭部具有至少一進(jìn)氣通道及至少一排氣通道，一進(jìn)氣閥門(mén)及一排氣閥門(mén)分別對(duì)應(yīng)設(shè)于每一進(jìn)氣通道和排氣通道上；

至少一個(gè)活塞，該活塞可移動(dòng)地設(shè)于對(duì)應(yīng)的活塞汽缸中；

一個(gè)曲柄箱，裝設(shè)于活塞汽缸中；

一個(gè)曲柄構(gòu)件，位于該曲柄箱內(nèi)部，與活塞連動(dòng)；

一外部的高壓氣體供應(yīng)裝置，與活塞汽缸的進(jìn)氣通道連通以提供汽缸高壓氣體；

通過(guò)進(jìn)氣閥門(mén)及排氣閥門(mén)的開(kāi)合，引導(dǎo)高壓氣體進(jìn)入及排出汽缸，以推動(dòng)活塞上下的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲柄構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力的輸出。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該進(jìn)氣閥門(mén)及/或排氣閥門(mén)的閥件，為一種提動(dòng)閥件(poppet?value)，其接受一閥件驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)，該閥件驅(qū)動(dòng)件包含一凸輪從動(dòng)件及一組傳動(dòng)元件，該凸輪從動(dòng)件通過(guò)該組傳動(dòng)元件與曲柄構(gòu)件的一輸出動(dòng)力的曲柄軸連接，通過(guò)曲柄構(gòu)件的曲柄軸帶動(dòng)閥件驅(qū)動(dòng)件的凸輪從動(dòng)件，以驅(qū)動(dòng)閥件。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該進(jìn)氣閥門(mén)及/或排氣閥門(mén)的閥件為電磁閥，該電磁閥接受一閥件驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)，該閥件驅(qū)動(dòng)件包含一觸動(dòng)開(kāi)關(guān)及驅(qū)動(dòng)該觸動(dòng)開(kāi)關(guān)的一凸輪，該觸動(dòng)開(kāi)關(guān)與電磁閥電連接，該凸輪與曲柄構(gòu)件的一輸出動(dòng)力的曲柄軸連接，而通過(guò)曲柄構(gòu)件的曲柄軸帶動(dòng)閥件驅(qū)動(dòng)件的凸輪，以觸動(dòng)該觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而控制電磁閥的開(kāi)關(guān)。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該閥件驅(qū)動(dòng)件包含一延伸臂，該凸輪從動(dòng)件通過(guò)該延伸臂觸動(dòng)提動(dòng)閥件。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該活塞與曲柄構(gòu)件間設(shè)一連桿。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該曲柄構(gòu)件與一飛輪結(jié)合。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該汽缸體為單一汽缸或多缸型汽缸。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，操作進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，排氣閥門(mén)關(guān)閉，當(dāng)汽缸活塞到達(dá)下止點(diǎn)前10度時(shí)進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，停止進(jìn)氣，當(dāng)汽缸活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣閥門(mén)打開(kāi)，以排出高壓氣體，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)前10度時(shí)，排氣閥門(mén)關(guān)閉，當(dāng)活塞回到上止點(diǎn)時(shí)，重復(fù)上述動(dòng)作，令活塞持續(xù)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，使曲柄構(gòu)件持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)以提供動(dòng)力輸出。

如上所述的動(dòng)力裝置，其中，該汽缸體為四活塞汽缸，第一活塞汽缸與第四活塞汽缸的進(jìn)氣、排氣同步，第二活塞汽缸與第三活塞汽缸的進(jìn)氣、排氣同步。

與傳統(tǒng)引擎相比較，本發(fā)明的動(dòng)力來(lái)源主要依靠外部所供應(yīng)的高壓空氣來(lái)壓縮活塞，以驅(qū)動(dòng)汽缸曲柄構(gòu)件，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不必要象一般引擎使用石化燃料需要較多行程，且空氣的來(lái)源取得容易、成本低廉，沒(méi)有環(huán)境污染，更不會(huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)的問(wèn)題，對(duì)環(huán)境無(wú)疑是一大利多，且本發(fā)明沒(méi)有油料爆炸的行程，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)安靜而安全。

為能更加詳述本發(fā)明，列舉較佳實(shí)施例以及附圖說(shuō)明如后：

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明動(dòng)力裝置較佳實(shí)施例中第一狀態(tài)正視剖視圖。其中表示進(jìn)氣閥門(mén)進(jìn)氣，而排氣閥門(mén)關(guān)閉。

圖2本發(fā)明第二較佳實(shí)施例中第二狀態(tài)正視剖視圖。其中表示進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，而排氣閥門(mén)打開(kāi)。

圖3本發(fā)明第二較佳實(shí)施例對(duì)應(yīng)圖1的側(cè)視剖視圖。其中顯示單缸且為機(jī)械式閥件__提動(dòng)閥件的控制表示圖。

圖4本發(fā)明動(dòng)力裝置較佳實(shí)施例對(duì)應(yīng)圖2的第二狀態(tài)側(cè)視剖視圖。其中顯示單缸且為機(jī)械式閥件__提動(dòng)閥件的控制表示圖。

圖5本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的另一側(cè)視剖視圖。其中顯示單缸且為電磁閥的控制表示圖。

圖6本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的剖視圖。其中顯示直列四缸的排列方式。

具體實(shí)施方式