[發明專利]用于汽車的汽車車身

無效

• 申請號: 200710104595.5
• 申請日: 2007-05-30
• 公開（公告）號: CN101081627A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 巴多·布朗貝克;西奧巴爾德·霍克;維特－亨格·蓋恩
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的汽車車身，其具有管形的鋼制縱梁以及由輕金屬制成的碰撞吸能盒(Crashbox)，其中，所述碰撞吸能盒固定在該縱梁指向行駛方向的一端上。

背景技術

這種汽車車身在當前的汽車中普遍使用并由實踐所公知。所述碰撞吸能盒在汽車的前部碰撞中用于降低碰撞能量。為實現盡可能小的重量，所述碰撞吸能盒主要由鋁制成，而縱梁由鋼制成。由此產生了在該碰撞吸能盒和縱梁之間發生接觸腐蝕的風險。因此，通常在汽車車身的鋼制構件上噴漆之后才安裝鋁制的碰撞吸能盒。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，這樣改進上述類型的汽車車身，以使其避免在所述碰撞吸能盒和縱梁之間發生接觸腐蝕并具有特別小的重量。所述碰撞吸能盒還應已經接合在未噴漆的白車身內。

這一技術問題通過這樣一種用于汽車的汽車車身來解決，其帶有管形的鋼制縱梁以及由輕金屬制成的碰撞吸能盒，其中，所述碰撞吸能盒固定在所述縱梁的指向行駛方向的一端，根據本發明，所述碰撞吸能盒和縱梁由一個適配器元件分開，并且該適配器元件與所述縱梁以及與所述碰撞吸能盒相連結，并且該適配器元件由鋼制成。

利用這種配置，通過適當選擇所述適配器元件的材料，實現所述碰撞吸能盒與所述縱梁之間的電流隔斷。由此使得所述碰撞吸能盒以一種密度特別小的材料制成但是卻避免了與鋼制縱梁的接觸腐蝕。因此，此外由于按照本發明，碰撞吸能盒的安裝可以在根據本發明的汽車車身的噴漆之前進行。此外，這有助于降低根據本發明的汽車車身的制造成本。由于本發明，汽車車身的鋼制構件可以成本低廉地通過點焊連接。所述適配器元件優選預先固定在由輕金屬、尤其是鋁制的碰撞吸能盒上。這種預先固定可以通過粘接、鉚接或螺紋連接實現。而且，例如可以在用于橫向螺栓連接的通孔范圍內沖壓所述適配器部件，以便產生這樣一種形狀閉合的預先固定。然后，將所述碰撞吸能盒連同預先固定的適配器部件推插到所述縱梁內，直至碰撞吸能盒處于其與所述縱梁相對的預定位置為止。接著，進行所述鋼制構件之間的點焊連接。

根據本發明的優選改進，若所述適配器元件具有橫截面為U形的部分且所述U形部分被插入到所述管形縱梁內且所述碰撞吸能盒的一端保持在所述U形部分的兩條邊腿之間，則所述碰撞吸能盒可以完全與所述縱梁分開。通過這種配置，所述適配器元件的U形部分將避免所述縱梁與所述碰撞吸能盒的直接接觸。因此，縱梁和碰撞吸能盒可以由不同材料制成，而不會在所述構件之間產生接觸腐蝕。由此，所述碰撞吸能盒與所述縱梁之間的連接還具有特別高的穩定性。

所述碰撞吸能盒的與縱梁相連的那端沿汽車的行駛方向應被可靠地支撐。當所述適配器元件具有一個從所述U形部分的邊腿突伸出的凸緣且該凸緣支持在所述縱梁的開口端時，根據本發明的汽車車身允許在汽車車身的行駛方向上特別可靠地支持所述碰撞吸能盒，

所述適配器可以為避免接觸腐蝕而例如由塑料制成。不過根據本發明的另一種優選改進，當所述適配器元件在其朝向碰撞吸能盒的一側具有一個由一種可以與所述縱梁相焊接的材料制成的涂層時，所述適配器元件具有特別高的穩定性。此外，該涂層用于斷開在鋁制碰撞吸能盒和適配器部分之間的電流。

通常，為實現盡可能小的重量，由鋁制成碰撞吸能盒。在這種鋁制碰撞吸能盒的情況下，根據本發明的另一種優選改進，當所述適配器元件的涂層是有機涂層且含有金屬時，尤其可靠地避免了接觸腐蝕。還可以考慮一種其它的涂層，只要確保所述適配器元件和所述鋁碰撞吸能盒之間的電流斷開并同時保證適配器元件和縱梁之間的可焊性即可。

根據本發明的另一種優選改進，所述適配器元件向縱梁內突伸的一端若具有導引斜面則有助于簡化所述適配器元件的安裝。

根據本發明的另一種優選改進，將所述適配器構造為罐形有助于進一步提高所述適配器元件的穩定性。

若所述適配器元件與縱梁材料連接地(stoffschlüssig)相連，則有助于進一步提高根據本發明的汽車車身在所述適配器元件與相鄰構件相連接的范圍內的穩定性。

根據本發明的另一種優選改進，若所述適配器元件與所述縱梁相焊接，則所述碰撞吸能盒與所述縱梁的連接變得尤其成本低廉。因此，可以在自動焊接工位中將所述碰撞吸能盒接合在白車身內，從而可以在最終和成品安裝中稍后手動地和自動地安裝一承載螺紋連接。