[發(fā)明專利]電池充電裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200710097303.X | 申請(qǐng)日: | 2007-04-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101064441A | 公開(kāi)(公告)日: | 2007-10-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 河野祥和;高野信宏;渡部伸二;塙浩之 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日立工機(jī)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 陳源;張?zhí)焓?/td> |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 充電 裝置 | ||
本申請(qǐng)以2006年4月28日提交的在先日本專利申請(qǐng)2006-126230為基礎(chǔ)并要求其優(yōu)先權(quán);其全部?jī)?nèi)容通過(guò)參考結(jié)合于此。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種充電裝置,其用于給作為諸如無(wú)繩電動(dòng)工具等便攜式裝置的電源的鎳-鎘電池(將稱之為“Ni-Cd電池”)、鎳-氫化金屬電池(下文稱為Ni-MH電池)或鋰離子電池(下文稱為L(zhǎng)i-ion電池)進(jìn)行充電。
背景技術(shù)
最近幾年,Ni-Cd電池,Ni-MH電池或Li-ion電池被用來(lái)作為諸如無(wú)繩電動(dòng)工具等移動(dòng)裝置的電源。對(duì)這些電池進(jìn)行充電的充電裝置經(jīng)常在室外使用,雨滴或金屬碎片可能通過(guò)形成在充電裝置中的冷卻風(fēng)口或通過(guò)像電池連接部分之類(lèi)的開(kāi)口進(jìn)入到充電裝置中。假若外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入了充電裝置或接觸到電池連接部分中布置的電池的連接端子,那么內(nèi)部電路就可能發(fā)生短路。針對(duì)這些的對(duì)策是,有這樣一種充電裝置,其可以通過(guò)在其內(nèi)部充滿樹(shù)脂的方法來(lái)防止外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì),從而保護(hù)其自身電路。
發(fā)明內(nèi)容
然而,雖然上述充電裝置可以防止電路被外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)的進(jìn)入而短路,但是該充電裝置沒(méi)有覆蓋物等來(lái)保護(hù)其連接部分,這樣充電端子間就會(huì)發(fā)生短路。本發(fā)明的目的是消除迄今描述的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),并且即使在外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入的情況下也保護(hù)充電裝置的電路。
上述目的可以通過(guò)一個(gè)為具有多個(gè)串聯(lián)電池的電池組充電的充電裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這種充電裝置中,提供了用來(lái)檢測(cè)外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入了充電裝置中的異常檢測(cè)裝置,并且從異常檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果判斷出外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)是否已經(jīng)進(jìn)入到充電裝置中。當(dāng)判斷出外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)已經(jīng)進(jìn)入到充電裝置中時(shí),就會(huì)停止充電,并由異常顯示裝置通知該異常狀態(tài)。
可以在當(dāng)外來(lái)導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入充電裝置或在電池連接端子之間接觸時(shí)提前避免諸如短路這樣的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)充電裝置的透視圖。
圖2是示出可通過(guò)根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置進(jìn)行再充電的電池組的透視圖。
圖3是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。
圖4是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置的異常檢測(cè)電路的布置圖。
圖5是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置的流程圖。
圖6是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置的另一模式的電路框圖。
圖7是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置另一模式的部分電路框圖。
圖8是根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置的另一模式的狀態(tài)圖。
圖9是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置另一模式的透視圖。
圖10是示出根據(jù)本實(shí)施例的充電裝置另一模式的流程圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明實(shí)施例的各種模式將參照附圖詳細(xì)描述。充電裝置1由上層殼體4和下層殼體5組成,包括:一個(gè)插入端口2,當(dāng)電池組102充電時(shí),電池組102的卡銷(xiāo)部分102a插入其中;進(jìn)氣口7,用于通過(guò)布置在充電裝置1中的冷卻風(fēng)扇把空氣導(dǎo)入到充電裝置1中;出氣口3,用于把導(dǎo)入的空氣輸送到電池組102的排氣口102b;以及一個(gè)由發(fā)光二極管構(gòu)成的顯示單元6,用來(lái)顯示充電裝置1的充電狀態(tài)等。此外,在電池組102的卡銷(xiāo)部分102a的前端,給電池組102提供了:一個(gè)要與充電裝置1一側(cè)的端子電連接的端子102c;以及未示出的用于釋放從排氣口102b進(jìn)入的冷風(fēng)的釋放口。這樣,這種模式的實(shí)施例以插入類(lèi)型的充電裝置的例子進(jìn)行描述,但是本發(fā)明也可以應(yīng)用到滑動(dòng)類(lèi)型的充電裝置中。
接下來(lái),將參照?qǐng)D3描述充電裝置1的充電電路實(shí)施例的一種模式。圖3中,由充電裝置1進(jìn)行充電的電池組102包括:一個(gè)或多個(gè)串聯(lián)的可充電電池102d;和一個(gè)溫度傳感元件102e,其與電池102d接觸或接近,作為溫度檢測(cè)傳感器諸如熱敏電阻器來(lái)檢測(cè)電池組102的溫度。
第一整流濾波電路103由一個(gè)全波整流電路103a和濾波電容器103b組成,對(duì)交流電源101進(jìn)行全波整流。開(kāi)關(guān)元件105由場(chǎng)效應(yīng)管等構(gòu)成,并與高頻變壓器104的初級(jí)線圈相連。根據(jù)來(lái)自后面所述的恒流控制電路109提供的充電電流控制信號(hào),開(kāi)關(guān)控制電路106改變開(kāi)關(guān)元件105的驅(qū)動(dòng)脈沖寬度來(lái)控制開(kāi)關(guān)元件105的開(kāi)啟時(shí)間,從而調(diào)整第二整流濾波電路107的輸出電壓和電池組102的充電電流。此外,開(kāi)關(guān)控制電路106響應(yīng)來(lái)自微型計(jì)算機(jī)113(將稱為“微機(jī)”)的輸出信號(hào),來(lái)控制開(kāi)關(guān)元件105的導(dǎo)通/斷開(kāi),從而控制電池組102充電的開(kāi)始與結(jié)束。第二整流濾波電路107是由二極管107a和濾波電容器107b組成的,它們都與高頻變壓器104的第二級(jí)線圈相連。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





