[發明專利]用于估計混合動力車輛主動力源功率能力的方法

有效

• 申請號: 200710092086.5
• 申請日: 2007-04-06
• 公開（公告）號: CN101049829A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: S·C·哈斯曼;C·T·萊德斯馬
• 申請（專利權）人: 通用汽車公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F16H59/24;F16H61/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝;譚祐祥

1.一種用于估計混合動力車輛主動力源功率能力的方法，包括：

計算第一指示符，其包括計算一差值，所述差值為扭矩命令的值與響應于該扭矩命令據報告輸送的扭矩的量之間的差值；

基于若干系統動態方程計算第二指示符；和

組合第一和第二指示符，以獲得對主動力源功率能力的估計。

2.如權利要求1所述的方法，還包括基于對來自主動力源的傳送能力估計計算第三指示符。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述組合第一和第二指示符包括組合第一、第二和第三指示符，以獲得對主動力源功率能力的估計。

4.如權利要求2所述的方法，還包括相對于最大系統功率能力標準化第一、第二和第三指示符。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述相對于最大系統功率能力標準化第一、第二和第三指示符包括執行用于標準化過程的額定系統輸出曲線。

6.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述組合第一和第二指示符包括組合標準化第一、標準化第二和標準化第三指示符，以獲得對主動力源功率能力的估計。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述計算第一指示符包括監視主動力源的燃料消耗量，以獲得對所述輸送的扭矩的估計。

8.一種用于估計混合動力車輛發動機功率能力的方法，包括：

基于來自發動機的傳送能力估計計算第一指示符；

計算第二指示符，其包括計算一差值，該差值為扭矩命令的值與響應于該扭矩命令據報告輸送的扭矩的量之間的差值；

基于若干系統動態方程計算第三指示符；和

組合第一、第二和第三指示符，以獲得對發動機功率能力的估計。

9.如權利要求8所述的方法，還包括相對于最大系統功率能力標準化第一、第二和第三指示符。

10.如權利要求8所述的方法，還包括相對于最大發動機功率能力標準化第一、第二和第三指示符。

11.如權利要求9所述的方法，其特征在于，所述組合第一、第二和第三指示符包括組合標準化第一、標準化第二和標準化第三指示符，以獲得對所述發動機功率能力的估計。

12.如權利要求11所述的方法，其特征在于，所述計算第二指示符包括監視所述發動機的燃料消耗量，以獲得對所述輸送的扭矩的估計。

13.一種用于估計混合動力車輛發動機功率能力的方法，包括：

基于來自發動機的傳送能力估計計算第一指示符；

相對于最大系統功率能力標準化第一指示符；

計算第二指示符，其包括計算一差值，該差值包括扭矩命令的值與響應于該扭矩命令據報告輸送的扭矩的量之間的差值；

相對于最大系統功率能力標準化第二指示符；

基于若干系統動態方程計算第三指示符；

相對于最大系統功率能力標準化第三指示符；和

組合標準化第一、第二和第三指示符，以獲得對發動機功率能力的估計。

14.如權利要求13所述的方法，其特征在于，所述計算第二指示符包括監視所述發動機的燃料消耗量，以獲得對所述輸送的扭矩的估計。