[發明專利]用于支承架的方法和裝置

無效

• 申請號: 200710092081.2
• 申請日: 2007-04-06
• 公開（公告）號: CN101049666A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: Z·王
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P13/00;F16H57/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝;黃力行

技術領域

[0001]本發明大體涉及用于制造行星齒輪組的支承架的方法和裝 置。

背景技術

[0002]傳統行星齒輪組通常包括支承架，支承架構造為可旋轉地 支撐行星齒輪，和保持行星齒輪組件例如軸承和墊圈。支承架包括適 合于容納配套花鍵軸的花鍵孔，以致支承架與軸一起旋轉。花鍵孔要 承受相對高的負荷，因而通常由高強度材料組成。支承架還包括適合 于徑向保持行星齒輪的若干柱。

發明內容

[0003]用于制造支承架的方法包括例如利用沖壓操作提供大致圓 形坯件。坯件優選擠壓成形，以形成具有不同厚度的加工硬化的壁部。 不同厚度的壁部限定若干厚部和若干薄部。接著冷成形坯件，以形成 加工硬化的軸向突出芯部。此后加工坯件以得到支承架。

[0004]加工坯件包括在坯件的軸向突出芯部上施加鉆孔操作，以 得到限定若干齒的花鍵孔。

[0005]加工坯件包括在壁部的若干薄部上穿孔，以產生若干窗 口，從而壁部的其余部分形成若干柱。

[0006]加工坯件包括施加沖孔操作，以得到若干安裝孔。

[0007]根據下文結合附圖對實施本發明的最佳方式的詳細說明， 本發明的上述特征、優勢和其它特征和優勢將顯而易見。

附圖說明

[0008]圖1是根據本發明的支承架的透視圖；

[0009]圖2是用來制造圖1支承架的坯件的透視圖；

[0010]圖3是使用擠壓成形(flow-forming)工藝形成的圖2坯 件的透視圖；

[0011]圖4是使用冷成形工藝形成的圖3坯件的透視圖。

具體實施方式

[0012]參考附圖，其中相同的附圖標記表示相同的部件，圖1顯 示根據本發明的支承架10的透視圖。支承架10包括中心轂11。轂11 限定花鍵孔12，花鍵孔12形成若干齒13。轂11還限定圍繞花鍵孔12 徑向布置的若干安裝孔14。若干柱16從轂11沿軸向延伸。柱16限定 位于其之間的窗口18。

[0013]花鍵孔12適合于容納配套的花鍵軸(未顯示)，花鍵軸插 入花鍵孔，以致支承架10和花鍵軸一起旋轉。設置若干安裝孔14，以 便有助于將相應的若干行星齒輪(未顯示)可旋轉地安裝到支承架10。 柱16構造為徑向保持若干行星齒輪，窗口18為行星齒輪提供間隙。 已經描述了支承架10的外觀，下文將描述制造支承架10的方法。

[0014]參考圖2，顯示了坯件20，支承架10由該坯件制造。坯件 20通常為限定中心孔22的圓盤狀。根據優選實施例，坯件20由相對 堅固的低碳鋼構成，例如，1020鋼；但是也可想到可選的成分。坯件 20可以任何已知的方式制造，例如沖壓操作。

[0015]擠壓成形工藝將坯件20轉變為大致圓柱形的坯件20’(如 圖3所示)。共同轉讓的美國專利5,384,949已經描述了擠壓成形工 藝，該專利的發明人為Wordrich等，因而并入其全文作為參考。

[0016]參考圖3，顯示了坯件20’的透視圖。坯件20’包括中心孔 22’，其與中心孔22一致(如圖2所示)。坯件20’還包括壁部24，柱 16(如圖1所示)最終由壁部加工得到。有利地，與將壁厚限制到大 約7mm的冷成形工藝相比，使用擠壓成形工藝允許將壁厚增加到大于 9mm。架的旋轉剛度是設計要點，它與架柱的厚度成比例。因而，擠 壓成形工藝為柱16提供額外的厚度，這允許制造具有更大旋轉剛度的 支承架10。

[0017]擠壓成形允許形成具有不同厚度的壁部24。因而，壁部24 優選制造為具有厚度大于9mm的厚部26和厚度小于3mm的薄部28。 厚部26最終形成柱16(如圖1所示)，窗口18(如圖1所示)由薄 部26穿孔得到。不同厚度的壁部24有利地允許制造厚柱16，還簡化 了穿孔操作，穿孔操作通過最小化穿孔工具必須通過的材料厚度來制 造窗口18。另外，穿孔操作在選擇支承架成分時是一個限制因素，以 致較薄的窗口部允許實現較高的鋼號，例如1030鋼。換句話說，3mm 的1030鋼穿孔是可以實現的，但是9mm的1030鋼穿孔是不可能的， 或者成本太高而不能接受。