[發明專利]壓輥裝置的油回收裝置

無效

• 申請號: 200710091939.3
• 申請日: 2005-02-06
• 公開（公告）號: CN101082190A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 藤井基之;鈴木節夫;飯島秀昌
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: D21F3/08
• 分類號: D21F3/08;D21G1/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;王愛華

分案申請

本申請是200510007863.2號發明專利申請的分案申請，原申請200510007863.2的申請日為2005年2月6日，名稱為“壓輥裝置的油回收裝置”。

技術領域

本發明涉及一種壓輥裝置的油回收裝置，用于回收壓輥罩內的油。

背景技術

通常，壓輥裝置已被發展為包括固定支撐件、圍繞支撐件圓周設置并在支撐件圓周上轉動的壓輥罩、以及支撐在支撐件上用于從內圓周側沿外圓周方向擠壓壓輥罩的閘瓦，并且該壓輥裝置通常設置在造紙機的壓制裝置或砑光裝置中。

這種現有壓輥裝置之一裝備有壓輥裝置油回收裝置用于回收提供到壓輥裝置內的油(參見日本專利公開HEI10-82416)。圖10示出該壓輥裝置油回收裝置91并且是沿垂直于壓輥裝置90的壓輥軸向的平面截取的截面圖。

參見圖10，壓輥裝置90包括中心軸81；壓輥罩82，其圍繞中心軸81圓周并在中心軸81圓周上沿圖10中的箭頭R₁表示的方向轉動；以及閘瓦84，其設置在中心軸81的上部用于從內圓周側沿外圓周方向將壓輥罩82擠壓于相對的壓輥83。壓輥罩82由位于壓輥罩82軸端部分的未示出的驅動裝置驅動而轉動，同時閘瓦84由經液流供應管85提供到壓力室86內的液流驅動而沿上下方向移動。

在具有上述構造的壓輥裝置90內，油(潤滑油)50提供到壓輥罩82內以在閘瓦84的與壓輥罩82的內圓周面接觸的接觸部分87上形成油膜以便允許壓輥罩82平滑地轉動。但是，隨著壓輥罩82的轉動，由于閘瓦84的與壓輥罩82的內圓周面接觸的接觸部分87上的油80的剪切功產生的摩擦熱，油50的溫度逐漸增大，并且這降低油50的粘度，導致不會形成合適的油膜的可能性并且因此會損壞壓輥罩82的內圓周面。而且，油50的粘度的降低減小了安裝在壓輥罩82表面上的橡膠氣缸的壽命。因此，為了防止油50溫度的上升，在壓輥裝置90運行時由壓輥裝置油回收裝置91回收壓輥罩82內的油50之后，回收的油50被冷卻并提供從而在壓輥罩82內循環。

現有壓輥裝置油回收裝置91包括設置在如圖10所示壓輥罩82的轉動方向的下游側的接觸部分87之下的集油器88。壓輥罩82內的油50的絕大部分并沒有進入接觸部分87，而是如圖10中箭頭R₂所示由重力作用自然向下流動。集油器88以此方式回收由重力作用流下來的油50。主要指出的是由集油器88回收的油50通過形成在中心軸81內的管道89、92排放到壓輥罩82的外部。

順便提及，最近幾年開始了造紙機的操作加，并且與現有造紙機相比壓輥罩82的轉速也顯著提高。但是這種加速提出了迄今為止還未想象過的問題。

具體地，由于通常壓輥罩82的轉速如上所述相對較低，并且油50如圖10中箭頭R₂所示由重力作用從接觸部分87向下流動到接觸部分87之下的位置，因此為了回收油50，僅僅需要將集油器88設置在接觸部分87之下即可。但是，當壓輥罩82的轉速變高時，油50猛烈撞擊接觸部分87并且如圖11中的箭頭R₂′所示從接觸部分87回彈，并且在壓輥罩82的轉動方向的上游側的范圍內形成油霧形式的反向流。因此，可以由集油器88回收的油量顯著減少。

特別是，最近幾年內，開發出多閘瓦控制的凸面(crown)壓輥(M.C.C.R)，其中閘瓦84在壓輥罩82內沿壓輥軸向分成多個部分，并且閘瓦84的每個分開的部分的擠壓力被獨立控制從而可以控制壓輥罩82沿軸向的外部輪廓(凸度控制)。在具有上述構造的M.C.C.R中，為了高精度地控制凸面輪廓，重要的是保證油50的高回收比從而可以總是以良好地調節的狀態(即以被控制為最佳使用溫度的狀態)將油50提供到壓輥罩82內。另外，在整個壓輥的上下移動通過壓輥罩82自身的上下移動而實現的自加載控制的凸面壓輥(S.L.C.C.R)中，例如，當壓輥罩82向上移動時，壓輥罩82的內面和集油器88之間的間隙具有較大的距離，并且這進一步降低油50的回收比例。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種壓輥裝置的油回收裝置，利用該裝置可以有效地回收壓輥罩內的油，即使壓輥罩高速旋轉。