[發明專利]用于將空氣動力學配件安裝在車輛駕駛室上的標準組合支架

有效

• 申請號: 200710091249.8
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN101269677A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 吉安·皮埃羅·羅勒佛
• 申請（專利權）人: 依維柯公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 曾旻輝

技術領域

本發明涉及一種用于將空氣動力學配件安裝車輛駕駛室上的標準組合支架，特別是工業車輛的標準組合支架。

背景技術

在一些類型的工業車輛、特別是那些裝備有半掛車的工業車輛中，在駕駛室和駕駛室后面部分(通常為半掛車)之間的存在著間隙，從而產生了在車輛行駛時如何保證其足夠的空氣動力學特性、以使這兩部分之間的空氣流量降到最低的問題，因為這部分空氣降低車輛速度，并降低空氣穿透率，最終增加燃料的消耗。這個問題通常通過在駕駛室的后側邊上安裝空氣動力學配件來解決，該空氣動力學配件向著半掛車懸掛，以減少兩個部件之間的間隙。所述配件通過適當形狀的支架被固定在駕駛室后壁的邊上。支架的構造根據其所在的位置而變化，配件相對于駕駛室的形狀和角度均變化。這意味著，每輛車必須有一定數量的不同形狀的支架，這增加了生產成本以及倉庫存貨。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供一種標準組合支架，用于安裝車輛駕駛室上的空氣動力學配件，特別是用在工業車輛上。

本發明中只采用單一類型的支架。所述支架包括分別與駕駛室和配件固定的兩個零件。該兩個零件連接在一起并成可變的角度，從而迎合空氣動力學配件的角度和形狀。

所述支架為對稱的鏡像結構，從而可以用在駕駛室的任意一邊。

本發明涉及用于將至少一個空氣動力學配件的安裝在車輛的駕駛室上的支架，特別是安裝在工業車輛上，特征在于該支架包括可固定至所述駕駛室的第一零件和可固定至所述空氣動力學配件的第二零件，所述第一零件和第二零件均包括彼此可部分重疊的區域，從而第一零件和第二零件相互接合并且彼此的相對位置可變，使得該支架隨著空氣動力學配件相對所述駕駛室的角度和形狀的變化而變化。

特別地，本發明涉及一種標準組合支架，用于將空氣動力學配件安裝在車輛駕駛室上，特別是安裝工業車輛的駕駛室上，以及涉及一種安裝至少一個所述支架的方法，該支架如作為本說明書主要部分的權利要求所描述。

本發明的目的和有益效果將在以下優選實施例和附圖中更為清楚，附圖和實施例僅為示范性并不構成對本發明的限制。

附圖說明

圖1、圖2和圖3展示了根據本發明的支架的一個優選實施例；

圖4展示了固定至空氣動力學配件的支架零件的可選實施例；

圖5、圖6、圖7和圖8展示了根據本發明的支架應用于工業車輛的駕駛室，并用于安裝空氣動力學配件的實施例。

圖中同樣的符號代表同樣的元件。

具體實施方式

根據本發明的支架包含兩個零件：固定至駕駛室的第一零件1和固定至所述配件的第二零件2。

第一零件1固定至車輛駕駛室的后壁3，并優選垂直于后壁，而第二零件2固定至配件4的內側，并優選垂直于配件4。

第一零件和第二零件的結構至少可以部分重疊，從而可以接合在一起(如圖1)。

這些相互重疊的零件優選設置有相應的由邊緣界定的半圓區域，且半圓區域可至少部分重疊。

更具體地說，第一零件1設置有向內的第一半圓區域1’，而第二零件2設置有向外的第二半圓區域2’。

此外，第一零件1設置有接合區1”，該接合區1”適用于被固定至車輛駕駛室后壁3，例如用螺絲或者類似的器件固定，而第二零件2設置有接合區2”，該接合區2”適用于被固定至配件4的內側。

空氣動力學配件優選設置有帶有嵌入或者模制的金屬插入物的凸起部9(如圖5)，或者設置有帶有螺栓的板，使得支架的接合區2”接合更穩固，例如通過螺絲或者類似器件。

第一半圓區域1’和第二半圓區域2’分別設置有幅條5和6，幅條5和6上沿長度方向分別有一系列孔7和8，并可以根據具體用途設置在適當的位置。幅條5和6可以呈直線延展或者曲線延展，從而在第一零件和第二零件可接合的每個位置上，至少孔7和孔8的一部分相匹配，并使緊固元件，例如螺絲或者類似器件，可以插入，如圖5所示。

支架可以由塑料制成，例如尼龍6(PA6)，尼龍6可以由玻璃纖維強化，支架也可以由鋁合金制成。

安裝該支架包括下面的操作：

第一步，各個支架的第一零件1的接合區1”被固定至駕駛室的后壁3的適當位置。

第二步，各個支架的兩個半圓區域1’和2’接合并重疊在一起呈一個適當的角度，從而適合支架固定在駕駛室后壁3處的空氣動力學配件4的角度。所述角度可能沿配件的長度方向變化，如圖8所示。

第三步，將空氣動力學配件4固定至支架的第二零件的接合區2”。

上述三個步驟可以按不同的順序實施。