[發明專利]車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置

無效

• 申請號: 200710080216.3
• 申請日: 2007-02-13
• 公開（公告）號: CN101195361A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 李天福
• 申請（專利權）人: 穆德比亞有限公司
• 主分類號: B60R9/048
• 分類號: B60R9/048
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;張金海

技術領域

本發明涉及一種車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置，尤其是一種通過結合在固定槽的固定件之間的相互連接的，用彈力絲的凹曲運動而使橫向桿移動的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置。

背景技術

車頂行李架(Roof?carrier)有助于解決汽車內部空間狹小而無法容納過多物件的缺點，位于汽車頂板(Roof?panel)上面的車頂行李架不僅可以置放休閑運動用品，還可以裝載貨物之類的眾多物件。

圖1是現有車頂行李架的縱向桿與橫向桿的使用例的立體圖，圖2是現有車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置的分解立體圖。

如圖1所示，位于汽車頂板2上方的現有車頂行李架1包括分別沿著汽車長度方向固定于兩側的縱向桿(side?bar)10和其兩端沿著汽車寬度方向連接著前述縱向桿10的橫向桿(Cross?bar)20。

前述車頂行李架1的橫向桿20需要根據裝載貨物的大小而適當地調節其間隔距離，因此橫向桿20的鎖緊及解鎖機制應該實現單人操作的便利性。

為了解決前述問題，向韓國專利廳申請并獲得專利的第060949號專利、向美國專利局申請的專利號為US?6,779,696及US?6,131,782等專利相繼針對前述問題提出了解決方案。

如圖2所示，只要在縱向桿上規則地排列著的固定槽12上裝卸固定件，前述橫向桿即可通過移動滾輪22結合縱向桿并允許其前后移動。

然而，前述現有技術結構復雜，制作困難，生產成本高，在實際使用時存在著較大的困難。

使用者也無法靠一人之力解鎖兩側或者解鎖過程復雜，橫向桿的移動也很不方便。

發明內容

為了解決現有技術的前述缺點，本發明的目的是提供一種構造簡單、制作容易、降低生產成本的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置。

本發明的的另一個目的是提供一種操作方便的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置。

為了實現前述目的，本發明提供一種可以把位于汽車上方且分別沿著汽車長度方向固定于兩側的縱向桿和其兩端沿著汽車寬度方向連接前述縱向桿的橫向桿加以鎖緊的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置，其特征為包括下列單元：內側面具有按照一定間隔排列的多個固定槽的一對縱向桿；結合在前述一對縱向桿上并可以前后移動的橫向桿；可以在前述固定槽裝卸的一對固定件；可以在前述橫向桿的中間內部把前述一對固定件連接起來的彈力絲；以及憑借凹曲前述彈力絲而使前述固定件脫離縱向桿的隔離器。

前述隔離器包括：為了可以接觸前述彈力絲并把前述彈力絲推向一側而通過允許水平移動的方式結合在橫向桿上的一對加壓單元；以及固定在前述加壓單元與彈力絲之間接觸點的相對位置，可以使前述彈力絲在受到前述加壓單元的壓力時可以凹曲的固定單元。

前述固定單元由固定在前述橫向桿的一對滾輪組成，前述彈力絲受到前述加壓單元的推壓而凹曲到前述一對滾輪之間。

前述加壓單元包含第一彈性件并可以通過其彈性力的作用而使緊密接觸的加壓單元回到隔離位置，前述第一彈性件是圈狀彈簧。

前述加壓單元的尾端具有可以結合前述彈力絲的凹槽。

前述固定件包含第二彈性件并可以憑借其彈性力回到固定位置，前述第二彈性件是圈狀彈簧。

如前所述，本發明車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置的構造簡單，只要通過結合在固定槽的固定件之間的相互連接，用彈力絲的凹曲運動即可使橫向桿移動。

本發明的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置只需要操作某一側的加壓單元即可使兩側固定件脫離縱向桿的固定槽并移動橫向桿，簡單的操作方式允許使用者自己調整橫向桿的位置。

附圖說明

圖1是現有車頂行李架的縱向桿與橫向桿的使用例立體圖；

圖2是現有車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置的分解立體圖；

圖3是本發明一實施例的鎖緊裝置的仰視圖；

圖4是本發明一實施例的加壓單元與彈力絲的結合剖面；

圖5是本發明一實施例的鎖緊裝置的動作狀態圖。

圖形主要符號的說明

10：縱向桿????????????12：固定槽

20：橫向桿????????????22：移動滾輪

30：固定件????????????32：第二彈性件

40：彈力絲????????????50：隔離器

60：加壓單元??????????62：第一彈性件

64：凹槽

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的車頂行李架的縱向桿與橫向桿鎖緊裝置作進一步說明。