[發(fā)明專利]具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710079920.7
• 申請(qǐng)日: 2007-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN101195375A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 全宰佑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74;B60T1/06;F16H19/02
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙軍

1.一種具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

致動(dòng)器，其包括：通過注射成型而形成的整體殼箱，該整體殼箱內(nèi)具有多個(gè)部分；功率產(chǎn)生單元，它是安裝于殼箱中的馬達(dá)并通過根據(jù)操作按鈕的操作位置所提供的功率正向和反向旋轉(zhuǎn)；運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元，它是通過馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)嚙合齒輪組成的齒輪系；操作力產(chǎn)生單元，它是固定至螺桿上的螺母，該螺桿通過齒輪系旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生操作停車電纜的軸向移動(dòng)力；載荷傳感器，其測量通過螺桿產(chǎn)生的軸向載荷并將所測得的載荷傳遞給ECU；以及振動(dòng)吸收件，其安裝在整體殼箱中以吸收旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)和齒輪系所產(chǎn)生的振動(dòng)，所述致動(dòng)器提供鎖定和釋放力給停車制動(dòng)器；

連接電纜，其固定至致動(dòng)器上并由致動(dòng)器所產(chǎn)生的軸向線性移動(dòng)力拉動(dòng)；

左右停車電纜，其被從分配件的兩側(cè)引出并與兩個(gè)車輪相連，該分配件將連接電纜的拉力同等分配至兩個(gè)方向；

固定制動(dòng)器，其通過左右停車電纜的拉力保持輪盤并限制車輛移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元包括一對(duì)齒輪組成的齒輪系和齒輪箱，該齒輪系由固定至馬達(dá)軸上并由馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)齒輪以及與該傳動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生軸向移動(dòng)力，該齒輪箱容納齒輪系并安裝在整體殼箱中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪為斜齒輪或正齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，螺桿被裝配在齒輪系的從動(dòng)齒輪中心所形成的結(jié)合孔中，并通過來自從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，該從動(dòng)齒輪與通過馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)齒輪嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，螺桿具有縱向形成的適配凹槽，以便插入限制突部，該限制突部在從動(dòng)齒輪中心形成的結(jié)合孔內(nèi)突出。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，鋸齒圍繞螺桿的外表面形成，并與從動(dòng)齒輪的結(jié)合孔內(nèi)側(cè)形成的鋸齒嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，直徑小于螺桿的延伸軸同軸形成于螺桿的一端，這樣載荷傳感器被設(shè)置在螺桿上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，直徑小于螺桿的延伸軸的支撐軸同軸形成于延伸軸上并由整體殼箱中的支撐件支撐。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，整體殼箱被分成主要空間區(qū)域和側(cè)面延伸空間區(qū)域，該主要空間區(qū)域容納馬達(dá)、該馬達(dá)所旋轉(zhuǎn)的齒輪系、以及產(chǎn)生軸向移動(dòng)力的螺桿，而該側(cè)面延伸空間區(qū)域以比主要空間區(qū)域的整個(gè)寬度小的寬度從該主要空間區(qū)域的兩側(cè)伸出，容納產(chǎn)生軸向移動(dòng)力的螺桿的一部分以及測量螺桿的軸向力的載荷傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的主要空間區(qū)域被分成，功率產(chǎn)生單元容納部，其包括：連接器腔室，該連接器腔室中設(shè)有用于信號(hào)線的連接器和用于操作的電力線；功率產(chǎn)生單元腔室，其與連接器腔室相鄰并具有與馬達(dá)緊密接觸以固定馬達(dá)的肋構(gòu)成的安裝支撐件；以及隔板，其垂直豎立以將連接器腔室與功率產(chǎn)生單元腔室分開，該功率產(chǎn)生腔室與連接器腔室一體相連；操作力產(chǎn)生單元容納部，其與功率產(chǎn)生單元容納部平行設(shè)置并位于該功率產(chǎn)生單元容納部上方，該操作力產(chǎn)生單元容納部容納位于一安裝支撐件上的并產(chǎn)生操作停車電纜的軸向力的螺桿；以及運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元容納部，其垂直限定在功率產(chǎn)生單元容納部和操作力產(chǎn)生單元容納部的側(cè)面，容納具有齒輪系的齒輪箱，該齒輪系根據(jù)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生用于螺桿的軸向移動(dòng)力，齒輪箱位于一安裝支撐件上。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的具有一根電纜的車輛電停車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，安裝支撐件以預(yù)定長度形成于一區(qū)域中，該區(qū)域的底部連接有運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元容納部。