[發明專利]易于包覆熱塑性彈性體的復合材料及其制備方法無效
| 申請號: | 200710074853.X | 申請日: | 2007-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN101081929A | 公開(公告)日: | 2007-12-05 |
| 發明(設計)人: | 徐東;賀永;李小波 | 申請(專利權)人: | 深圳市科聚新材料有限公司 |
| 主分類號: | C08L77/02 | 分類號: | C08L77/02;C08K7/14;B29C47/40;B29C47/92;C08L53/02;C08K5/54;C08K5/20 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 易于 包覆熱 塑性 彈性體 復合材料 及其 制備 方法 | ||
技術領域
本發明屬于復合化工材料領域,涉及一種具有優異的包覆熱塑性彈性體性能的復合材料,尤其涉及一種改善沖擊性能的廣泛用于電子電器外殼、汽車配件及其他相關產品的PA6/ABS合金材料及其制備方法。
背景技術
尼龍/ABS合金最早由美國的Borg?Warner?Chemicals公司和Monsanto公司推出,ABS為丙烯、丁二烯與苯乙烯三元共聚物。該合金具有熱變形溫度比尼龍(PA)高,以及維卡軟化溫度較高的特點,因而成為制造汽車車身殼板等汽車部件的理想材料。
尼龍6(PA6)具有耐磨、耐溶劑、耐油、使用溫度廣等優點,但也存在吸水性大、尺寸穩定性差、低溫和干態沖擊強度低等不足,大大限制了它的使用。將PA6與ABS共混,可制得既有ABS的韌性、又有PA的耐熱性和耐油性的合金。該種合金被廣泛應用于汽車、電子電器、家用電器等。但是由于PA6是一種結晶性、強極性、熔體粘度很低的聚合物,而ABS是一種非結晶性、弱極性的聚合物,二者的溶解度參數相差較大,屬熱力學不相容,簡單的共混導致兩相界面張力很大,從而造成力學性能較差,因而要獲得有實用價值的PA6/ABS合金材料,必須進行形態控制和界面改性。
200510025573.0的發明專利申請中公開了一種改善沖擊性能和耐熱性能的尼龍和ABS合金材料,它由一混合物組成,其重量配比組成為尼龍6切片20-70%,ABS?25-70%,SAN?5-30%,相容劑1-20%,耐熱劑1-15%,抗氧劑0.1-1%,潤滑劑0.1-0.5%。
其中尼龍6切片的相對粘度為2.4-3.8Pa·S,ABS為丙烯、丁二烯與苯乙烯三元共聚物,其橡膠含量為35%-70%;SAN為苯乙烯和丙烯的共聚物,其熔融指數為15-40g/10min;耐熱劑為馬來酰亞胺及其衍生物,可以是雙馬來酰亞胺、N-苯基馬來酰亞胺;相容劑為聚合物A接枝馬來酸酐,可以為SMA、ABS-g-MAH;其中聚合物A可以是PS、AS、ABS;抗氧劑包括一種受阻酚類抗氧劑,可以是1076,和一種受阻酚類抗氧劑與亞硫酸酯類抗氧劑的復配體系,可以是1010/168(1∶1);潤滑劑為超高分子量聚硅氧烷。
該改善沖擊性能和耐熱性能的尼龍和ABS合金材料,用自產的相容劑(ABS-g-MAH)作為增容PA6、ABS兩相不相容體系。但是上述合金材料,存在有如下不足:PA/ABS合金剛性難以提高,用國產的SAM即能彌補剛性不足。
德國拜耳公司的PA/ABS合金采取了特殊的增容方式,使其具有高抗沖性能。但是該特殊的增容方式不為外人所知,從而導致該合金的價格昂貴。
因此,研發出一種抗沖擊性能優良、耐熱性佳的PA6/ABS合金材料,使之實現國產化,降低成本,大有必要。
發明內容
本發明的目的是解決現有PA/ABS合金材料國產化程度不高而導致的成本高,以及部分國產產品沖擊性能不夠高的問題,而研發一種完全實行國產化,低成本,同時具有優良的抗沖擊性能和耐熱性的易于包覆熱塑性彈性體的復合材料及其制備方法。
為實現上述目的,本發明提供一種易于包覆熱塑性彈性體的復合材料,其包括以下重量百分比的原材料:
聚酰胺:??????????10-70%
苯乙烯類樹脂??????9-30%
合金相容劑????????5-10%
耦聯劑????????????0.3-0.8%
抗氧劑????????????0.1-0.5%
潤滑劑????????????0.1-1%
玻璃纖維??????????5-50%
上述所選擇的聚酰胺為聚已內酰胺;苯乙烯類樹脂為丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物,其中橡膠含量為50-70%;合金相容劑為苯乙烯-馬來酸酐-丙烯腈三元無規共聚物;所選擇耦聯劑為硅烷耦聯劑;抗氧劑為四[β-(3,5-二特丁基-4-羥基苯基)丙酸]正十八碳醇酯;潤滑劑為脂肪酸酰胺;玻璃纖維直徑為4-17微米。
上述易于包覆熱塑性彈性體的復合材料的制備方法,包括如下步驟:
A、按照重量百分比稱取所述原料;
B、將聚酰胺、苯乙烯類樹脂、合金相容劑、耦聯劑、抗氧劑、潤滑劑在中速混合器中混合3-7分鐘;
C、將上述混好的原料投置于雙螺桿擠出機中,與玻璃纖維摻混,經過熔融擠出,造粒;混合料在螺桿中輸送時間為1-2分鐘。
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