[發(fā)明專利]兩輪車立腳器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710068121.X
• 申請日: 2007-04-15
• 公開（公告）號: CN101284554A
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章孝忠
• 申請（專利權(quán)）人: 章孝忠
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 胡杰平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架是采用固定式支架結(jié)構(gòu)，立腳架是用鐵管制成，立腳架上方通過銷軸固定在摩托車或電動自行車的底架底面上。停車時，一只腳踩在立腳架上，用雙手握住摩托車、電動自行車的車把，帶提帶拖把車立好?，F(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在著費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處，提供一種使用中省力，停車、拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的兩輪車立腳器。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的：一種兩輪車立腳器它包括扭簧、推桿、止退桿、齒輪、銷軸、二根拉簧、固定架、下踏腳桿、上踏腳桿、升降座和立腳架組件，其中，升降座裝在固定架的升降座槽內(nèi)，銷軸依次穿過固定架一側(cè)的銷軸孔、升降座的銷軸孔和固定架另一側(cè)的銷軸孔；拉簧一的拉簧上鉤鉤在固定架上，該拉簧拉簧的下鉤鉤在升降座上；立腳架組件由立腳架、升降桿、左固定板和右固定板組成，其中，在左固定板上設(shè)有拉簧固定桿、推桿軸孔、止退桿撥桿孔、止退桿軸桿孔、上踏腳桿軸桿左孔和下踏腳桿軸桿左孔，在右固定板上設(shè)有下踏腳桿軸桿右孔和上踏腳桿軸桿右孔，升降桿插在升降座的升降桿孔內(nèi)；止退桿的撥桿裝在立腳架組件的止退桿撥桿孔內(nèi)，止退桿的軸桿裝在立腳架組件的止退桿軸桿孔內(nèi)；上踏腳桿的軸桿依次插在扭簧的扭簧孔、立腳架組件的上踏腳桿軸桿左孔、齒輪的固定孔和立腳架組件的上踏腳桿軸桿右孔，在上踏腳桿的桿身上設(shè)有踏板；齒輪與升降座上的齒條相配合，止退桿上的止退爪抵在齒輪的齒槽上；推桿的軸桿裝在立腳架組件的推桿軸孔內(nèi)；下踏腳桿的軸桿依次插在立腳架組件的下踏腳桿軸桿左孔和下踏腳桿軸桿右孔內(nèi)，下踏腳桿上的推板擋板靠在推桿的外側(cè)面上，在下踏腳桿的桿身上設(shè)有踏板；拉簧二的拉簧上鉤鉤在止退桿的拉簧固定槽內(nèi)，拉簧下鉤鉤在立腳架組件的拉簧固定桿上。

本發(fā)明與現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上所使用的立腳架相比，具有操作省力；停車、拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的特點。本發(fā)明適合作為摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。

附圖說明

圖1為兩輪車立腳器處于收縮狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1左視圖。

圖3為兩輪車立腳器處于升高狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3左視圖。

圖5為兩輪車立腳器的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。