[發明專利]直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機

無效

• 申請號: 200710061274.1
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN101397117A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 黃力軍;李勛;呂明偉;張明江;杜明;苑宏凱;李華;趙德成;李敏
• 申請（專利權）人: 天津港（集團）有限公司;天津市川豐電氣技術有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/12
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王融生

技術領域

本發明屬于碼頭裝卸機械龍門起重機，特別涉及一種直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機。

技術背景

輪胎式集裝箱龍門起重機是專業化集裝箱碼頭廣泛適用的集裝箱裝卸設備，用于集裝箱堆場內集裝箱堆碼、集裝箱拖掛車裝卸等作業。輪胎式集裝箱龍門起重機由兩個“U”形門框與底梁組成門式架，支承在充氣橡膠輪胎上，可在規定的行車通道上行走。傳統輪胎式集裝箱龍門起重機配置柴油發動機，由柴油發動機帶動發電機組發電作為各機構工作動力源。一方面在工作過程中，輪胎式集裝箱龍門起重機各機構頻繁啟、制動，柴油機必須在一個頻繁突加、突減載荷的工況下工作，大量排出的廢氣污染環境。另一方面，專業化集裝箱碼頭繁忙的工作狀況，眾多輪胎式集裝箱龍門起重機的柴油機消耗大量的燃油，在燃油價格不斷走高的形勢下，能源消耗使得運營成本大大增加。目前因油價上漲壓力，國內主要集裝箱碼頭公司和設備制造上均在推進輪胎式集裝箱龍門起重機由柴油機供電轉為電網供電的改造。改造方案主要為兩大類：電纜卷筒方案和滑觸線方案。上述兩個方案均采用交流供電上機，但只是解決了“短期內”油電差價問題，以及本地減排問題，但未能有效解決“節能”、“減排”問題，因為目前方案中各機構的位能還是在制動電阻上消耗掉，且本地用電的增加會直接導致電廠排放的增加，因此以上兩類方案隨著國家后期將會持續提高“節能”“減排”指標，將面臨二次改造的壓力。

發明內容

本發明創造的目的是提供一種直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機，達到節約能量，減少排放污染的效果。

本發明具體方案的內容：

一種直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機，其特征在于：在集裝箱堆場的箱區之間的通道中，架設直流滑觸線供電線路，輪胎式集裝箱龍門起重機的集電器滑動連接在滑觸線上，集電器通過電纜連接到輪胎式集裝箱龍門起重機變頻系統的直流母排上，直流母排連接電流逆變器，電流逆變器交流電輸出連接龍門起重機上的各機構電機。

供電線路有直流供電架，直流供電架架設在整個集裝箱箱工作區內。

每一直流供電架上，架設有兩回線路的兩根導線。

本發明的優點：

采用直流供電方案，降低了滑觸線布線成本，同時有效的解決能量回收利用，實現節能減排效果。

直流供電沒有積膚效應，導線比同容量的交流線路細一些。現有方案中使用交流供電需要四根導線，直流供電只需架設兩根導線，一桿可加兩回線路，減少廊道占用，而且絕緣子減少，鋼結構機械載荷減少，投資也會減少很多。

直流供電驅動、具備共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機在保持了傳統輪胎式集裝箱龍門起重機原有各項功能的情況下，將原有的機載柴油機—發電機組供電方式改為由電網供電，通過直流滑觸線供電，采用直流上機、直流母線供電方式，地面應用共用能量回饋裝置給直流滑線集中供電，使設備的能量在母線上綜合。此方案體現了直流滑觸線供電結構的設備改造工作量小的優點；同時增加了共用能量回饋裝置，改變了目前兩類方案中單純節省油電差價的思路，增加了共用能量回饋裝置，使本方案真正具有節能與節省差價的雙重功效，具有長期的經濟及社會效益，并具有技術的先進性與超前性，符合國家最終的“節能”“減排”要求。

附圖說明

圖1是直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機聯結圖

圖2是直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機場地布置圖

圖3是輪胎式集裝箱龍門起重機直流供電及共用能量回饋裝置原理圖

圖4是直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機系統圖圖中：1—輪胎式集裝箱龍門起重機(RTG)，2—集裝箱，3—變壓器，4—直流滑線支架，5—直流供電滑線，6—通道，7—集電小車，8—電纜，9—能量回饋裝置，

具體實施方式

如圖1、2所示的一種直流供電及共用能量回饋系統的輪胎式集裝箱龍門起重機1，在集裝箱2堆場的箱區之間的通道中，架設直流滑觸線5供電線路，輪胎式集裝箱龍門起重機的集電器即集電小車7滑動連接在滑觸線上，集電器通過電纜8連接到輪胎式集裝箱龍門起重機變頻系統的直流母排上，直流母排連接電流逆變器，電流逆變器交流電輸出連接龍門起重機上的各機構電機。這些電機有起升電機、行走1號電機、行走2號電機、小車電機等。見圖4所示。

供電線路有直流供電架4，直流供電架架設在整個集裝箱箱工作區內。

每一直流供電架上，架設有兩回線路的兩根導線。