[發明專利]門與鎖統一體鎖定構件

有效

• 申請號: 200710059589.2
• 申請日: 2007-09-13
• 公開（公告）號: CN101387173A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: E05C1/02
• 分類號: E05C1/02;E06B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種門與鎖統一體鎖定構件安全裝置，尤其是一種無須門體和門框支 撐力的要求就能滿足彼此互相咬合鎖定的鎖定構件。

背景技術

如今的防盜門、保險柜、汽車門等門類產品，要滿足其鎖定條件的設計，始終未能 脫離傳統舌栓鎖定方式的沿襲，即門體和門框鎖定功能的產生，都必須采用已有的鎖具制 品安裝，然后依賴門體和門框的支撐力，通過鎖具伸出的鎖栓作用，才能達到鎖力效果的存 在。然而，長期以來這種傳統鎖定方式的沿襲，至今很難在技術安全上得以突破和提升。因 此，從而影響了防盜門、保險柜、汽車門等門類產品對鎖具制品安全要求的發展提高。

發明內容

本發明的目的在于首先打破了門與鎖兩種不同產業技術類別的劃分，旨在為防盜 門、保險柜、汽轎車等門類產品，重新提供一種能與門體或門框結構連體型的具有垂直立式 暗插特征的鎖定構件，實現了“門與鎖”統一體的關系，以此達到“門既是鎖，鎖就是門”的特 征構造。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明門與鎖統一體的鎖定構件，由深度齒槽構體、齒環鎖耳，以及暗門閂銷和傳動導片組成，其特征在于所述深度齒槽構體上，至少開有一個或多個正面凹陷或正面與側面缺角或正面與兩側張口式的深度齒槽設計。而且，根據設計需要，所述深度齒槽的內槽端面或成方或成半圓或成異型的敞露的深度齒槽狀。所述深度齒槽內的上下體端和齒槽與齒槽之間的基體內，具有對應相通的垂直立孔穿過，在齒槽與齒槽之間的立孔內側，依據傳動導片設置的方向，具有供傳動導片橫臂即連接臂上下運行的軌槽，透過軌槽使傳動導片連接臂能與立孔中的暗門閂銷尾部通孔相連接，并推動暗門閂銷上下來回運行。所述深度齒槽構體設置傳動導片的一側，即在深度齒槽構體的上部和下部，具有相互垂直的能設置傳動導片上下運行的機座尾體，而且在上下尾體之間，還可設置一個或多個相同相形的尾體設計；此外各尾體上具有相互垂直成一線排列或非垂直的深度開槽，以用來設置傳動導片的滑動設計，同時尾體上還具有防止傳動導片脫落的螺栓孔設計。所述齒環鎖耳具有齒環式鎖耳在基板上固定，而且根據深度齒槽的多少，所述基板上則設有相同個數的齒環式鎖耳對應，所述齒環式鎖耳與基板成釘字型一一排列，每個齒環式鎖耳具有適合暗門閂銷穿過的內孔或稱漏孔設計，并且相互垂直對應。所述暗門閂銷一般情況下為長度適中的圓桿形狀，一頭削角形成錐度，另一頭即銷桿末端適當部位過直徑開有連接傳動導片連接臂用的通孔設計。所述傳動導片為直尺板狀，一側邊根據深度齒槽的多少，具有相同數量的橫伸的連接臂設計，所述連接臂末端具有穿過暗門閂銷連接通孔的形狀，所述傳動導片在深度齒槽構體的尾體開槽間設置，而且按尾體上的螺栓孔即螺栓要求部位，開有縱向長孔設計，供傳動導片在螺栓限制下，起到上下移動的設計，所述傳動導片頂端或尾端要求部位具有連接孔設計。

所述深度齒槽內和齒槽與齒槽之間所具有的垂直相通立孔，根據需要在深度齒槽 內和齒槽與齒槽之間，可以設置多個垂直相通的立孔。

所述深度齒槽構體根據固定物觸合面不同，其裝配的觸合面也不相同。

所述齒環鎖耳具有的齒環式鎖耳形狀，即齒環凸出的邊緣形狀或為方形或為大斜 角形或為圓弧形或為多角多邊形或為其它形。

所述齒環鎖耳具有的內孔或稱漏孔設計，或為圓孔型或為橢圓型或為方孔型或為 方角半圓孔型或為多孔型或其它型。

所述齒環鎖耳具有的基板形狀，除了平面直板形狀外，也可為直角折角面狀或傾 角面狀或圓角面狀或多角多棱面狀類型，或根據固定物觸合面不同，其裝配觸合面也不相 同。

所述傳動導片還具有不同類型的片狀，除在一側設有連接臂外，在另一側也可設 有連接臂。而且，所述連接臂按不同要求可設計成不同折彎折角形狀。

本發明另一改進之處則在于所述齒環鎖耳具有的基板和齒環式鎖耳之間的組合， 可以設計成復合體類型，即齒環式鎖耳可固定在較小的基板上，然后通過螺栓再固定在帶 有凹陷殼的大基板上，此結構類型亦稱：齒環鎖耳復合體類型。

本發明又一改進之處則在于所述齒環鎖耳為單件組合型，即按排列可直接固定在 固定物上。

本發明再一改進之處在于所述暗門閂銷，可以設置成復合體圓桿形狀，即暗門閂 銷的下半端能設計為外套管狀套則在內軸桿上，并且在內軸桿上套有壓力彈簧，所述其壓 力彈簧既可設置在外套管內的上方，也可設置在外套管的下尾內，避免受摩擦壓后，仍會使 其它暗門閂銷很容易地退出鎖孔之中，以達到解鎖的目的。