[發明專利]整體式可應急剎車踏板

有效

• 申請號: 200710054855.2
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN101186205A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 田青鋒
• 申請（專利權）人: 田青鋒
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T15/18;B60T7/06
• 代理公司: 鄭州大通專利代理有限公司
• 代理人: 陳大通

一.技術領域：

本發明涉及一種剎車踏板，特別是涉及一種整體式可應急剎車踏板。

二.背景技術：

現有的重型汽車剎車系統工作原理有缺點。在一定程度上達不到良好的效果，現有的標準剎車總泵，重載時，由于過氣行程大剎車距離遠，在一定程度上達不到安全行車，為了改善重載剎車效果，人們發明了一種強效剎車總泵，但是這種技術也有缺點，由于效果太強，空車使用時，常常會在成造成突然抱死的情況，會引起后邊車輛追尾，滑偏，更不適合雨雪天氣使用；另外上述兩種技術還有一個共同的缺點，由于前后輪反應程度有偏差，前輪早剎車，后輪晚剎車，原因是，前輪接地面積小，剎車蹄也小，彈性好，所以結合好，反應靈敏；后輪則相反。上述兩種技術的缺點，都存在不安全因素，和不必要的輪胎磨損，嚴重時會造車重大事故。

中國專利ZL99208974提出一種汽車制動閥，以及中國專利ZL200420061352提出的一種汽車制動閥，均是對閥門的開啟進行調整，在一定程度上提高了制動力，改善了制動效果，但并沒有從根本上解決以上問題。

本人在前申請的專利200610107095.2、200610107239.4、200610107240.7中均公開了一種雙腔并列式電磁控制二次增壓汽車剎車總泵，它可以根據車輛、載重和路況的不同調整剎車的制動力大小和速度，其中還涉及到的二位三通電磁閥的啟閉問題，現根據使用情況設計一種和它配套使用的踏板。

三、發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計合理、集剎車和控制電磁閥開關于一體的整體式可應急剎車踏板。

本發明的技術方案是：一種整體式可應急剎車踏板，含有整體式踏板面板，所述整體式踏板面板的下表面通過轉軸和軸套與一個固定架轉動式連接，并且所述轉軸和軸套的軸線偏離所述整體式踏板面板寬度方向的中心，所述固定架與剎車桿連接，并且該固定架上安裝一個觸動開關，所述觸動開關的觸點與轉軸和軸套一側的整體式踏板面板相對應，所述轉軸和軸套另一側的整體式踏板面板與固定架或剎車桿之間設置有復位彈簧，所述整體式踏板面板繞轉軸和軸套轉動能夠使觸動開關接通。

所述轉軸和軸套的軸線與整體式踏板面板寬度方向的中心線正交或斜交。

所述整體式踏板面板和固定架之間設置有導向限位機構，便于整體式踏板面板轉動和復位。所述導向限位機構含有卡座和導向片，其中卡座固定在所述整體式踏板面板下表面，所述導向片設置在所述固定架上。

遠離所述轉軸和軸套一端的整體式踏板面板與固定架之間設置有墊塊；所述整體式踏板面板上表面上設置有防滑襯墊。

所述觸動開關為常分離觸動開關，其絕緣外殼上端設置有絕緣蓋，其絕緣外殼下端通過包蓋與推桿軸套的上端連接，所述推桿軸套的軸孔中套裝有觸點推桿，所述觸點推桿上端設置有軸孔，該軸孔中套裝有絕緣推桿，并且所述絕緣推桿中部安裝有接觸片，其上部和絕緣蓋內表面上設置的導向凹槽相匹配，所述絕緣蓋上設置有接線螺栓，該接線螺栓的下端和所述接觸片相對應，所述絕緣推桿和觸電推桿之間設置有壓簧，所述絕緣推桿上端和導向凹槽底壁之間設置有壓簧，所述推桿軸套下端外表面設置有螺紋，所述螺紋上設置有固定螺母、調整螺母和鎖緊螺母，固定螺母使推桿軸套固定在所述固定架上。

本發明的有益效果是：

1、本發明與本人在前申請的“雙腔并列式電磁控制二次增壓汽車剎車總泵”配合使用，它集剎車和控制電磁閥開關于一體，一只腳即可完成所有動作，便于操作，需要柔和剎車時，用腳直接正面踏下整體式踏板面板，該整體式踏板面板通過固定架帶動剎車桿運動進行剎車，需要強力加壓剎車時，用腳尖使整體式踏板面板繞轉軸轉動，先啟動觸點開關，打開“雙腔并列式電磁控制二次增壓汽車剎車總泵”中的電磁閥，進行二次增壓，然后繼續踏下整體式踏板面板，帶動剎車桿運動進行剎車，從而實現不同的剎車效果，使行車更加安全。

2、本發明的轉軸和軸套和整體式踏板面板寬度方向的中心線正交或斜交，斜交時，只需用腳尖輕觸即可，并且能夠自動回位，沒有對司機的習慣做過大的改動，利于操作，使用方便。

3、本發明設計合理、結構簡單，并可以通過調整螺母和鎖緊螺母來調整觸動開關觸電推桿的行程。

4、本發明各個結構全部位于整體式踏板面板的背面，使用起來不易碰壞，從而能提高其使用壽命不少時間，降低使用成本。

5、本發明適用范圍廣，尤其適用于東風系列車型和其他重型卡車，推廣后具有良好的社會和經濟效益。

四、附圖說明：