[實(shí)用新型]一種西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820221142.4
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207861251U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭效東
• 申請（專利權(quán)）人: 上海東富龍科技股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海灣谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289
• 代理人: 李曉星

一種西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)，西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車包括導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、基座系統(tǒng)、對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)；對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)均可隨基座系統(tǒng)沿導(dǎo)向軌道系統(tǒng)往復(fù)移動；基座系統(tǒng)驅(qū)動對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)升降；對接和搖桿系統(tǒng)上設(shè)推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)，對接和搖桿系統(tǒng)可驅(qū)動推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)前后運(yùn)動；推進(jìn)系統(tǒng)上設(shè)捕料系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動捕料系統(tǒng)前后運(yùn)動；捕料系統(tǒng)上表面為工作面；導(dǎo)向軌道系統(tǒng)包括導(dǎo)向主軌道、導(dǎo)向副軌道；導(dǎo)向主軌道包括軌道型材、兩個(gè)滑塊、滑塊連接板，滑塊連接板的頂面設(shè)軸承座、法蘭軸承；基座系統(tǒng)上設(shè)有連接法蘭軸承的限位法蘭銷，限位法蘭銷通過支撐底板固設(shè)在基座系統(tǒng)主體上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于制藥機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于將灌裝好的西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)至凍干機(jī)過程中使用的轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體地說，涉及一種西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在凍干藥品的生產(chǎn)過程中，通常情況下都是使用灌裝機(jī)將藥液灌裝在西林瓶內(nèi)，然后再轉(zhuǎn)移到凍干機(jī)內(nèi)進(jìn)行凍干，最后進(jìn)行軋蓋、包裝和儲存。

在從灌裝機(jī)轉(zhuǎn)移到凍干機(jī)的過程中，需要先將西林瓶裝載到轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備內(nèi)，然后再送到凍干機(jī)內(nèi)進(jìn)行凍干，待完成凍干后，再將西林瓶移出凍干機(jī)，送往軋蓋機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)的對西林瓶進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的方式主要存在以下技術(shù)問題：

1.整理好的西林瓶放在水平層流車內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，完全依靠人工推動水平層流車，勞動強(qiáng)度大，長時(shí)間高強(qiáng)度的工作不僅易造成操作人員的疲勞，工作效率也無法提高，不能滿足GMP(藥品生產(chǎn)管理規(guī)范)的要求；

2.采用人工推動的半自動進(jìn)料和出料小車來轉(zhuǎn)運(yùn)西林瓶，工作時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)車沒有任何導(dǎo)向，操作不便，并且工作效率低下；

3.轉(zhuǎn)運(yùn)車與地面接觸面沒有任何加強(qiáng)，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，容易造成無菌室地面損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足或缺陷，提供一種西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)，由于在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，轉(zhuǎn)運(yùn)車可以準(zhǔn)確的行走至預(yù)定位置，且地面上有不銹鋼板支撐轉(zhuǎn)運(yùn)車，有效地避免了操作人員與西林瓶的直接接觸和地面損傷，最大限度地降低了對藥品帶來污染的風(fēng)險(xiǎn)，很好地滿足了GMP(藥品生產(chǎn)管理規(guī)范)的要求，大幅度提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車包括由下至上依次活動連接的導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、基座系統(tǒng)、對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)；

所述對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)均可隨著所述基座系統(tǒng)沿所述導(dǎo)向軌道系統(tǒng)的縱向往復(fù)移動；所述基座系統(tǒng)驅(qū)動所述對接和搖桿系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)上升或下降；

所述對接和搖桿系統(tǒng)上活動設(shè)置推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)，所述對接和搖桿系統(tǒng)可以驅(qū)動推進(jìn)系統(tǒng)、捕料系統(tǒng)向前或向后運(yùn)動；

所述推進(jìn)系統(tǒng)上活動設(shè)置捕料系統(tǒng)，并且所述推進(jìn)系統(tǒng)可以驅(qū)動

捕料系統(tǒng)向前或向后運(yùn)動；所述捕料系統(tǒng)的上表面為所述西林瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車的工作面；

所述導(dǎo)向軌道系統(tǒng)包括一根導(dǎo)向主軌道、兩根與所述導(dǎo)向主軌道間隔平行設(shè)置且兼具墊板作用的導(dǎo)向副軌道；

所述導(dǎo)向主軌道包括軌道型材、兩個(gè)間隔設(shè)置的可沿所述軌道型材縱向水平滑動的滑塊，兩個(gè)所述滑塊之間通過水平固設(shè)在兩個(gè)滑塊頂面的同一塊滑塊連接板相連，所述滑塊連接板的頂面正對所述滑塊的中部位置由下至上分別依次設(shè)有軸承座、法蘭軸承；

所述基座系統(tǒng)上固設(shè)有連接所述法蘭軸承的限位法蘭銷，所述限位法蘭銷通過支撐底板固設(shè)在所述基座系統(tǒng)主體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：