[發明專利]板式無砟道岔施工方法

有效

• 申請號: 200710051021.6
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN101469526A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 陳叔;陳建男;方明;溫平;何彥甫;馮加林;王云波
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 熊曉果;吳彥峰

技術領域

本發明涉及無砟軌道，尤其是涉及一種板式無砟道岔施工方法。

背景技術

???鐵路道岔為列車運行變線的一種裝置，目前分為旭普林道岔、雷達2000型、長枕埋入式道岔、雙塊式道岔等系統。

???采用德國博格公司提供技術轉讓的CRTSII型無砟道岔系統是一種預制板式無砟道岔。具有現場組裝優勢，很好的靈活性，施工精度高等優點。結構高度也低于雷達2000，其鋼軌件采用現有BWG公司18#道岔件。施工難度大，精度要求高，為全世界首次使用。?

發明內容

本發明的目的是提供一種施工效率高、施工精度高的板式無砟道岔施工方法。

本發明采用的技術方案：一種板式無砟道岔施工方法，其特征在于：該方法為：

（1）防凍層上施工一層找平層；

（2）測量放樣；

（3）綁扎道岔板下自流平混凝土墊層內鋼筋；

（4）鋪設道岔板；在道岔板安放到鋪設地點之前，必須在找平層上精確安置臺階式特制混凝土墊塊，作為校正輔助裝置的支點；道岔板通過帶有斜的支架的載重卡車或列車運送到工地，然后通過起吊設備進行卸載，提升到鋪設位置；通過道岔板上4點進行連接，連接點是由預埋在道岔板兩側的螺紋銷上的繩環組成的，用于起吊的鐵鏈鉤在繩環上；鐵鏈的長度應該這樣確定，不允許過大的鐵鏈斜拉力傳遞到道岔板上；在鐵鏈與道岔板混凝土邊沿接觸處用橡膠墊予以保護；

（5）精調道岔板；道岔板的定位利用在找平層基礎上邊角定位，采用與步驟（2）測量放樣中同樣的設備建立一個均勻的測量網作為道岔板定位的基礎的方法，在找平層上安放帶臺階式特制混凝土墊塊，其高度與寬度必須滿足測量放樣及軌道板粗放位置，確保粗放時軌道板能放置于墊塊的臺階上，道岔板精調利用全站儀3D放樣模式，分別精確測量每塊道岔板上的4個或6個棱鏡的三維坐標，并根據測量差值調整道岔板調節架，對道岔板進行橫向、豎向及縱向的調整，使道岔板精度滿足：縱向偏差小于0.3mm，橫向偏差小于0.3mm，豎向偏差小于0.3mm；

（6）灌注自流平混凝土；將自流平混凝土一次性灌注到一塊道岔板底并填充完全；

（7）收光抺面，板縫連接。

本發明在路基防凍層上施工平均約13cm的找平層，根據設計數據放樣道岔

板粗放工位，并放樣混凝土模板邊線點，鋪設道岔板底層鋼筋，安放精調墊塊。將在制板廠精確打磨后的預制道岔板運輸至鋪設施工現場，根據粗放點位安放在支撐墊塊處，測量定位，板下采用自流混凝土進行灌漿。道岔板厚度統一為24?cm。預制道岔板的板縫之間，道岔板之間通過箍筋、縱向及橫向鋼筋采用等標號混凝土相互連接。

本發明的有益效果：

?1、減化了施工工序，保證了精度，節約了時間，能很好的控制成本。

????2、減輕道岔組件的吊裝重量，便于吊裝，安裝過程更干凈、更快速。

3、由于較輕和較小的部件使得運輸道岔板到現場比較容易（無需軌枕）。

4、通過預制件安裝方案提高產品耐久性。

5、道岔施工精度高，利于后續列車提速及平穩運行。

6、自流平混凝土在保證施工質量的同時，施工方便、簡節、快速。

具體實施方式

下面對本發明進一步說明。

本發明一種板式無砟道岔施工方法序為：

（1）防凍層上施工一層找平層（低配比混凝土，厚度約13?cm）。當路基成型后，清除表面雜物，放樣找平層模板邊線，關模加固，采用商品混凝土澆筑找平層，搗固棒振搗密實，采用4米靠尺找平，使找平層達到4m平整度7mm的要求。

（2）測量放樣（粗放點、模板邊線），根據設計院提供的設標網數據及道岔板設計鋪設位置數據，測量放樣，布設道岔測量網（GRP）道岔定位系統。

測量儀器必須達到以下要求：

????電子速測儀：測角精度<1〃，測距精度1mm+1ppm(如：徠卡的TBZM1800)?，測距標準偏差<1cm/20m(500ppm)，并含精密水準配件（如：徠卡的Na?3003）。

????電子數字水準儀：高程測量標準偏差每公里往返水準測量，使用因瓦水準尺<0.9mm，使用標準水準尺<1.5mm。

（3）綁扎道岔板下自流平混凝土墊層內鋼筋，

（4）鋪設道岔板，通過道岔移動臺車將道岔板運輸到鋪設地點，