[發明專利]子午線輪胎胎體簾布接頭方法

無效

• 申請號: 200710049324.4
• 申請日: 2007-06-13
• 公開（公告）號: CN101073922A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 蒙毅釗;許光明;秦明燦
• 申請（專利權）人: 昊華南方（桂林）橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29D30/38
• 分類號: B29D30/38;B29D30/44
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 歐陽波

(一)技術領域：

本發明涉及一種輪胎制造方法，特別涉及一種子午線輪胎胎體簾布接頭方法。

(二)背景技術：

現有子午線輪胎的胎體層骨架材料由掛膠簾布構成，用以承受輪胎的內壓壓力和工作負荷。子午線輪胎胎體簾布層中的簾線與輪胎的橫斷面呈0度角，從胎體成型到最終輪胎成品，其胎體簾線與輪胎斷面的交角不發生變化，只有簾線間距發生變化。通常子午線輪胎胎體簾布層為一層，在輪胎成型過程中，胎體簾布是用簾布接頭機接頭形成簾布筒。接頭處無重疊或重疊過少，粘合面積小，即使用手輥滾壓后接頭處連接的強度仍不夠。當簾布卷曲時，接頭就可能被撐開，胎體充氣定型膨脹時更易出現接頭脫開問題。但接頭過寬時，雖然粘接強度增大，但接頭部位有雙層簾線，在成型充氣膨脹、簾線間距均勻增大時，接頭部位的簾線間距就較難和其它部分同步增寬，厚薄交接處就易被過度拉伸，造成簾線間距過稀。當輪胎充氣后因接頭部位或其附近的簾線稀開、劈縫，造成胎側相應位置凸起，影響輪胎使用性能，嚴重者造成廢品。因此子午線輪胎簾布的接頭的質量直接關系到輪胎的質量，目前簾布接頭的方法尚待改進。

(三)發明內容：

本發明的目的是公開一種子午線輪胎胎體簾布接頭方法，能有效提高簾布接頭的連接強度。

本發明子午線輪胎胎體簾布接頭方法，不改變常規用簾布接頭機對掛膠簾布進行接頭的方法，只是在簾布接頭部位的正反兩面各加貼一增粘膠片。增粘膠片加大了接頭處的粘接面積，提高了輪胎胎體簾布接頭部位的連接強度。

所述增粘膠片的長度與簾布寬度相同，為寬度40～100mm的膠條，其厚度為0.6～1.2mm。

實際操作時可在裁斷機或成型鼓上預先貼一增粘膠片；進行連接的簾布兩端在裁斷機或成型鼓上所貼的增粘膠片處用簾布機對接；在簾布接頭上再覆貼另一增粘膠片；覆貼的增粘膠片與預貼增粘膠片相同。接頭部位位于增粘膠片的中心線上。覆貼增粘膠片后使用手壓輥滾壓，使接頭部位的簾布與增粘膠片緊實粘貼。增粘膠片厚度小，在胎體充氣膨脹成型時，不會妨礙接頭部位簾線間距的加寬。接頭部位的簾線間距與圓周上其它簾線的間距保持一致。在硫化之后，增粘膠片可與胎體融合。

本發明子午線輪胎胎體簾布接頭方法的優點為：1、在常規的接頭機進行掛膠簾布接頭的基礎上，增加增粘膠片，增強了簾布接頭部位的強度，確保輪胎胎體簾布接頭部位不發生簾線稀開、劈縫的問題，保證輪胎質量；2、本法簡單易行，不增加設備。

(四)附圖說明：

圖1為本發明子午線輪胎胎體簾布接頭方法實施例的簾布接頭部位俯視圖；

圖2為本發明子午線輪胎胎體簾布接頭方法實施例的簾布接頭部位剖視圖；

附圖說明：1、增粘膠片2、簾布。

(五)具體實施方式：

以下結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

本子午線輪胎胎體簾布接頭方法實施例的步驟如下：

1)制備增粘膠片1，用裁斷機裁剪寬度為60mm，厚度為1mm的矩形膠片，其長度與準備進行接頭的簾布2寬度相同；

2)所得一增粘膠片1平貼于成型鼓；

3)準備進行接頭的掛膠簾布2的對接邊平鋪于增粘膠片1的中心線上；

4)用簾布接頭機對接簾布2；

5)另一相同的增粘膠片1覆貼于簾布2的接頭部位，同樣使覆貼的增粘膠片1的中心線與簾布2的接頭部位重疊；如圖1所示，簾布2對接，其上有增粘膠片1。

6)用手壓輥在覆貼的增粘膠片1上滾壓簾布2接頭部位，使上下兩增粘膠片1與簾布2粘接緊實；接頭部位剖視如圖2所示。

本子午線輪胎胎體簾布接頭方法有效增強簾布接頭部位的強度，確保輪胎胎體簾布接頭部位不發生簾線稀開、劈縫的問題，保證輪胎質量。