[發(fā)明專利]一種鋼渣雙層透水路面及其生產(chǎn)方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710047715.2
• 申請日: 2007-11-01
• 公開（公告）號: CN101158141A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 楊剛;王幼琴;張超;金強
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: E01C7/10
• 分類號: E01C7/10;C04B28/04;C04B18/14
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 余明偉

技術領域

本發(fā)明涉及一種鋼渣雙層透水路面及其生產(chǎn)方法。

背景技術

鋼渣作為鋼廠主要的工業(yè)固體廢棄物，意味著鋼渣排放量近0.6億噸/年，累積堆放量近2億噸。鋼渣的堆放占據(jù)了城市寶貴的土地，造成大量的資源浪費。另外由于鋼渣中含有游離氧化鈣，經(jīng)雨水大量沖刷，氧化鈣溶解于水中，造成附近的土壤堿化，附近水域PH值也隨之升高，對整個城市生態(tài)環(huán)境污染嚴重。將鋼渣用于生態(tài)型透水混凝土路面是“變廢為寶”的具體體現(xiàn)，并且采用鋼渣作為集料，可以充分發(fā)揮了鋼渣硬度高、耐磨等優(yōu)良的路用特性，拓寬了鋼渣綜合利用的途徑，提高鋼渣資源化利用的附加值。

透水性混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，已日益受到人們的關注。現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題。混凝土一直被認為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點，極大的改變過去的形象。因此，透水性混凝土對于恢復不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對人類的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

鋼渣透水混凝土是指一定性能指標，游離氧化鈣小于5％的鋼渣集料，通過破碎、分選、磁選將其加工成滿足設定技術指標要求的規(guī)格料，通過與水泥、膠結(jié)劑、水等均勻混合配制出具有一定空隙率和抗壓強度的透水材料。目前鋼渣透水混凝土一般采用整鋪單層技術，其主要優(yōu)點是空隙率大、透水系數(shù)高，但也存在一定的缺點，由于表面空隙率大，使得：1)抗壓、抗折強度偏低；2)導致大量雜物伴隨雨水進入混凝土微孔中，使透水混凝土的透水性能大幅下降；3)美觀性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術的不足，提供一種抗折強度、抗壓強度高，可防止防大顆粒雜物堵塞，美觀性好的鋼渣雙層透水路面。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種鋼渣雙層透水路面，其特征在于，其包括兩層，第一層覆蓋在第二層上面，

第一層按照重量份包括以下組分：A.42.5普通硅酸鹽水泥：1份；B.水：(0.25～0.35)份；C.細鋼渣：(4.0～7.0)份，所述的細鋼渣粒徑為1～3mm；D.外加劑：1.0％～5.0％，以水泥的重量為基準；

第二層按照重量份包括以下組分：a.42.5普通硅酸鹽水泥：1份；b.水：(0.25～0.35)份；c.粗鋼渣：(4.0～7.0)份，所述的粗鋼渣粒徑為5～12mm；d.外加劑：1.0％～5.0％，以水泥的重量為基準。

其中，所述的第一層中，外加劑選自膠結(jié)劑和/或減水劑。

其中，所述的第二層中，外加劑選自膠結(jié)劑和/或減水劑。

其中，所述的細鋼渣和粗鋼渣中，f.CaO含量＜5％。

其中，所述的細鋼渣和粗鋼渣中，氧化鐵重量含量＞20％，金屬鐵重量含量＜2％，莫式硬度等級≥6級，粉化率＜1％、含水率＜3％。

其中，所述的細鋼渣和粗鋼渣，是先將煉鋼產(chǎn)生的鋼渣，在5分鐘內(nèi)從1400℃降到200℃以下，再破碎、分選至所需粒徑。

一種生產(chǎn)前述的鋼渣雙層透水路面的方法，其特征在于，將第二層組分混合均勻，鋪于碎石墊層或土路地基上，再將第一層各組分混合均勻后鋪于第二層上面。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明中鋼渣雙層透水混凝土路面28天抗壓強度：≥20Mpa，抗折強度≥4.5Mpa，透水系數(shù)：＞1mm/s，在抗折強度、抗壓強度、防大顆粒雜物堵塞、美觀性等方面相對單層鋼渣透水混凝土路面有較大的優(yōu)勢。

2、將此種鋼渣應用于雙層透水混凝土路面的配置，即保護黃砂和石子天然資源，又減少鋼渣棄置對環(huán)境的污染，增加了鋼渣的高附加值使用途徑。

具體實施方式