[發明專利]自動化電刷鍍修復流鍍方法

無效

• 申請號: 200710047147.6
• 申請日: 2007-10-18
• 公開（公告）號: CN101225537A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 陳銘;余建柏
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: C25D5/06
• 分類號: C25D5/06
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術領域

本發明涉及的是一種機械加工技術領域的方法，具體是一種自動化電刷鍍修復流鍍方法。

背景技術

目前，我國每年有大量的汽車報廢，產生的退役汽車零部件可達數百萬噸。我國汽車退役零部件一般都作為廢鋼鐵進行材料級回收，而歐、美、日等發達國家，相當一部分汽車退役零部件經過再制造后，流向配件市場，并且已形成一個龐大的汽車零部件再制造產業。因此，從可持續發展的觀念出發，發展汽車退役零部件的回收與再制造技術，對節能節材、環境保護，推動社會-經濟-環境全面、協調、可持續發展有重大意義。

目前，手工電刷鍍修復再制造工藝存在：工作效率低、電刷鍍工藝參數難以控制、難以形成批量化生產等缺點。如果能夠發明一種自動的電刷鍍工藝，使電刷鍍效率得以提高、使電刷鍍工藝參數易于控制，對于批量化的零件再制造將是很有意義的。

經對現有技術的文獻檢索發現，中國專利申請號：200620025580.0，發明名稱為：流鍍機，該技術文獻涉及一種以鍍件為基體，將電鍍液放在物體的內徑內，直接對物體的內徑電鍍，機身與擺臂鉸鏈連接，擺臂的一端與大擺錘固定連接，另一端與調節螺栓鉸鏈連接，調節螺栓與小擺錘鉸鏈連接，小擺錘與減速機輸出軸連接，減速機與主電機連接；大擺錘上設置有開口朝外的圓弧形凹槽，凹槽內設置有鏈條，鏈條一端固定在圓弧形凹槽上端，另一端與垂直方向的主鍍軸連接，主鍍軸通過傳動機構與副電機連接，主鍍軸上固定有電極；主鍍軸下端固定有卡頭。節約了大量的電鍍液，有利于環保。電鍍成本低。操作方便，結構簡單，可以實現了流動作業，但只適用于鍍產品內徑，但是對于其它形狀的鍍件就無法操作。

發明內容

本發明克服上述現有技術的不足，提供了一種自動化電刷鍍修復流鍍方法，使其使用新的陽極材料，建立陽極與工件之間的最佳間隔，并建立循環供液系統，能夠對各種形狀的鍍件進行刷鍍，使得電鍍層質量更好，提高材料表面修復的效率。

本發明是通過以下技術方案實現的，本發明包括如下具體步驟：

步驟一、選用奧氏體1Cr18Ni9Ti不銹鋼作為電刷鍍陽極。

所述奧氏體1Cr18Ni9Ti不銹鋼具有較好物化性能，能夠實現連續的電刷鍍作業，而不會出現嚴重損耗的現象，同時根據修復材料表面的要求，可以加工成所需的陽極形狀。

步驟二、利用電動機實現陽極與工件之間保持相對往復運動，控制陽極與工件的間隔，間隔為1mm-5mm，建立有間隔的刷鍍界面；

步驟三、建立循環供液系統，在步驟二中建立的間隔刷鍍界面下對工件表面進行電刷鍍。

所述建立一個循環供液系統，是指：建立供液噴嘴、抽液泵、供液槽循環系統，抽液泵從供液槽鍍液，由供液噴嘴到達流鍍陽極，提供工作液體，同時起到了冷卻陽極的作用，然后鍍液流回供液槽，重復使用電鍍液。

所述電刷鍍，其鍍液流速為1m/s-4m/s。

所述電刷鍍，其陽極與工件之間的電流密度為100-200A/dm²。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：本發明建立陽極與工件之間的最佳刷鍍間隔1mm-5mm，進行連續電刷鍍，有效提高了電刷鍍的效率，刷鍍效率比手工電刷鍍提高2倍以上；建立了循環供液系統，提高了電鍍液的利用率，同時冷卻了工件，使得電鍍層質量更好；使用的新的陽極材料(奧氏體1Cr18Ni9Ti不銹鋼作為金屬陽極)具有清潔、導電性佳的優點，特別是其耐用程度遠遠高于常用的石墨陽極。本發明方法使提高刷鍍工藝自動化水平成為可能，特別是適應批量零件的刷鍍作業的要求，這對發展汽車退役零部件的回收與再制造技術、節能節材、環境保護，起到重要作用。

具體實施方式

下面對本發明的實施例作詳細說明：本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

本實施例實施時所采用的裝置是汽車連桿大頭孔的半自動電刷鍍修復裝置，該裝置是現有技術已經公開的，包括：機架、減速電機、傳動軸、平衡配重、三爪卡盤、供液噴嘴、陽極電鍍筆、鍍筆調節桿、鍍筆軸向調節導軌、抽液泵、供液槽、刷鍍電源、軸承。

實施例1

步驟一、選用奧氏體1Cr18Ni9Ti不銹鋼作為陽極電鍍筆，實現連續的刷鍍，且不會出現陽極嚴重損耗的現象；

步驟二、利用電動機實現陽極與工件之間保持相對往復運動，控制陽極與工件的間隔，間隔為1mm，建立有間隔的刷鍍界面；