[發明專利]一種純吸式掃路車吸塵口

無效

• 申請號: 200710044141.3
• 申請日: 2007-07-24
• 公開（公告）號: CN101126229A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 黃東峰;陳杰;張衛華;王殿琦;劉連國;汪澍
• 申請（專利權）人: 上海交大神舟汽車設計開發有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種純吸式掃路車吸塵口，特別適用于街道、廠區、港口、車間等場合的地面垃圾清掃，屬于環境保護領域清潔裝備類。

背景技術

隨著環保意識的加強，在街道、廠區、港口、車間等粉塵類垃圾較多的場合，純吸式掃路車的應用越來越廣泛。從提高清掃效果、減少能量損失的角度來說，吸塵口的結構是重要的影響因素之一。

經專利檢索發現，中國專利授權號為z1200620042370.2，申請日為2006年6月2日，專利名稱為高效吸塵車，該專利公開了一種高效吸塵車。高效吸塵車屬于純吸式掃路車，其吸塵口結構主要包括：吸塵口、前擋板、后擋板和導流板，前擋板、后檔板與吸塵口連接，構成粉塵及氣流的吸入通道，導流板置于前擋板的前面，與地面垂直，與前檔板形成導流通道，工作時，吸塵口內部形成負壓，沿導流通道進入的氣流先沖擊地面，揚起地面粉塵，形成含塵氣流，隨后含塵氣流被吸入至吸塵口。該結構的不足之處有二：1)吸塵口安裝在純吸式掃路車上，路面通過性很差，很容易被地面突出物損壞；2)吸塵口的吸入通道在空氣動力學方面設計不足，很難吸起顆粒類垃圾，限制了吸塵車的使用范圍。

發明內容

本發明克服現有技術的不足，提供了一種純吸式掃路車吸塵口，通過自身結構的空氣動力學設計，即能完全吸起表面積較大的粉塵、顆粒類垃圾等，通過加裝行走裝置，提高了吸塵口的路面通過性。

本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明主要包括：吸塵口殼體、前腳輪、后腳輪、前橡膠擋板、后橡膠擋板和側面橡膠擋板組成。其連接方式為：吸塵口殼體用鋼板制作，前橡膠擋板、后橡膠擋板、側面橡膠擋板的材料是橡膠，前橡膠擋板、后橡膠擋板、側面橡膠擋板與吸塵口殼體連接形成“靴”形結構，構成氣流的吸入通道，工作時吸塵口前橡膠擋板與地面間隙較大，后擋板、側面橡膠擋板與地面間隙相對較小；兩個前腳輪安裝在吸塵口殼體側面，一個后腳輪安裝在吸塵口殼體后部，構成吸塵口工作時的行走支撐機構。

本發明具有實質性的特點和顯著進步。本發明提供一種純吸式掃路車吸塵口，與現有技術相比，可有效的吸起顆粒類垃圾，提高了對路面的通過性和實用性，增加了吸塵車的使用范圍。

附圖說明

圖1是純吸式掃路車吸塵口的正面結構示意圖；

圖2是圖1的I-I剖視及吸塵原理圖。

具體實施方式

如圖2所示，本發明主要包括：吸塵口殼體1、前腳輪2、后腳輪3、后橡膠擋板4、側面橡膠擋板5和前橡膠擋板6。其連接方式為：后橡膠擋板4、側面橡膠擋板5、前橡膠擋板6與吸塵口殼體1連接，構成垃圾及氣流的吸入通道，工作時前橡膠擋板6與地面間隙較大，后橡膠擋板4、側面橡膠擋板5與地面間隙較小；前腳輪2、后腳輪3與吸塵口殼體1連接，構成吸塵口工作時的行走支撐機構。當純吸式掃路車工作時，吸塵口殼體1內部形成負壓，后橡膠擋板4、側面橡膠擋板5、前橡膠擋板6與地面之間形成縫隙，氣流從縫隙進入吸塵口殼體1，吸塵口殼體1的上部傾斜部分鋼板向地面傾斜，與地面夾角為α，氣流沿沿傾斜部分鋼板流動時沖擊地面，揚起地面粉塵，帶起顆粒類垃圾，形成混合氣流被帶入吸塵口殼體1頂部；前腳輪2、后腳輪3支撐吸塵口殼體1，向前行走或者后退，實現清掃作業。

當純吸式掃路車工作時，吸塵口內部形成負壓，前橡膠擋板、后橡膠擋板、側面橡膠擋板與地面之間形成縫隙，氣流從縫隙進入吸塵口內部，“靴”形結構使吸塵口前部進入的水平氣流向地面彎曲，并使水平氣流變為垂直氣流的位置接近于地面，提高地面附近的氣流速度，從而揚起地面粉塵，帶起顆粒類垃圾，形成混合氣流被帶入吸塵口頂部。